INHOUDSOPGAVE TOPIC
Om de boel wat makkelijker terug te vinden leek het me handig om een globale inhoudsopgave te maken van mijn topic en zo aan te geven waar werkzaamheden beschreven worden. Het nummer verwijst naar de pagina in het topic:
1. Remlichtschakelaarmodificatie
3. Citroën onderdeelnummer speciale 4HP20 automaatbakolie
4. Veercomputermodificatie, extra diodes en vervangen VN solid state relais
4. Aankoopverhaal
6. t/m 8. Vervangen kabel bestuurdersraam met sneltoetsbediening
8. t/m 11. Lekker HD leiding boven de achterbrug
12. Type lampjes voor in het dashboard
18. Vervanging reservewielbak
22. Schoonmaken hoogteregelaars
24. Schade bumper rechts voor
31. Vervangen radiateur, demonteren grille en voorbumper
32. + 33. Vervangen carterpanpakking
36. Plaatsen zwevende zekering voor blower en climate control
42. Vervangen startmotor
47. Contactslot
54. Oplossing startprobleem, verwijderen rest-draden oude alarminstallatie
55. t/m 58. Vervangen airco verdamper. Verwijderen en plaatsen dashboard
65. Centrale vergrendeling RF/Kiekert
67. Sleuteldag, schoonmaken hoogteregelaars, nieuwe uitlaat
72. Vervangen multiriem en distributieriem
76. Reparatie van de kachelventilator (blower)
Ik ben FurrieGurrie. Woonachtig in het Brabantse Rucphen samen met m'n vriendin en onze 2 zoontjes. Hobbies zijn squashen, mountainbiken, Citroën en klussen (hoewel dat ook wel noodzakelijk is).
Ik heb naast deze recent aangeschafte Xm ook een Dsuper uit 1969.
Bij deze ook wat foto's. Deze zijn van de verkoper, ik heb zelf nog geen foto's gemaakt. Eerst maar eens goed poetsen en wat mooiere weer en locaties.





Mijn Xm is net over de 200.000 heen. Er zijn wel wat dingen om te gaan doen:
- kleine olie lekkage, komt volgens mij tussen het blok en de karterpan door. Filter is droog en olieplug ook.
- leidingen en onderkant gaan behandelen tegen roest'
- grondig schoonmaken, zeker het interieur. Dat is wat groezelig
- bollen controleren, veergedrag zou soepeler kunnen volgens mij
- automaatolie verversen
Ik zal het verhaal van de aanschaf ook wel eens neerpennen. Dat was net als m'n start hier op het forum ook niet helemaal vlekkeloos ;-)
Dat wordt wel een redelijke lap tekst ben ik bang dus daar moet ik wel even voor gaan zitten....
MaartenH heeft al even met z'n Lexia m'n auto uitgelezen en wat storingen gereset. De auto veert wel beter, maar nog niet optimaal volgens mij.
Maandag heeft de Xm een nieuwe APK gekregen. De verkoper regelde dit nog. Handremkabel is vast gezet, verder geen op of aanmerkingen.
Ik had zelf al wat lampjes vervangen (achterlichten in de klep waren doorgebrand) en m'n remlichtschakelaar was wat weigerachtig:
Het bekende gesmolten stukje plastic. Ik heb van de sloop een andere gehaald. Deze had al een modificatie ondergaan!:
Ik heb nog even een tapeje over het metalen plaatje geplakt en deze deksel op mijn schakelaar geklikt en de boel weer gemonteerd.
Klusje van niets, groot resultaat!
Later weer meer!
Furrie
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Daar moet ik ook maar eens aan beginnen.....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Mooie plaatjes weer bij het verhaal overigens :clap:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Zal toch wel? Is toch iets met een boom die niet ver van een appel valt? Ofzo. :lol:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik heb het carter de hele nacht laten uitdruppen zodat er bij het monteren van de carterpan geen olie tussen de kit en het carter komt te zitten. Deze druppels bedoel ik:
Deze vormen zich steeds en als de olie net afgetapt is vormen ze zich ook vrij vlot. Te vlot om de pan te monteren.
Na een nacht wachten en schoonmaken ziet het er zo uit:
Mooi schone rand om de carterpan op te monteren.
De kit zit in een spuitpatroon. Deze staat onder druk en bij inknijpen van het hendeltje komt de kit vanzelf uit de koker. Na het aanbrengen van de kit moet de boel een minuut of 10 drogen:
Vervolgens heb ik de boel voorzichtig onder het carter gepositioneerd. Uiteraard heel goed opletten dat de kit rug nergens tegen aan komt en zo beschadigd. Ik heb voorzichtig een paar boutjes geplaatst op de hoeken zodat de pan recht hangt. Daarna de boel voorzichtig gelijkmatig aangedraaid zodat de boel recht op het carter komt te zitten. Daarna alle 20 boutjes aangebracht en volgens het juiste moment aangedraaid (eerst met 5 Nm en vervolgens met 8 Nm "natrekken") Na montage ziet het er weer zo uit:
Daarna de boel nog wat laten drogen en vervolgens weer olie bijvullen.
Er gaat bijna 5 liter in. Er kwam 4 liter uit, ik ben sinds de sleutelmeeting dus een litertje verloren door de lekkende pakking volgens mij (er van uitgaande dat de Xm verder geen olie verbruikt). Gezien de vlekken op het karton en het grindpad kan dat wel kloppen :mrgreen:
Nu staat de Xm nog een nachtje te wachten om de boel echt goed te laten uitharden.
Als afsluiter nog wat overzichtsfotootjes. Een paar van de gebruikte tools:
De Xm in de garage boven de smeerkuil:
Het past precies, carter net boven de smeerkuil geeft nog een krappe mogelijkheid om in de kuil te komen:
en als laatste een beeld in de smeerkuil, helaas niet de beste foto:
Morgen maar eens kijken of de boel inderdaad dicht blijft. Ik zet de Xm dan weer bij mijzelf op het pad met een stuk karton er onder. Verder niet veel tijd morgen. Een goeie test rit om de boel lekker warm te maken zal donderdag gebeuren.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Je kan natuurlijk ook de andere kant op naar binnen rijden ;)
En een handtekening!!!!
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
en dan is het ook erg veel donkerder, maar das op te lossen natuurlijk
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
En dan oogt die laatste foto redelijk freaky. :)
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
uit luiigheid doe ik altijd maar net zoveel planken weg als nodig, maar met jouw verhaal in het achterhoofd doe ik dat de volgende keer anders.....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Het wordt niet meer koud. Heb al even gebeld met Youngtimer en Gijs belt straks terug. Hij had al wel gezegd dat er o-ringen wellicht zich opnieuw zouden moeten zetten omdat m'n systeem helemaal leeg was.....hoop dat dat het is....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Airco is in een maand dusdanig leeg dat ie niet koelt, dus dat is best vlot. Donderdag maar eens kijken wat er aan de hand is.....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Volgens Matthijs is de druk inderdaad te laag om de compressor aan te laten slaan. Als dit inderdaad te laag is voor het lage druk circuit zijn er nog een aantal mogelijke oorzaken voor het niet werken
Dus mogelijke oorzaken:
- kapotte compressor
- kapotte drukschakelaar
- te lage druk in lage druk circuit
- te lage druk in het hoge druk circuit
Overigens zag ik bij controleren van de zekeringen dat de beruchte F2 zekering ook last heeft van een warm voetje.
Hij zat nog goed vast (heel vast eigenlijk) en nu dus niet meer. Nu valt dus regelmatig het verwarmingspaneel uit.
Ik denk dat ik daar dus wat moet gaan aanpassen. Dat is een redelijk standaard modificatie geloof ik. Zwevende zekering en upgrade naar 40A toch?
Ik heb vandaag al even geprobeerd om de zekeringkast los te halen. De 2 bouten gingen wel los maar vervolgens zijn natuurlijk alle draden zo kort dat er nog niets kan:
Hoe maak ik de draden aan de onderkant van de zekeringenkast los?
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Uit mijn hoofd is het een bruine of zwarte draad die onder het zekeringenkastje komt en is de mindraad van het paneeltje (van bovenaf gezien de rechter draad aan de linkerzijde, als je de stekkers niet wilt losmaken). Een zwevende zekeringhouder met zekering tussen de plus en de doorgeknipte mindraad plaatsen en dat moet die het weer doen :wink:.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Inderdaad die schuif uittrekken. Dan kun je een aantal stekers uit het blok trekken. Je ziet dan welke warm is geworden. Die stekers lijken op een soort Chineze puzzel, maar alles wijst zich vanzelf.