La Noir Verni werd XM V6 24V

Gerrie belde straks, en EJ mailde vanochtend al terug. Eerst wat recht zetten!
Dat er een stukje rubber in de leiding is gekomen gebeurt zelden maar komt wel voor. Bij vdL 1 á 2 keer per jaar.

Hij wil er graag mee rijden en denkt echter ook aan iets mechanisch. Komen we weer bij de verbinding die Maarten al eerder noemde, tussen stuurkolom en het huis. Als dit geknakt is of onder te grote spanning staat moet het stuurhuis extra hard werken om die weerstand, die er normaal niet is, te overwinnen. Dat daardoor de lekkage is ontstaan zou best kunnen.
Ook van Soest, waar Gerrie voor mij (Heel vriendelijk!) langs is geweest kwam met een soortgelijk verhaal. Iig moet de zaak los en het reserve stuurhuis erin. Kosten zijn met 1000,= pleuri's wel te dekken.

Het punt is dat diravi elke onregelmatigheid verbloemd. Nu herinner ik me nog een voorval vorige week, toen LNV uit de stalling kwam.
Ik had haar net gestart en bewoog het stuur wat. Meteen volgde een fors knak geluid, waarna eigenlijk meteen de bekrachtiging begon te werken. Misschien dat dit toch duidt op een verbinding die onder druk staat en door de lange sta tijd even niet door de bekrachtiging verbloemd werd?

Hebben jullie ook zo'n gelazer met dat chinese Xenon? Ik heb nu al 2 kapotte ballasten gehad! Vanmiddag de ballast van de verstraler verwisseld met dimlicht zodat RV weer werkt. Alleen is het geel nu anders als LV. Moet nu dus weer achter 2 dezelfde ballasten aan om gelijke kleur te houden.

Deal!!
Pb bedrag maar Wes!

jazeker. Met een T5, misschien... :roll:

Hi Coolman, you do speak dutch??
The brand of the these wheels is MASITALY. Never heard off :roll: I don't have them anymore now. But they were verry nice indeed. Looks a bit the same like the Volvo R design wheels.

Update:
Maandag gaat LNV naar vdLaan. Ik heb toch mijn twijfels hoor. Vandaag even gereden. De lhm lekkage is groot, heb weer bij moeten vullen vanochtend. Vanmiddag even naar de automaterialen zaak. Voor de deur geparkeerd en toen kwam er rook RV onder de kap uit :roll: :twisted: Ik heb geen zin meer in dit soort gezeik.
Enfin, kap open, kijken en ruiken. Maar het was eigenlijk al niet goed meer te traceren.
Achteraf zat ik aan het volgende te denken:
Als het stuurhuis lekt aan beide uieinden kan het zo zijn dat ze op de uitlaat lekt? Weet even niet meer of het stuurhuis boven de uitlaat zit. Als dit het geval is dan kan het gewoon lhm olie zijn die op de uitlaat lekte. Ik stond nl een minuutje voorgesorteerd met het stuur vasthoudend naar uiterst LINKs gedraaid. Dan staat ze dus "op extra druk" omdat ze wil centreren en ik het stuur vast houd. De lekkage kan dat groter zijn dan gewoon in rechtuitstand. Of maak ik een denkfout?

Eigenlijk hoop ik dat het dit is, want als er nu nóg een probleen bij komt....

Dus mijn theorie klopt niet, afgezien van een verwaaide druppel. Er kwam behoorlijk wat rook vandaan, da's niet van een druppeltje vrees ik.

Dus mijn theorie klopt niet, afgezien van een verwaaide druppel. Er kwam behoorlijk wat rook vandaan, da's niet van een druppeltje vrees ik.

:| Jongens, ik vrees dat het einde oefening voor La Noir Verni is!
Vanochtend gebeld door EJ. Het stuurhuis was idd lek, maar belangrijker, het diravocommandoblok erop is waarschijnlijk behoorlijk ontzet van binnen. Dat vermoeden was er al natuurlijk. Helaas blijkt het reserve stuurhuis vol water te staan!!! Dus deze is onbruikbaar en heeft waarschijnlijk ergens op de sloop buiten gelegen. Ik zou dus een nieuw stuurhuis moeten hebben. EJ heeft wel een sloper staan maar daar gaan ook veel extra demontage uren in zitten natuurlijk. Dan moet er ook nog gekeurd worden, iets waarvoor je minimaal een 500,= moet rekenen. Alles bij elkaar praat je dan vlug over een 2.500,= mille! En da's naar mijn mening gekken werk, dat doe ik niet. EJ kijkt nu of hij aan een los stuurhuis kan komen en zet alles nog eens per email op een rijtje.
Kosten zij er sowieso al want er is al het een en ander gedemonteerd aan LNV. Ze is dus nu niet meer rijdbaar. Als het niet lukt laat ik haar maar naar Eindhoven transporteren en wordt het een sloop meeting alhier.

Maar goed, ik wacht dus nog even af voor een definitief oordeel, maar het ziet er niet best uit!