TCT autom. van BasisBIX

BasisBIX Clublid

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

En er is weer een nieuwe XM rijder bij.  :wink: 
Ik heb vorige week vrijdag een XM Turbo CT SX automaat uit 1994 gekocht.
Hij heeft 230.000 km en is Vert Vega (moet ik nog even checken voor de zekerheid, maar heb de kleurcode nog niet kunnen vinden  :roll:)

Momenteel heb ik nog 2 BX'en.
Een BX 14 (basis) en een BX 19 GT.
De BX 14 heb ik verkocht een wordt a.s. zaterdag opgehaald.

 

Verder met de XM:

Hij is geassembleerd voor de Belgische markt, heeft leuke Speedlines eronder en een fabrieks  schuif-kantel dak.  8)

https://lh6.googleusercontent.com/-HR3PY6wExHk/T9D0LIFRdDI/AAAAAAAAFmM/6GoQGaLnlRc/s640/DSC00466%2520%2528Small%2529.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-uVANdiHslTQ/T9D95qaZxcI/AAAAAAAAFnI/GrMA8pVwtKQ/s640/DSC00467%2520%2528Small%2529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-Ubh2KsEyXBY/T9D0LBT2wnI/AAAAAAAAFmI/jIzr6hU8MQc/s640/DSC00468%2520%2528Small%2529.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/-Op5a8E7Fm6c/T9D0LI_al8I/AAAAAAAAFmQ/82nNzmLmtNs/s640/DSC00469%2520%2528Small%2529.JPG


Verder heb ik nog een vraagje:

Waar kan ik de motorcode vinden?
Ben wel benieuwd of ik nou een RGX of een RGY blok heb.
(de haynes is ook al onderweg, want in de vraagbaak wordt de TCT natuurlijk weer niet behandeld  :?)

En waar kan ik de kleurcode vinden?

Citrophile za, 10 dec 2011 - 11:26

Permalink

Precies en zelfs bij een nieuwe XM kunnen de kriksteunen dubbelvouwen. Het is een kwestie van een ongunstige knikbelasting door een ongelukkige constructie.

BasisBIX Clublid za, 10 dec 2011 - 18:46

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

En hier de foto's van het laswerk.

Buitenkant van het krikpunt/dorpel:
https://lh6.googleusercontent.com/-eTwEH5g5JVE/TuJ1UZFaOZI/AAAAAAAAEsc/uvmV3-pYEB8/s640/09122011069%252520%252528Small%252529.jpg

Binnenkant van het krikpunt/bodemplaat:
https://lh3.googleusercontent.com/-n2kv877TuvQ/TuJ1WgvCa5I/AAAAAAAAEsk/WHNkPNWQBH0/s640/09122011070%252520%252528Small%252529.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-vX-8JeRsOyg/TuJ1YSUUFHI/AAAAAAAAEss/QWkHXEkdCVw/s640/09122011071%252520%252528Small%252529.jpg

Schoongeborsteld:
https://lh3.googleusercontent.com/-7i8ND9HGgbA/TuJ1cojyytI/AAAAAAAAEs8/m1K1Xawqjgk/s640/09122011073%252520%252528Small%252529.jpg

Slechte stuk eruit slijpen:
https://lh4.googleusercontent.com/-u-o5Ep8-Vqs/TuJ1epG7iHI/AAAAAAAAEtE/8F_ZSUw-1lk/s640/09122011075%252520%252528Small%252529.jpg

Krikpunt weer in de juiste posstie brengen:
https://lh5.googleusercontent.com/-XiQlB_7hzME/TuJ1gQTZA9I/AAAAAAAAEtM/81vABUYdxC4/s640/09122011076%252520%252528Small%252529.jpg

Plaatje erin lassen en de lassen vlak slijpen:
https://lh6.googleusercontent.com/-YcRBXGTWG_I/TuJ1q0YgCbI/AAAAAAAAEt0/SrZq3CRkZiA/s640/09122011082%252520%252528Small%252529.jpg
https://lh6.googleusercontent.com/-CfNjTmfmxds/TuJ1k-t0M1I/AAAAAAAAEtc/SvVCn2wSrsY/s640/09122011078%252520%252528Small%252529.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-rRpOoLne05U/TuJ1tDeGZwI/AAAAAAAAEt8/FRc8onmKm1c/s640/09122011083%252520%252528Small%252529.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-kne4VwMuo9k/TuJ1xAScUOI/AAAAAAAAEuM/ArHIfi5iZTI/s640/09122011085%252520%252528Small%252529.jpg

Vervolgens in de zink-spray spuiten en de naden vlak strijken met carrosserienadenkit:
https://lh6.googleusercontent.com/-fXsPjIz9eS8/TuOQcN1uwFI/AAAAAAAAEvk/4XWVInSXcgI/s640/10122011088%252520%252528Small%252529.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-3hQmwh4SmME/TuOQcw_KpbI/AAAAAAAAEvo/zL3bwIHJQS0/s640/10122011089%252520%252528Small%252529.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-FKi1-NW8yDk/TuOQdmheAbI/AAAAAAAAEvs/ULbs71lSohE/s640/10122011090%252520%252528Small%252529.jpg

Dit alles heb ik voor een klein prijsje laten doen door "een mannetje" die voor dit soort werkzaamheden nu een bedrijfje probeert op te zetten.
Je kunt ze bereiken op dit mailadres: oldtimerbenzlassen (at) hotmail.com :wink:


Nu moet ik alleen zelf nog even een anti-steenslag laag aanbrengen en de dorpel weer netjes zwart verven, zodat je er niks meer van ziet.

Mark za, 10 dec 2011 - 19:19

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Volgens mij hebben ze van 3M daar een 2 in één goedje voor..... zwarte antisteenslag. In een DIY spuitbuis :D

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

eXpelliarMus za, 10 dec 2011 - 19:27

Permalink

Coen? Hebben ze het krik punt gedeelte (die stalen plaat) ook na gekeken ontroest en gelast? Anders heb je kans dat het straks allemaal voor niks is geweest!?

BasisBIX Clublid za, 10 dec 2011 - 19:40

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Jos Haeftinck zegt:

Handig zo`n mannetje . :D
Wat rekent zo`n mannetje nou voor deze klus ? :shock:

Zo erg als het er bij mij aan toe was, zou het rond de 150 euro uitkomen.




eXpelliarMus zegt:

Coen? Hebben ze het krik punt gedeelte (die stalen plaat) ook na gekeken ontroest en gelast? Anders heb je kans dat het straks allemaal voor niks is geweest!?

Jep, en de nieuwe plaatjes zitten ook weer aan beide kanten aan het krikpunt vastgelast. :wink:

Micheline zo, 11 dec 2011 - 10:50

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

goeie tip, zulke mannetjes hebben we nodig, mijn blauwe dame heeft ook nog wat laswerk..

Luceo non uro....

maartenh Clublid zo, 11 dec 2011 - 23:30

Permalink

Ik zit nog eens naar de foto's te kijken, maar echt mooi vind ik de lassen niet,
Het lijkt alsof de lassen er lekker bovenop geknetterd zitten zonder mooi het plaatwerk aan elkaar te smelten en in elkaar over te vloeien.

Beetje moeilijk te zien vanaf de foto's. Maar er zat zeker veel slijpwerk aan om de lassen weg te werken?

Nee, maarten verwacht dat de las staal samensmelt ipv de draad er bovenop legt.
Eerlijk gezegd vind ik het ook niet heel mooi gemaakt, maar soms is het ook; wat werkt dat werkt.
Persoonlijk had ik de las nog wat strakker geslepen, vlak met het metaal. Dan kan je zien of het staal ook daadwerkelijk gesmolten is of dat er een laagje lasdraad opgelegd is. Lassen is samensmelten en de draad gebruik je als vulmiddel.
Het ziet eruit alsof de draadsnelheid te hoog heeft gestaand of het amperage te laag.

Dat ZIJN het ook. Je kan plaatwerk niet als 1 lange rups lassen want dan gaat het krimpen en golven. Maar zelfs dán moet je zorgen dat die punten per stuk wel netjes vloeien.

BasisBIX Clublid ma, 12 dec 2011 - 18:48

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

maartenh zegt:

IMaar er zat zeker veel slijpwerk aan om de lassen weg te werken?


Volgens mij ging dat wel vrij vlot...


We hebben zelfs nog besloten om op de horizontale naad achter het krikpunt de lassen helemaal niet weg te slijpen i.v.m. de stevigheid.
Dat kun je op deze foto wel zien:
https://lh6.googleusercontent.com/-rGWqoG1w4iw/TuOQYfBVlnI/AAAAAAAAEvY/…

BasisBIX Clublid do, 15 dec 2011 - 20:05

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Vandaag in de regen de wielen van de wielen van het winterhok onder de TCT gezet en vica versa, want de TCT gaat a.s. zaterdag de winterstalling in.
Ben trouwens wel zwaar teleurgesteld in de Michelin Energy's (met genoeg profiel) die onder het winterhok zaten. Wat hebben die weinig grip als het nat is. :shock:
Die glijden eigenlijk meer rechtdoor dan dat ze de bocht om willen, zelfs m'n winterbanden presteren met zomerse temperaturen nog beter. :roll:



Maar het staat niet eens heel gek, zwarte blokjesvelgen onder een zwarte XM. 8)

https://lh3.googleusercontent.com/-zb0PQh7jx28/Tuo4k25577I/AAAAAAAAEv0/B3f8RlZrW-w/s640/15122011094%252520%252528Small%252529.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-42fsBtKbZZM/Tuo4nXIkyhI/AAAAAAAAEv8/EC-SfX_sjPw/s640/15122011095%252520%252528Small%252529.jpg

Citrophile do, 15 dec 2011 - 21:37

Permalink

Michelin Energy's zijn inderdaad niets bijzonders, pas vanaf het type Energy Saver zijn het zeer goede banden.

De zwarte XM met de blokjesvelgen ziet er top uit 8)

Citroën-das-pas-fën do, 15 dec 2011 - 21:54

Permalink

Hier blijkt maar weer: Zwarte XM's roeleren.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

maartenh Clublid do, 15 dec 2011 - 23:34

Permalink

De oude Michelin Energy's zijn écht ruk. :lol:

De nieuwe energy savers zijn zomers erg fijn, maar ik merk nu toch echt wel dat het tijd wordt om de winterbanden er onder te schroeven.
Het is gewoon te koud ofzo, als het iets vochtig is met deze temperaturen begint het glibberen al.

BasisBIX Clublid za, 17 dec 2011 - 17:34

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Het waren Energy savers waar ik het over had. :roll: (ben blijkbaar te veel verwend met de grip van de 225 Pirelli zomenbanden waar ik normaal op rijd)
Gelukkig zitten die Energy's nu onder de groene TCT die ik vandaag in de stalling heb gezet.
Pas halverwege april 2012 haal ik die daar weer weg, dus het zwarte winterhok moet het nog wel even volhouden. :)

Van de winter dus tijd zat om de Musketier spoiler spuitklaar te maken en ook voor de BX heb ik nog wat remklauw en draagarm revisie klusjes gepland staan.
Ik blijf wel bezig, ook al staan m'n beide auto niet binnen handbereik. :wink: