TCT autom. van BasisBIX

BasisBIX Clublid

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

En er is weer een nieuwe XM rijder bij.  :wink: 
Ik heb vorige week vrijdag een XM Turbo CT SX automaat uit 1994 gekocht.
Hij heeft 230.000 km en is Vert Vega (moet ik nog even checken voor de zekerheid, maar heb de kleurcode nog niet kunnen vinden  :roll:)

Momenteel heb ik nog 2 BX'en.
Een BX 14 (basis) en een BX 19 GT.
De BX 14 heb ik verkocht een wordt a.s. zaterdag opgehaald.

 

Verder met de XM:

Hij is geassembleerd voor de Belgische markt, heeft leuke Speedlines eronder en een fabrieks  schuif-kantel dak.  8)

https://lh6.googleusercontent.com/-HR3PY6wExHk/T9D0LIFRdDI/AAAAAAAAFmM/6GoQGaLnlRc/s640/DSC00466%2520%2528Small%2529.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-uVANdiHslTQ/T9D95qaZxcI/AAAAAAAAFnI/GrMA8pVwtKQ/s640/DSC00467%2520%2528Small%2529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-Ubh2KsEyXBY/T9D0LBT2wnI/AAAAAAAAFmI/jIzr6hU8MQc/s640/DSC00468%2520%2528Small%2529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-Op5a8E7Fm6c/T9D0LI_al8I/AAAAAAAAFmQ/82nNzmLmtNs/s640/DSC00469%2520%2528Small%2529.JPG


Verder heb ik nog een vraagje:

Waar kan ik de motorcode vinden?
Ben wel benieuwd of ik nou een RGX of een RGY blok heb.
(de haynes is ook al onderweg, want in de vraagbaak wordt de TCT natuurlijk weer niet behandeld  :?)

En waar kan ik de kleurcode vinden?

BasisBIX Clublid do, 4 aug 2011 - 11:56

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Ach, we zien wel wat die doet als de gasklep op de auto zit.
Dat die zomaar open blijft staan gaat sowieso niet gebeuren.

En als het niet bevalt kan ik het altijd weer terug bouwen. :wink:

BasisBIX Clublid za, 6 aug 2011 - 19:13

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Vandaag heb ik de hele remmerij aan de voorkant aangepakt.

Men neme daarvoor een setje geperforeerde schrijven, setje Citroën remblokken, setje nette handremkabels van een sloper, 2 nieuwe remslangen en een setje klauwen die van binnen en van buiten zijn schoongemaakt en van nieuwe geleidepennen zijn voorzien. Dat gooi je wat uurtjes werk en gemopper tegenaan.

En dan krijg je dit:

Van:
https://lh6.googleusercontent.com/-Q7GB89G2Rto/Tj1pVsC-ZfI/AAAAAAAAEVI/3nkFkJjUy_A/DSC01216.JPG


Naar:
https://lh5.googleusercontent.com/-d-RPwYX_Q5Y/Tj1pVZYO6hI/AAAAAAAAEVE/es_Gv51NOq4/DSC01215.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-VU0HpEEML6U/Tj1pWRswdKI/AAAAAAAAEVM/_ZkfUDTOI9k/DSC01217.JPG


Ik vind het wel gaaf staan al die gaatjes in de schijf achter het wiel. 8)
https://lh6.googleusercontent.com/-h3wRhX2hGr0/Tj1pXQ5bpsI/AAAAAAAAEVU/Gket6F9KxpQ/DSC01219.JPG

Citrophile za, 6 aug 2011 - 21:47

Permalink

Het ziet er top uit met alu-zink spray :thumbup:, ik gebruik dat spul de laatste tijd ook regelmatig. Mooie schijven maar toch niet overgestapt naar 288mm :wink:. remschijven

Citroën-das-pas-fën di, 9 aug 2011 - 21:48

Permalink

Vette shit idd! Wanneer denk je dat je dat inlaatspuitstuk gaat monteren? Ben ik nogal benieuwd naar :)
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Citroën-das-pas-fën di, 9 aug 2011 - 23:22

Permalink

Ha ha alle TCT bezitters willen weten of hier nog een paar paardjes te halen zijn misschien :lol:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

BasisBIX Clublid wo, 10 aug 2011 - 22:05

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Een ander chippie zit er bij mij al in. 8)


Vanavond ben ik nog even op en neer gereden naar Bussum om een nette linkervoordeur uit deze sloper te schroeven.
Gelijk ook het ruitensproeierreservoir meegenomen om die om te bouwen voor m'n koplampsproeier-project.

Morgen de deur maar eens poetsen en erin hangen, kijken of die dan nog zo netjes is. :)

Mark wo, 10 aug 2011 - 22:29

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

een goed werkende trekhaak, wat een omschrijving :lol:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

BasisBIX zegt:

Vanavond ben ik nog even op en neer gereden naar Bussum...

En dan niet ff bij mij langs? Ik woon praktisch om de hoek (vanaf jouw woonplaats gerekend :wink: ).

Citroën-das-pas-fën wo, 10 aug 2011 - 23:14

Permalink

Heb je hem zelf laten chippen Coen, of was de dame al gechipt? Kost meestal zo'n 350 euri toch?
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Citrophile zegt:

Het ziet er top uit met alu-zink spray :thumbup:, ik gebruik dat spul de laatste tijd ook regelmatig. Mooie schijven maar toch niet overgestapt naar 288mm :wink:. remschijven


Wat voor alu-zink spray is dat?

BasisBIX Clublid do, 11 aug 2011 - 11:46

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Citroën-das-pas-fën zegt:

Heb je hem zelf laten chippen Coen, of was de dame al gechipt? Kost meestal zo'n 350 euri toch?

Vorig jaar heb ik een 2e hands chip overgenomen, voor het wereldse bedrag van 40 euro. :lol:
Vooral tussen de 3000 en de 5000 toeren is die krachtiger geworden.





En voor alle dingen onder de motorkap gebruik ik die Motip Alu-zink spray.
Maar voor de remklauwen heb ik Hammerrite hamerslag gebruikt, dat is wat sterker.
En dat kun je gewoon met de kwast verven, wat voor een remklauw veel makkelijker is dan een spuitbus. :wink:

Ziet er netjes uit!
Zink-alu spray is alleen voor op staal. Vandaar dat ik het al wonderlijk vond dat het op alu remklauwen ging...
Lijkt me ook dat deze heter worden dan de maximale 250 graden...

Verder netjes opgelost!

BasisBIX Clublid do, 11 aug 2011 - 17:03

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Ben net even bezig geweest om die "nieuwe" deur te ontmantelen, (deurpaneel, spiegel, stootstrip, raamrubber eraf) maar ik heb geen flauw idee hoe ik de handgreep aan de buitenkant eraf kan krijgen.
Die wil ik wel graag wisselen zodat de deur nog steeds met de sleutel blijft te openen.

Iemand een idee?


Verder heb ik nog het dunne raamlijstje gespoten, die was wat vaal geworden.
https://lh6.googleusercontent.com/-qSUMBbrCfUg/TkPtl0YDEAI/AAAAAAAAEWY/W6pbVhnIoSI/DSC01222.JPG




Ook zit er nu eindelijk schot in bij de spuiter, daar kan ik a.s. maandag al m'n spullen weer ophalen, ben benieuwd naar het eindresultaat. :D
En de vrijdag erop moet ik voor de apk, werd ook wel tijd, want die is inmiddels al 3 weken verlopen.....

Euhh..... Been there, done that and it is a piece of cake. Maar door een teveel aan sex, drugs & rock 'n' roll laat m'n geheugen me in de steek. :oops:
Het begint in ieder geval met dat kleine torxje aan de zijkant om de slotcilinder er uit te halen. Als je die los hebt, wijst de rest zich vanzelf.

wimb zegt:

Euhh..... Been there, done that and it is a piece of cake. Maar door een teveel aan sex, drugs & rock 'n' roll laat m'n geheugen me in de steek. :oops:


Kan het niet door een overschot van jasmijnthee zijn waardoor je geheugen in totale ontspanningsmodus is gevallen :mrgreen: :mrgreen: 8)

Hee space man. Echt te gek heftig dat plaatje. Wauwww :crazy:
Okay, 3, 14, 15, 19 ,21/22 koop je als een geheel bij de dealer. Om die te monteren (en dus de oude te demonteren), moet je rubbertje 20 loswippen. Daarachter zie je dat imbusstiftje. Die losdraaien en 3, 14, 15, 19 er als geheel uithalen. Dan kun je met enig beleid 2 loshalen en vervolgens 5 waarna je B kunt verwijderen.
Maar volgens mij wil jij alleen maar 3, 14, 15, 19 omzetten. :wink: