La Noir Verni werd XM V6 24V

Klopt maar dan nog is het resultaat niet hetzelfde Wim. Da's heel moeilijk en als het maar iets afwijkt is het niet mooii meer.
Dan kun je beter volledig afwijken.

Ik weet eigenlijk niet of ik me er voor moet schamen of dat ik maar gebak uitdeel om de 200e pagina uit het leven van LA NOIR VERNI the II te vieren...

Allebei zullen jullie zeggen natuurlijk, stelletje snoepkonten!

Kijk eens: mooie nieuwe brandstofslangen en klemmen. Vandaag gereden en geen witte rook en geen brandlucht meer! :thumbup:



Nu even de terrasverwarmers onder de carport schroeven, voor alle winterklusjes die nog komen gaan.

Ach, zo'n 24 klepper wordt zo heet, dat vervliegt meteen toch? :mrgreen:
Ik ga morgen eens met mijn achterbumper beginnen. EJ was vergeten de trekhaak eronder uit te halen. IK wil van die beugel af en van dat gat in de difuser...yeah right, difuser! Maar ik zie er tegenop om de achterbumper te wisselen. Bovendien zijn de steuntjes die op de vervangende bumper zitten behoorlijk weggeroest. En zou ik het kunstof weer moeten spuiten.
Daarom wil ik met de dremel alleen de difuser los slijpen en die inpassen in de bestaande bumper. En ik denk dat ik de chrome nummerplaathoiuder ga vervangen door een zwarte.

:evil: maar op de CX blijft ie zitten!!
Ik ben benieuwd of die dure reflectorplaat wat meer uikomt dan :lol:

Vandaag begonnen met iets wat me al heeeel lang irriteert, en waar ik best wel tegen op zag! We hebben het dan over het enorme litteken wat LNV heeft onderaan haar achterbumper :evil: Veroorzaakt door het geboefte met de naam "Brink" We hebben het over duuhhh.... Treksjaak! De kogel zelf had ik er al meteen afgeschroefd en ik reed dus alleen met dat lullige beugeltje rond. Die moest ik dan weer bij elke foto wegshoppen :D


Met Matthijs heb ik ruim een jaar geleden een sloper LNV gekocht en daar had ik onder andere een maagdelijke bumper zonder litteken van. De bedoeling was deze mettertijd te monteren maar daar kwam steeds niets van. Ook omdat ik tegen het demonteren van de oude bumper op zag. De zijbouten zijn nl niet echt fris meer en je kunt er al zo moeilijk bij. Verder is het Ambiance-grijze deel van de donor bumper in al die jaren volledig vaal geworden natuurlijk. Die zou ik dan eerst moeten spuiten. Door het lange er tegen aan hikken ga je een alternatief bedenken; waarom het difuser-deel niet los slijpen van de rest. Per slot van rekening is dat het enige wat niet heel is. Beseffende dat er wel geen weg terug is toch maar begonnen vandaag. Lekker onder de warmte lampen!

Allereerst de beugel van de rest van de trekhaak geslepen. Dat moest recht en daarna afgeschuind omdat anders het staal nog door de bumper steekt. Het blijkt ook dat de bumper/difuser door de trekhaak altijd een beetje in een punt naar buiten heeft gestaan. Druk je de difuser naar achteren dat zit de gehele bumper mooi strak over de volle breedte.





Vervolgens de donorbumper vastgezet en met de dremel de difuser los geslepen. Dat werkje viel erg mee! Spannend natuurlijk of wat ik bedacht had wel zou werken; maar de difuser past heel goed over de oude difuser heen!
Daarna de braampjes en onregelmatigheden weggeschuurd en de difuser binnnen met allesreiniger en heet water schoongemaakt.








Om het goed passend te maken moeten de oude bevestigingen van de difuser die dus aan de originele bumper vast zitten los geslepen worden en ingekort. De nieuwe difuser gaat daar overheen en wordt met nieuwe boutjes vastgezet.




Daarna de difuser in de kunstofprimer gezet. Na droging dezelfde grijze bumperlak als er al op zit. Afgesloten met een blanke laklaag en dan is de dag wel om:




Morgen ga ik de nieuwe difuser over de oude met het litteken plaatsen. Ik kit deze vast en schroef hem op de daarvoor bestemde bevestigingsplaatsen ook weer vast en dan hebben we een solide geheel. En heb ik eindelijk een XM met een mooie kont! :wink:

Mark zegt:

Bumper losdraaien en een andere monteren gaat sneller.

Nietusss! Ik vertel toch net dat mijn zijbouten verroest zijn en dat ik dan de donorbumper volledig moet spuiten. Dat is dus niet sneller! Ik weet wel dat jij die demontage-pagina uit je hoofd kent, maar de praktijk verschilt weer van Citroën tot Citroën!

Ik vond het ook een origineel idee :D Probleem zit eigenlijk ook niet alleen in de bout zelf maar ook in deze plaatjes áchter de bumper. De gaten zijn volledig uitgelubberd.


Die zijn bij mij ook niet zo fris meer. Zijn die bij 94 - 95 types in betere staat? Nou kan ik dit waarschijnlijk allemaal wel vernieuwen, maar ik denk dat er inmiddels genoeg vernieuwd is aan deze XM en op deze manier ben ik er meer dan happy mee.
Ik heb alleen de donor bumper verbruikt. Ik zal eens een optie op de achterbumper van de pekelbak van Coen nemen. Mocht er ooit schade zijn is het wel fijn een hele in kleur te hebben liggen. Zoals ik ook de achterklep, grill, motorkap en schermen en deuren heb liggen. In Noir Verni, bien sur!

:lol: ja, die demontage zat bij mij ook nog vers in mijn geheugen! Eigenlijk zouden die bumerplaatjes nieuw in RVS gemaakt moeten worden. Magazijn tip? Aan de andere kant. zo vaak komt het niet voor dat de bumper er af moet. Ik ga het vandaag iig monteren en dan maar weer eens rijden want dast heb ik nog niet veel gedaan. De komende weken komt het er ook niet van wegens drukte met afleveringen, balans, etc etc.