La Noir Verni werd XM V6 24V

La Noir Verni

Mark di, 13 mrt 2012 - 10:21

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

La Noir Verni zegt:

Intussen een kleine 1000km sinds afgelopen maandag gereden. En tot volle tevredenheid, er is geen enkele lekkage meer. We hebben een droge stoep!
Maar een XM is geen XM als ze je niet op een andere manier gaat klieren, wat LNV dus ook doet. Al een aantal dagen deze melding:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HGETREC6.jpg


Trek dat kastje nog eens uit je dashboard wat de melding van defecte verlichting doorgeeft. Zou maar zo kunnen dat er weer een weerstand stuk is.

Ik meende dat je dat als een eerder bij de hakken hebt gehad.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

BasisBIX Clublid di, 13 mrt 2012 - 19:27

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Mooie knipperlichtjes! :thumbup:

En persoonlijk zou ik voor de 607 wielen gaan, al lijken ze me wel gebruikt.
Je ziet bruine randen waar de banden hebben gezeten en er zit balanceerlood op. :wink:



En btw; als ik een 205-60-15 band omreken naar 17 inch kom ik uit op 225-45-17.
Die maat is ook ietsje goedkoper dan een 225-50-17 band. :wink:

Citroën-das-pas-fën di, 13 mrt 2012 - 22:57

Permalink

Mooie zijknippers Mike! Prachtig detailwerk, dat gepruts met de originele kadertjes enzo.
V.w.b. je foutmelding: damn had je nu toch maar dat kastje bij Marc meegesnoept afgelopen zaterdag!
Maarja berouw komt na de zonde... :oops: Ook ik denk dat het daarin zit, gezien je eerdere ervaring. Als je het ding nog een keer losmaakt, vervang dan preventief alle weerstanden, want deze zijn blijkbaar moegestreden.

Qua velgen kan ik je niet helpen helaas, want: if it ain't blokjes, it ain't me :D Hoewel etoiles ook erg mooi kunnen zijn. M.a.w. ik ben vooral van de contemporary originele velgen.
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

La Noir Verni di, 13 mrt 2012 - 23:15

Permalink

@Erik! Nee natuurlijk niet! :lol:
Ach Roger, ik kan jouw altijd pb-en voor zo'n soort onderdeeltje toch? Ik probeer donderdag eens wat van het dashboard te gaan slopen. Ik moet mijn boordcomputerscherm wisselen, dat kastje bekijken en gaan testen met de 24v klokkenwinkel die er nog steeds niet inzit. :roll: Dat laatste wordt nog een uitdaging. Bij vdL kregen ze de 24v klokkenwinkel niet goed. Werkte de oliedruk meter wel maar de benzinemeter weer niet. Nu zit de automaat versie ernog in.

Velgen heb ik inmiddels zat: Blokjes, Etoiles en Speedlines. Ginne Monte's dus nu alleen nog Lm 17". Ik neig steeds meer naar die Enting velgen, ook omdat daar al wielbouten bijzitten.
Voor banden ben ik nu bezig met 225/50 R17 Bridgstone Potenza's Y (tot 300 km/u) Dat moet snel genoeg zijn toch? 8)
En als Bridgestone goed is voor een BMW dan zal het voor LNV ook goed zijn...

Citroën-das-pas-fën di, 13 mrt 2012 - 23:22

Permalink

Als er schema's nageplozen moeten worden (benzinemeter!) wil ik je best helpen, maar verwacht helaas niet á la minute uitsluitsel dan... Citroën-schema's zijn niet altijd even eenduidig (kuch - to say the least) en van de 24V wordt niet duidelijk aangegeven wat er nou precies anders is. Nog ff afgezien van de tijd die ik ter beschikking heb (virtually none)
Maar! Als ik je kan helpen zal ik het niet laten. Let me know.

EDIT: goed dat je geen Monte's hebt BTW. Worstjes horen niet bij een XM :wink:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

stooftaker Clublid wo, 14 mrt 2012 - 08:00

Permalink

je zou door moeten kunnen rijden met een lekke band....
handig als je beschoten wordt en een der kogels raakt je banden :mrgreen:

Op jouw 18-tjes had jij toch ook 45 hoog XMike?

La Noir Verni wo, 14 mrt 2012 - 09:16

Permalink

Joh!
Maar zijn die wangen dan sterker ofzo...nou zal wel wat googlen.
Potenza's had ik onder mijn BMW, die vond ik best goed. Onder mijn Saab 2.3T had ik eerst Pirelli's. Goede band maar wel een herrie schopper als ze onder de 5 mm profiel duiken.

Ik kan het nergens meer zien, maar kan het 40 zijn geweest?
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-D7DYGHIL.jpg

stooftaker Clublid wo, 14 mrt 2012 - 10:51

Permalink

heb toch nog eens gezocht en vond dit op pagina 33 :mrgreen:

zegt:

De maat ET= 40 en J = 71/2. Banden 225/45 ZR18 Het comfort valt me errug mee. De vering vangt blijkbaar veel op. Alleen voel je dwars richels wat beter, maar nog altijd 10x minder als in een BMW of SAAB. Ik heb er nog geen stadsritten mee gemaakt maar als het zo blijft laat ik de comfortbolen toch even zitten. Er ziiten wel 2 merken banden op, voor een Aldi type en achter Avon ZZ3. Die ZZ3 wordt ook bij de Saxo cup gebruikt meen ik. Eerst balanceren en rijden. Bevalt het dan komen er voor ook Avon's op.


heb daar toen ook op gereageerd dat als ik nieuwe bandjes moet ik ook voor de 45-ers ga ipv 40.

