Micheline's groene eRG-FLinke,stampt onverdroten voort..

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Luceo non uro....

Even voorstellen:

Micheline uit Winterswijk, tot voor kort 2 XM's een oudere ( 94) 2.0 VSX op LPG en een bloedgave, 98 er turbo CT met veel opties.

Helaas, jammer, jammer, is mijn mooiste door een BMW naar de citroen hemel geholpen, en staat het wrak hier om bekleding voor de oudere dame te leveren ( beige leer), en andere nuttige onderdelen te verwijderen en te bewaren.

Maar aangezien het toch blijft kriebelen ga ik morgen kijken naar een 97 er V6, met alle opties, ben benieuwd.......................
Groet uit winterswijk

Micheline

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Nog even de foto's van de teraardebestelling van mijn vorige dame: ( niets voor tere zieltjes! )

http://www.mijnalbum.nl/Foto-PKOOPXHG-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-TX46JGSR-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-BKIAKK6O-D.jpg

http://www.mijnalbum.nl/Foto-MPLUXHBZ-D.jpg

Met dank aan Djidde die de foto's maakte, terwijl ik ( gelukkig ) aan het werk was....

Zoals te zien is er vrijwel niets meer van over dan het kale chassis, en er rijden inmiddels 5 XM's rond met onderdelen van de oude....

Luceo non uro....

Permalink

Ik zie alleen nog de achterbrug; veercylinders, draagarmlagers, remschijven, en 2 achterwielen, altijd bewaren voor een sloper met LM wielen :lol:
Maar voor de rest goed kaal hoor!!!
Permalink

<in slow-motion> : Nooooooooooooo!!!!

Tsja. Soms hebben auto's hun doel gediend en mogen ze gewoon rustig naar de de eeuwige snelwegen.
Die sloper met 525.000 km destijds had ik ook niet zoveel moeite mee. Dat ding heeft zijn tijd ruimschoots voldaan en leeft voort in ongeveer 5 a 6 XM's. Wat wil je dan nog meer?

In jouw geval is het wel wat wranger natuurlijk. Maar ook jouw XM leeft voort in andere XMs! Waaronder hopelijk de mijne, in de toekomst. Kloppend hart, enzo :D
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Ik hoef ook al niet meer getroost te worden... maar leuk vond ik het niet. Bij de sloop van mijn zeer geliefde zwarte CX break heb ik tranen met tuiten geweend... Tja..
( de witte daarna was een echt maandagochtendmodel, en heb ik opgelucht naar de sloop getrapt trouwens,... ) :mrgreen: :mrgreen:

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

En Madame eRG FLink mag weer een jaar... Ze is zonder problemen en met wat mineure reparatietjes door de APK gerold!

Edit: waarbij ik nu zie dat reparatietjes een raar woord is :mrgreen:

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Alsjeblieft, met een beker warme digichocolademelk met dit weer... :mrgreen:

Luceo non uro....

Permalink

Gefeliciteerd Micheline! Kun je weer lekker een jaartje V6'en 8)
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

La Noir Verni zegt:

Idd een raar woord zeg, iets met foute franse silliconenvullingen enzo?? :mrgreen:


:grijns: soms zie je zoiets pas als je het opschrijft..

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Gisteren hebben we een doodvonnis moeten tekenen, niet de eRG-FLinke hoor, maar la Bleue moet er uit, zo rot als een mispel, en te veel noodzakelijke kosten en werk om e.e.a. nog maar bij benadering leuk te houden... Zonde, motoor is ze prima, maar wel 450000 op de klok...

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Voorlopig staat ze gewoon in één geheel op het erf, neemt volgens de deskundigen minder plaats in beslag dan wanneer ze helemaal uit elkaar ligt. :mrgreen:

Tot as dinsdag mag ze rijden..

Luceo non uro....

Permalink

Hmm, da's wel jammer. Neem aan dat er een andere voor in de plaats gaat komen? Of loop ik nu te ver vooruit en zitten jullie nog teveel in de rouwperiode? :wink:

450K is echter geen schande om er al mee op te moeten houden. Na 16 a'17 jaar, ik zou zeggen dat -ie zich kranig geweerd heeft.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Het was de jongste... *zakdoekweerwegstopt* 1999.... Zo jong nog... Snuf...

Luceo non uro....

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Ken het gevoel, zit nog vers in mijn geheugen van mijn ouwe trouwe Break. Leef met je mee.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Dank je, dank je...

En ja, we hebben er al weer één op het oog, als het goed is gaan we zaterdag kijken, rijden, en wie weet..

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Wat kleinigheidjes, maar niets onoverkomelijks, goed rijdende automaat... en stomtoevallig ook één zonder hydractief, net als la Bleue....

Luceo non uro....

Dito met een sterretje.
Toen ik de foto voor het eerst zag dat ik dat je de limo van Maarten had gekocht. :oops:
Is deze madame nu Winterswijks mooiste? :mrgreen: