Terug van weggeweest:
Vorig jaar december mijn eerste XM gekocht, V6 12 BJ 1990 handbak (zwart)
Na de winter weer verkocht, had de XM gekocht om mijn CX en BMW te sparen.
Blijkbaar toch een zaadje geplant. Na de verkoop bleef het zeuren :oops:
Ben dus toch maar weer op zoek gegaan naar weer een XM.
moest wel flink wat smoesjes bedenken om mijn vriendin er van te overtuigen, dat ik echt nog een derde auto nodig had.
Tot nu toe gelukt, ik hoef nog niet buiten te slapen.
Dit keer wilde ik wel een automaat. Ondanks negatieve berichten over de serie 1,
ben ik toch weer voor dit model gegaan.
Uiteindelijk deze gevonden.
Een V6/12 automaat in de kleur “grijs meteoor” (naar mijn idee meer blauw trouwens)
Auto is in 1992 op kenteken gezet
Als ik het orga nummer uitreken is de productie datum 13-6-1990. waarom er bijna twee jaar
tussen productie en ten naam stelling"" zit weet ik niet.
Lak heeft wat gebruikers sporen maar interieur en motor compartiment zijn bijzonder netjes.
KM stand is 145000, gezien de staat van de auto lijkt dit te kloppen
zeker gezien het feit dat de auto van 2003 tot 2009 geschorst in een stalling heeft gestaan.
Ben een beetje voorzichtig de auto aan het verkennen. Gister even de onderkant geïnspecteerd en geen schokkende dingen tegen gekomen.
Automaat schakelt vloeiend zonder vertraging, dat lijkt dus ook goed.
Start een beetje moeizaam, maar eerst maar eens de stilstand eraf rijden en kijken of dat verbetering brengt.
Hier alvast wat plaatjes.



Morgen weer verder met snuffelen en verkennen van mijn nieuwe aanwinst.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Edit:
Hydroactive bleu
Engine green (pin2)
ABS Grey
Airco black
Zijn allemaal kleine losse 2 pins stekkers kan niet missen.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Dat is niet zo lastig.
ik zet de XM op "baby bokjes"
Dan kan je er makkelijk(er) onder.
dan even het hitteschiltje los drie boutjes.
Dan kan je met steek 8 de aanstuur draad los maken. en een tweede draad toevoegen.
Die leg je naarboven.
Bij mij dus nog niet met relais.
zorg dat het nieuwe (en oude draadje) niet tegen het hitteschilt aanlicht of er vlak bij komt.
dan maak je sluiting tijdens starten.
Mijn CX is bijna uitgefikt vanwege dit probleem.
Ik woon in de buurt van amersfoort en wil je best helpen op een avond.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Zie je het voor je :!:
Je ligt onder de auto, gespannen te prutsen aan de startmotor, begint die opeens te draaien, je schrikt je de pleuris en komt onder de auto vandaan met een afdruk van de uitlaat pijp op je voorhoofd :twisted:
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Nee hoor Hans is niet nodig, ik schrik me alleen de pleuris van Mark's "men neemt de bumper los" bericht....Eerst maar eens kijken wanneer ik zin heb en/of op knap weer wachten, whichever comes first....
kan nog wel eens lang duren ben ik bang... :D
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Je moet even naar M's topic gaan Jaap want je mist iets. :wink: :mrgreen:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Voor het eerst in mijn leven de foutcodes van een XM uitgelezen. Mijn home made knopje en led werken prima.
De ECU gaf twee fouten:
52 lucht air/fuel mixture control loop en code 56
Netjes de codes verwijdert, maar hij bleef maar terug komen met die code 56. :twisted:
Die kreeg ik er niet uit! Na drie keer verwijderen even de betekenis van de codes opgezocht.
56 is anti-theft start code not entered…… :oops: :oops: Doos :oops: :oops:
mijn start code ingetikt en alles was netjes weg.
Weet iemand of die code 52 belangrijk is?
De pulsjes laat ze trouwens ook zien via het motormanagement lampje op het dashboard. Dat had ik nog nergens gelezen.
Daarna de Hydroactive uitgelezen. Drie foutmeldingen
21 Break pressure switch
24 vehicle speed sensor
25 vehicle hight sensor
Na uitlezen verdwenen ze netjes.
Moet ik me zorgen maken om deze meldingen?
Neem aan dat ik na een weekje of zo nog een keer moet checken.
Er is dus geen fout code geregistreerd voor het motormanagement systeem. Daar was dit allemaal mee begonnen.
Mar even afwachten of die nog regelmatig gaat branden.
Ik kreeg geen communicatie met de airco diagnose steker.
Maar goed kijk ik nog wel even naar
Mooi werk, mijn West Malle wacht op me :zwaai:
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Was toch al van plan na een weekje weer even uit te lezen.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Dat ding ziet er zo roestig uit.
bevestiging bout afgebroken, maar hij is er onderuit.
Bak is slechter dan ik dacht, flink wat gaten en ik kan de hoeken er gewoon afplukken.
Weet niet of ik dat ding nog wil opknappen.
Weet iemand in de buurt van Amersfoort nog een reservewiel bak in redelijke staat?
roest is niet erg maar liever geen gaten.
Als iemand wat heeft liggen wil ik die graag tegen een redelijke vergoeding overnemen.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
http://www.xmclub.nl/Nieuwforum/viewtopic.php?f=12&t=797
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ben op dit moment de mijne aan het opknappen.
Maar mooi wordt die nooit meer.
Heb vanavond de ergste roets weggehaald met een staalborstel op een boor.
En de hele bak in de RX5 gezet (lijnolie met aditieve)
Welke regio woon je?
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Maar ik kom regelmatig op andere plaatsen.
Zoals ook in het CX magazijn bijvoorbeeld :wink:
Dus er is altijd wel iets te regelen.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ik ben daar meestal twee zaterdagen per maand.
Ik ben medewerker in het magazijn.
Ik heb geen haast
Ik heb mijn bak een beetje opgeknapt. die kan nu nog wel even mee.
Ik heb afgelopen week de bak in RX5 gezet en gister avond in RX10 (soort tectiel, maar dan beter)
wel een uurtje bezig geweest om de bout los te krijgen, waar de bak mee vast zit. hij was afgebroken en ik heb de rest uit moeten boren.
Maar ik heb het schroefdraad netjes kunnen houden.
Hier een paar plaatjes.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ik heb hem vervangen door een van een sloper, die bak was eigenlijk nog puntgaaf! In m'n topic staan wel wat plaatjes
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Mooi werk Hans.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Is ook geen geen echt probleem.
Ik draaf altijd een beetje door als ik wat aan het opknappen ben.
Ik heb ook het lederen interieur al weer 4 keer in het leervet gezet.
beetje een tik van me.
Van de week krijg ik hopelijk bougies binnen en een nieuw benzine filter.
Weet namelijk niet hoelang die er al opzitten, dus die wil ik even vervangen.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Bougies en benzinefilter kan zeker geen kwaad, net als het luchtfilter trouwens.
En dan de olie met het oliefilter. En natuurlijk de bakolie. En, en, en......
Draaf ik nu door? :wtf:
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Ik ben niet de enige die door draaft :D
Luchtfilter, olie en versn. bak olie is al gedaan.
Van de LHM, bougies en benzine weet ik niet hoe lang geleden het is gedaan, die doe ik dus uit voorzorg
LHM als gedaan, zag er nog mooi groen uit trouwens.
Re: Hans zijn V6 3.0/12 automaat bj 1992
Mijn leer is nog heel netjes, alleen was het erg droog, dus eerst met een reiniger gedaan en nu 4 keer met een onderhoud middel behandeld.
Het ruikt weer heerlijk naar verse koe in mijn XM.