:lol:

La Noir Verni wo, 14 mrt 2012 - 11:50

Permalink

Oh toch 45, nee dan ga ik nu voor 50, voor dat ietsje meer comfort....but....
LNV is een topic pagina-vreter... :evil:
Moest vanochtend naar een klant om een klachtje op te lossen en wou LNV meenemen, maar na een paar 100 meter..snif snif...yep benzinelucht. Gestopt en kap open. Weer een lekkage in de buurt van dezelfde plek! Ik heb onder de kunstof motorafdekkap niet alles vernieuwd maar dat zal nu wel moeten gebeuren vrees ik. Kijken of ik erbij kom; in de gauwigheid leek me daar ook een rubberverdeelblokje te zitten. Als dát lekt is het niet 1-2-3 gefixt natuurlijk.

Never a dull moment!

Marc Alsemgeest Clublid wo, 14 mrt 2012 - 13:25

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Citroën-das-pas-fën zegt:

V.w.b. je foutmelding: damn had je nu toch maar dat kastje bij Marc meegesnoept afgelopen zaterdag!

Moet ff zoeken of het in de stapel onderdelen ligt of dat ie toch per ongeluk in het wrak is blijven liggen. Als ik m vind, kan ik m zonodig wel een keertje langsdroppen in E'hoven.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

Marc Alsemgeest Clublid wo, 14 mrt 2012 - 13:28

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Nu ik je laatste berichtje lees, denk ik dat die foutmelding direct een lagere prio krijgt. Succes met de lekkage!..... :roll:

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

eXpelliarMus wo, 14 mrt 2012 - 13:31

Permalink

La Noir Verni zegt:

Oh toch 45, nee dan ga ik nu voor 50, voor dat ietsje meer comfort....but....
LNV is een topic pagina-vreter... :evil:
Moest vanochtend naar een klant om een klachtje op te lossen en wou LNV meenemen, maar na een paar 100 meter..snif snif...yep benzinelucht. Gestopt en kap open. Weer een lekkage in de buurt van dezelfde plek! Ik heb onder de kunstof motorafdekkap niet alles vernieuwd maar dat zal nu wel moeten gebeuren vrees ik. Kijken of ik erbij kom; in de gauwigheid leek me daar ook een rubberverdeelblokje te zitten. Als dát lekt is het niet 1-2-3 gefixt natuurlijk.

Never a dull moment!



Mike maak daar eens een foto van, als dat kan?

La Noir Verni wo, 14 mrt 2012 - 16:49

Permalink

schijt druk nu op de saek, probeer dadelijk nog een foto te maken.
@Marc, ik denk dat CDPF alle bitron-kastjes en modules meegenomen heeft, gezien zijn voorliefde voor electronica :lol: Maar idd, eerst de lekkagie weg werken.

La Noir Verni wo, 14 mrt 2012 - 18:21

Permalink

Nou, schiet mij maar lek :!:

Het lek is weg :shock: Net even gestart en de auto op het erf gereden. Laten lopen en kijken. Met de hand gas gegeven. Kap dicht, even rijden. Geen benzine lucht meer. Thuis weer kap open, handgas..etc..nientje! Wat is het toch een klier van een wijf af en toe :evil:

Toch even foto's gemaakt. Ik heb de onderste benzineslang niet vervangen destijds maar dat ga ik morgen toch wel doen! Om aan te geven waar het vanochtend zat:

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-P44HC8TI.jpg

De bovenste is duidelijk nieuw. Daaronder lekte het dus, maar niet op het spruitstuk, maar op de KVS buis die daar onder loopt.
Vandaar vertakt de leiding zich naar voor en naar achter. Ik kan het niet goed voelen maar volgens mij zijn die vertakingen niet van rubber slang maar gewoon leiding (Zie oranje streep, die volgt de leiding)

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-I6A3JCUM.jpg

Hieronder zie je dat er wel een leiding overheen geschoven is, maar het voelt massief aan en het is geen rubber lijkt me.

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-COQTEBSH.jpg

Same thing naar voren toe:

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8PKKBGUH.jpg

Ik hoop dat de boosdoener in het oranje rondje zit. Die klem is behoorlijk oud en de slang eronder ook. Had ik eigenlijk meteen moeten vernieuwen tegelijk met de rest.
Maar waarom er nu geen lek meer is beats me. Ik heb erop geduwd, aangetrokken, hoge toeren gemaakt.
Affijn, morgen wordt het goed weer. Ik ga het dashboard demonteren en het slangetje vervangen!
Vanavond weer eens in de Haynes duiken....

Het zou me niets verbazen als het inderdaad wel 'gewoon' de rubberen slang is. Dat spul wordt oud en krijgt haarscheurtjes. Als het spul wat warmer is wordt het net dichtgedrukt. Iets soortgelijks heb ik met La Soixante en haar voorloper de Xant ook gehad. :roll: