die plaatjes maken is het probleem niet, dat kan ik hier op m'n werk doen. Lasersnijden, zetten en klaar.
Montage aan de bumper lijkt me lastiger. Zo te zien zijn dat door warmte platgedrukte "pennetjes". Losmaken van de huidige geeft dan een probleem om de nieuwe te monteren denk ik?
als je het netjes los kan maken dan kan je in die gesmolten stoppel nog wel wat parkers kwijt. Het probleem echter met schadebumpers is is dat deze stompjes vaak afgebroken zijn. Echt netjes wordt het in ieder geval nooit
Nou dat komt nu! :lol:
Vanochtend verder gegaan. Ik moest tóch 2 kleine beugeltjes maken voor de bevestiging van de difuser L + R. Zo kon ik het montagepunt wat verder naar achteren brengen, want de difuser is natuurlijk wat "dikker" omdat hij over de oude heen is gecovered. Maar ik heb ze daarna zwart gespoten en ze vallen niet op. Achteraf had ik de difuser nog wat kleiner kunnen uitslijpen zodat de bovenrand nog strakker tegen de bumper zou komen te zitten. Je kunt dat zien met je neus er op. Als totaal plaatje stort het mij niet iig.
De difuser gekit en met knijptangen heel de dag vast gezet. De hoekjes aangetrokken en op de beugeltjes met 2 boutjes vastgezet.
Intussende wielnaafkapjes van de speedlines licht opgeschuurd en in kunstofprimer gezet, gevolgd door grondlak, weer licht opgeschuurd en toen hoogglans zwart gespoten. Dit gedurende de dag, tussen andere werkzaamheden door natuurlijk! Verder stond de re-badging op het program. De kers op de ZPJ4 taart zeg maar. 8) Best wel even mee bezig geweest om de oude plaktroep te verwijderen die op de emblemen zat en een nieuwe uit te snijden. Maar da's goed gelukt.
Tussendoor even de Speedlines met de Michelin Alpines naar de bandenboer gebracht zodat ze deze er alvast kunnen om monteren en balanceren. Dan kan ik morgen of overmorgen even binnenschieten om de wielen wissel te laten doen.
Maar nu de blokjes er nog onder zitten moest ik natuurlijk even een shoot maken van hoe LNV the II er nu bij staat!
Ik ben erg tevreden hoe ze er nu bijstaat. En om jullie ook tevreden te stellen heb ik de chrome nr plaathouder vervangen door een dunnere zwarte versie. Samen met dat nu verdwenen onoogelijke difuser-gat geeft het een mooi rustig resultaat!
En tot slot nog een plaatje om te laten zien dat ze echt geen automaat meer is!
Gedverdemme wat een bizar mooi ding! En mooi te zien dat de stuurbediening die je van me hebt gekocht er ook in zit ;) Ik zou hem/haar/het heel graag eens in het eggie bekijken!
Dank, dank voor jullie complimenten! Nee, helaas, een schuifdak moet ik ontberen. De velgen houden zich goed Mark, bijzonder goed zelfs! Ze gaan er deze week af en dan zet ik ze weer eens in de hardwax voor ik ze opsla.
Door al het geklus heb ik eigenlijk nog bijna niet gereden :roll: Ik moet nog veel oefenen want het voelt nog steeds een beetje vreemd! :lol:
Waarmee als ik vragen mag?
Ik moet een sierstrip kitten voor de achterbumber , die zit wat los hier en daar .
Maar eh..., plaatje hoor , mooi hè type 1 , stijl man ! :clap:
De winterbanden worden morgen om 8.30 uur gemonteerd! En vandaag kwamen de wielnaafkap embleempjes per post ook binnen dus dat loopt weer smooth en strak volgens schema! Ze zijn mooi, een beetje opgelegd zeg maar, met een bolling in de sticker. Mooier dan die platte die ik 2 jaar geleden had gekocht voor de 18" ers.
Omdat een ral spuitbus op kleur me ook 27,- pleuri's kost en het spuitresultaat niet zeker is had ik besloten om met de wielnaafkapjes dan ook maar helemaal af te wijken qua kleur. Samen met Stoof overigens, die ook een set heeft, dezelfde combi gemaakt. Kapjes mooi zwart gespoten en daarop de nieuwe sticker geplaatst:
Het resultaat is erg mooi, al zeg ik het zelf, natuurlijk :mrgreen: , in mijn pogingen om mijn XM toch telkens weer wat in een aantal details te individualiseren. Maar ja, Citroën is dan ook hét merk van individualisten! 8)
Die Winterreifen, oftwel Pneus d'Hiver, of gewoon winterbanden met de Speedlines zitten eronder.
De velgenkleur geeft madame een beetje een bitchy uitstraling 8) maar dat mag ook wel. Vanaochtend nog even een kleine 75km gereden en ze loopt wel erg lekker nu. Geen rook of luchtjes meer, dus er zal toch wel goed mis zijn geweest met die benzine leiding. Ook even getankt, de dagteller stond op 400km en er ging 81 liter in :shock: :shock: Blijkbaar was dat echt wel een groot lek!
