Benzzie's XM ( La Vingtcinquième )

@gomp

dat is die idd

ik ben vanmorgen van 10:00 tot 12:00 met Detlev met de auto beziggeweest,
berg storingen verholpen, zoals de vering enzo.

alleen de ABS blijkt rechtsvoor tezijn die geen Signaal geeft ( na detlev weg was wou ik LHM halen, draai de hoel om en warmpel ABS werkt weer, licht remmen gelijk het ABS ingrijpen en aan de kant ) testrondje gemaakt en remmen , alles functioneerd op de ABS rechtsvoorna.

en de luchtklep van de Airco :o die pakt alleen de warmelucht zelfts op koudste stand, weet iemand waar die klep ergen zit ?

ik ben ondertussen even rechtsvoor de bekebaleing van de ABS sensoor controleren

ik ben bezig geweest met het linkervoorwiel/ABS,
en tot mijn verbazing de bout waar de ABS sensoor mee vast zit is afgebroken ? :shock:
maar de sensoor zit muur vast.
en de bedrading lijkt daar ook goed en ziet er mooi uit, de kabel loopt direct naar de Computer :o
hoe kan het dat de ene keer de ABS het doet en dan een tijd instoring, is links en rechts mischien omgedraaid ?
aangezien je normaal van de voorkant kijkt dan is rechts links en links rechts .

is er een maniertje om de sensoor te testen behalve de Lexia

Nieuwe ABS sensor bij Dealer 63.88 incl BTW, prijs valt reuze mee,

maar linkervoorwiel wordt sneller angedreven dan het rechtervoorwiel, heb net weer even een stukjes proefgereden.
terwijl het bij de vorige APK juist andersom was :shock: :clap:

Volgens mij hoeft ik geen Schijf/Blokken tevervangen :


ABS snelheidsnmeter met kapottebout


Ik lek LHM, en vermoed dat dat van af hier afkomstig is of is dit normaal op de compressor van het LHM ?


en dit is de kleurcode of ?


en tot slot staat ze weer netjes voor de deur


Detlev hartstikkebedankt voor alle hulp :lolno:

gomp zegt:

Benzzie zegt:

ik ben vanmorgen van 10:00 tot 12:00 met Detlev met de auto beziggeweest,
berg storingen verholpen, zoals de vering enzo.

alleen de ABS blijkt rechtsvoor tezijn die geen Signaal geeft ( na detlev weg was wou ik LHM halen, draai de hoel om en warmpel ABS werkt weer, licht remmen gelijk het ABS ingrijpen en aan de kant ) testrondje gemaakt en remmen , alles functioneerd op de ABS rechtsvoorna.

en de luchtklep van de Airco :o die pakt alleen de warmelucht zelfts op koudste stand, weet iemand waar die klep ergen zit ?

ik ben ondertussen even rechtsvoor de bekebaleing van de ABS sensoor controleren

even voor mijn beeldvorming, je bedoeld dat bij licht remmen dat wiel direct blokkeert ? Wat bedoel je met ingrijpen van de ABS ?

ik bedoel daarmee,

dat als ik rem je gelijk het ratatatata van de ABS hoort die de remdrukweghaald en er weer opzet, denkt direct dat de auto in een blokkade staat. ( snelheids verschil in links en rechts voor, )
de auto schokt dan hoe hard je ook remt, duurde zoon 100 meter eer ik stilstond met zoon 40kmph.

@detlev

mischien een optie als mijn ABS sensor wordt vervangen en derest, om erbijtezijn en tekijken of het wel degelijk werkt dat ontluchten via Lexia.

heb er 1 liter LHM bijgegooid van de shell, auto van hoogste stand naar normaal zakte die als een duikbootnaar beneden en kwam niet meer omhoog naar normale stand.

STOP GERING LHM NIVEAU/LET OP REMDRUK.

nu komt er wel wat LHM zichtbaar in het vat, het ziet er stroperig uit met allemaal luchtbelletjes .
ook aan vervangging toe dus

neem aan dat dit wat ik omcirkelt heb de Airco luchtklep is ? ( IMG afkomstig uit Citroen Service Documentation 2011 )


@detlev

hoeveel hardisk ruimte neemt Lexia compleet inbeslag ?
dit aangezien ik in mijn touchescreenlaptop max 30/40 gb kan proppen, en daarnaast de service documentatie ook wil hebben staan van 15 gb

wimb zegt:

Die klep die jij hebt omcirkeld is om de toevoer van interieurlucht naar de ventilator te leiden. Als die open staat, is de klep voor verse lucht, aan de andere kant van datzelfde huis dicht. Over die klepspeling zou ik me niet druk maken, die heb ik ook. Er zal ongetwijfeld speling op zitten maar het geheel functioneert zonder problemen.

@wimb
nou de klep functioneert geheel niet, Airco is zowel als uit warmelucht, dus de klep stata waarscheindelijk vast, of zeg ik nu iets onmogelijks ?
35 polige stekker ? welke van de 7 kastjes is dat die onder de kap bij elkaar zitten ?
dacht dat de ABS huis/kcomputer die het bedient niet zo groot was, ik bebn tegen gekomen een bocht Ijectie/motor computer die de Xantia 1.8i 16v ook heeft.
daarvoor een grotere kast met 2 Plugins en derest zijn kleine kastjes, please help me welke is het ?

@detlev

oke valt dus wel best mee dat lexia, nu een betrouwbare vinden op Ebay, helaas allemaal via Verenigt koninkrijk.
ja LHM vat zat volmet halve liter stroomde bijna over, wagen omlaag en terug omhoog was vat in laagste stand weer helemaal leeg,
dus kwam niet meer naar hoogste stand derest er bij gedonderd.

wat ik nog ergens lees aparte Test van de sensoren, achterstevoren had kunnen aanduiden dat links achter defect zou zijn plaats van voor. ookwel een ABS computerfout kan het ook zijn.
dus 1 vooer 1, want er stonden 3 sensoren eerste keer in de Error lijst, alles behalve links voor waar mijn rem zou blijven hangen ( ook wel raar wiel wat langzaamste draaid zou perfect zijn derest in storing )

Detlev even een toevoeging op je vraag over de ABS

ABS Teves Mk20
http://www.aa1car.com/library/abs_teves_mk20.htm

4 aparte sensoren en 3 aparte pompen, voor afstandelijk regelbaar en achter bijde in eens.
zoals je mij al zei, het is om de auto onder controle trhouden, dus stuurbaar

wimb zegt:

Links van jouw cirkeltje zie je een soort L-vormig hefboompje. Die bedient de klep die de hoeveelheid warme en koude lucht regelt.

Als er na 1x omhoog en omlaag gaan geen LHM meer in het vat zit heb je of een gapend lek, of is je systeem totaal leeg. En eerlijk gezegd kan ik me niet voorstellen dat in het laatste geval de auto omhoog komt.
Geen LHM op straat?

ik lek bij stilstaand wel LHM, ben op aanvraag van Detlev terug naar me pa gereden, daar lag wel degelijk LHM.
ik denk dat het lekt bij de compressor, ken nergens anders een lekvinden zo snel.
hebt vermoeden dat LHM veel tedik geworden is en druk tehoog.
zelfts met die liter meer Flikkers het LHM logo en STOP op me dashboard als de wagen start.
zakt eerst naar beneden en dan naar rij hoogten kost veel moeite.

detlev zegt:

LHM: Ik denk eerder aan een luchtbel. Als je een half flesje erbij gooit en hij zit vol, dan stroomt het dus niet door. Heb je wel de motor laten draaien bij het vullen?

Je ABS computer zit naast je linker voorwiel. Heb ik vanmiddag ook nog even gezegd, als je je wiel eraf haalt schijn je hem te moeten kunnen zien zitten. (links vanuit bestuurdersstoel).

En ja, het is wel beter om vier wielen los te ABSsen, maar ik had het zelf nog niet eerder gezien. De mijne zou het ook zomaar kunnen hebben alleen heb ik de indruk dat de oudere versies gewoon alle remdruk loslaten.

Tussendoor heb jij het laatste berichtje getypt: Als het een echt lek was van de orde waar Wim het over heeft hadden we bij jou in de straat tot onze enkels in de rommel gestaan. Ja, het lekt wel een beetje maar nou niet echt schrikbarend, er zijn hordes XM's, ook van clubleden, die al jaren zo lekken :mrgreen:

ja schrikbarend is het niet nee, maar heb het liever dicht , ja ben een zeurkous he :)
hmz aan welke computer hangt het rechter voor wiel dan ? die hangt aan een computer in de bak bij de rest kan alleen niet vinden welke.
heb dus voor jan joker 30 minuten staan zoeken :shock:

en met LHM vullen draaide de Motor, en de auto naar hoogste stand gedaan na het vullen.
tevens me rechter voor knipperbol vervangen, die was pikzwart :shock: en deed nu helemaal niks meer.