Xm V6 van Arendonk

arendonk

Eindelijk heb ik er dan 1tje op de kop weten te tikken: een betaalbare zilveren XM V6 Exclusive met leer/alcantara. Hoewel het voor mij een beetje een gok is, heb ik er wel vertrouwen in. De auto is van een clublid en het onderhoud is op wat details na een heel eind op orde.  

Woensdag ga ik haar ophalen. Ik hoop er veel plezier van te hebben.

Ze staat nu op etoiles, maar de montecarlo's zitten erbij. Die komen er tzt weer onder. Toch net wat fraaier.

Hieronder alvast wat foto's:

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CR6MAGKS.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QQMABDWT.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YWHVSVO7.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PV7NCP86.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-PGLKWEQQ.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3W4RU8P6.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-KVNNYUL6.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-E4GNS3V6.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-TBECCVJV.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OK4PWPIS.jpg

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IOLUFFLP.jpg

eXpelliarMus ma, 20 jun 2011 - 18:40

Permalink

Die stuurhoek-sensor krijg je meen ik altijd wel, de remdruk-sensor zal waarschijnlijk op zijn eind lopen?
Ik heb nog nergens gehoord dat iemand de remdruk-sensor uit elkaar heeft gehaald en schoon gemaakt,
maar eens moet de eerste keer zijn. :wink:

euhm... Misschien ff de vorige pagina lezen 8). Heb t kreng er al onderuit gehad en schoongemaakt. :lol: Wimb heeft hetzelfde trucje ookal eens gedaan. Hopelijk had hij meer geluk. Bij mij lijkt het nagenoeg zinloos. Het duurt wel iets langer, maar de storing komt telkens terug. Op zoek naar een nieuw exemplaar. Weet niet eens of ze nog te krijgen zijn.

Matthijs wellicht? :wink:

De sensor (dus het elektrische deel met de blauwe steker) is nog te krijgen a raison €62,96 incl. Bestelnr: 96119998.
Voor dat bedrag zou ik eerst 'ns met een andere gebruikte experimenteren. :wink:

Mark ma, 20 jun 2011 - 20:38

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

btw stekker, ik neem aan dat je niet alleen de sensor maar ook de bijbehorende stekker hebt schoongemaakt en ingespoten met vaseline oid.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

wimb zegt:

De sensor (dus het elektrische deel met de blauwe steker) is nog te krijgen a raison €62,96 incl. Bestelnr: 96119998.
Voor dat bedrag zou ik eerst 'ns met een andere gebruikte experimenteren. :wink:



Helaas Wim,
Bestelnr: 96119998- NIET-VARIABELE STUURBEKRACHTIGING.
Volgens de info in het begin van het topic zou er een diravi inzitten en dan heb je het nummer 96026835 (drukcontact) nodig en die is NFP

wimb zegt:

Inderdaad Gomp. Dan ben ik heel nieuwsgierig wat de verschillen zijn tussen die 2 kleppen want ze doen allebei hetzelfde. :?


ongeveer een tientje... 8)

Nou volgens mij zijn ze wel redelijk verschillend. Bij een Diravi uitvoering noemt Citroen het een drukcontact. (nr 96026835 à € 75,20). Het is een langer buisje met een klein gaatje erin. Bij een niet-Diravi noemen ze het een sensor. (nr 96119998 à € 62,96) Die is korter en daar zit een dikke pen ipv het kleine gaat.

Had al gezien dat hij niet meer nieuw te krijgen is... Tweedehands is het ook een drama, want alle 2dehandse onderdelen boeren herkennen het artikelnummer niet. :(

Mark di, 21 jun 2011 - 22:16

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

of Snuiverink in Borculo! op steenworp van Citroville.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

(Voor diegenen die er ook nog 1tje nodig hadden: de prijs is verhoogd naar 75 euro.)

Al een hele tijd hoor ik vanalles rommelen in het vooronder. Het lijkt af en toe wel of heel de voorwielophanging eronderuit dreigt te vallen. Het geroffel van de stabistokken herken ik wel van Xantia's, maar dit lijkt toch wel ff een paar gradaties erger.
Wat zou dat kunnen zijn? Veerpoten? Spoorstangkogels? Er zit ook een kleine vrije slag in het stuur. (1 cm)

La Noir Verni za, 2 jul 2011 - 15:25

Permalink

Kun je de VS eens bekijken en foto's maken. Gerommel heb je inderdaad altijd wel maar zoals jij het beschrijft lijkt het zo als het bij mij op een gegeven moment was. Een nieuwe VS met veerpoot eronder en het was weg. Niet te lang mee wachten iig.

ziet er inderdaad netjes uit. Maar eigenlijk is er niet echt veel van te zeggen, het echte euvel zit aan de onderkant qua inscheurend rubber. Maar een ranzige bovenkant is vaak wel een indicatie dat de algemene staat van de VS niet geweldig is

eXpelliarMus za, 2 jul 2011 - 23:48

Permalink

Fusee en stuur kogels zijn goed na te zien door even met de bandenlichter aan de gang te gaan, draagarm-rubbers zou je preventief
kunnen vervangen en de reactie-stang rubbers zou ik pas doen als het echt nodig blijkt te zijn, er zijn al te veel diravi's door gesneuveld.

Speling in het stuur zou ik nog door slechte spoorstanguiteindes kunnen komen. Makkelijk zelf te doen. Wel het aantal slagen met losdraaien tellen.