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Montage aan de bumper lijkt me lastiger. Zo te zien zijn dat door warmte platgedrukte "pennetjes". Losmaken van de huidige geeft dan een probleem om de nieuwe te monteren denk ik?
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Ben benieuwd naar het eindresultaat. :wink:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Vanochtend verder gegaan. Ik moest tóch 2 kleine beugeltjes maken voor de bevestiging van de difuser L + R. Zo kon ik het montagepunt wat verder naar achteren brengen, want de difuser is natuurlijk wat "dikker" omdat hij over de oude heen is gecovered. Maar ik heb ze daarna zwart gespoten en ze vallen niet op. Achteraf had ik de difuser nog wat kleiner kunnen uitslijpen zodat de bovenrand nog strakker tegen de bumper zou komen te zitten. Je kunt dat zien met je neus er op. Als totaal plaatje stort het mij niet iig.
De difuser gekit en met knijptangen heel de dag vast gezet. De hoekjes aangetrokken en op de beugeltjes met 2 boutjes vastgezet.
Intussende wielnaafkapjes van de speedlines licht opgeschuurd en in kunstofprimer gezet, gevolgd door grondlak, weer licht opgeschuurd en toen hoogglans zwart gespoten. Dit gedurende de dag, tussen andere werkzaamheden door natuurlijk! Verder stond de re-badging op het program. De kers op de ZPJ4 taart zeg maar. 8) Best wel even mee bezig geweest om de oude plaktroep te verwijderen die op de emblemen zat en een nieuwe uit te snijden. Maar da's goed gelukt.
Tussendoor even de Speedlines met de Michelin Alpines naar de bandenboer gebracht zodat ze deze er alvast kunnen om monteren en balanceren. Dan kan ik morgen of overmorgen even binnenschieten om de wielen wissel te laten doen.
Maar nu de blokjes er nog onder zitten moest ik natuurlijk even een shoot maken van hoe LNV the II er nu bij staat!
Ik ben erg tevreden hoe ze er nu bijstaat. En om jullie ook tevreden te stellen heb ik de chrome nr plaathouder vervangen door een dunnere zwarte versie. Samen met dat nu verdwenen onoogelijke difuser-gat geeft het een mooi rustig resultaat!
En tot slot nog een plaatje om te laten zien dat ze echt geen automaat meer is!
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Luceo non uro....
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
HiddenPlaces.nl - Creative & Artistic Photography
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Mike, hoe houd het kale aluminium van je blokjes velgen zich nu?
Aaaahm, nog 1 ding, zorg je er wel voor dat je een linke en rechste versie neemt van de V6.24 logo's?
:schater:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Door al het geklus heb ik eigenlijk nog bijna niet gereden :roll: Ik moet nog veel oefenen want het voelt nog steeds een beetje vreemd! :lol:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Waarmee als ik vragen mag?
Ik moet een sierstrip kitten voor de achterbumber , die zit wat los hier en daar .
Maar eh..., plaatje hoor , mooi hè type 1 , stijl man ! :clap:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Maare, diffuser? Is het niet gewoon een trekhaakbalkverberger?
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Omdat een ral spuitbus op kleur me ook 27,- pleuri's kost en het spuitresultaat niet zeker is had ik besloten om met de wielnaafkapjes dan ook maar helemaal af te wijken qua kleur. Samen met Stoof overigens, die ook een set heeft, dezelfde combi gemaakt. Kapjes mooi zwart gespoten en daarop de nieuwe sticker geplaatst:
Het resultaat is erg mooi, al zeg ik het zelf, natuurlijk :mrgreen: , in mijn pogingen om mijn XM toch telkens weer wat in een aantal details te individualiseren. Maar ja, Citroën is dan ook hét merk van individualisten! 8)
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Oh, Mike? Gaan we nog voor een verse vooruit?
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Hij heeft net een nieuwe bak met vijf versnellingen vooruit... Wat wil je nou?
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
En een handtekening!!!!
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
De velgenkleur geeft madame een beetje een bitchy uitstraling 8) maar dat mag ook wel. Vanaochtend nog even een kleine 75km gereden en ze loopt wel erg lekker nu. Geen rook of luchtjes meer, dus er zal toch wel goed mis zijn geweest met die benzine leiding. Ook even getankt, de dagteller stond op 400km en er ging 81 liter in :shock: :shock: Blijkbaar was dat echt wel een groot lek!
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Bitchy Noir Verni is bijna een "niggabitch". Laat Rihanna het maar niet horen.
Wel fraaie wagen zo, Mike.
Of je moet nog even wennen aan het gebruik :wtf:
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Kleur is Spot on zo te zeggen!
gebruik van moi is meestal ergens tussen de 1 op 8 of 8,5. Manier van rijden maakt dan niet veel uit..... :zwaai: