Timo's Bleu Olympe XM 2.0i Ambiance 1990

Ik zal mij eerst even kort voorstellen.

Ik ben Timo, 20 jaar uit Leusden. Op mijn 18e mijn rijbewijs gehaald, en een BX 16 TGI gekocht. Na 1,5 jaar daar in gereden te hebben, die verkocht en een Xantia 1.8 8v gekocht. Erg fijn rijdende auto, maar toch wat sufjes. Het begon  eigenlijk weer een beetje te jeuken, en ben weer eens gaan neuzen op het net. Een XM vond ik altijd al een hele mooie auto, dat leek me wel wat. Dus begon eens te kijken wat er allemaal aan XM’s te koop stond.

Zo heb ik een hele mooie 2.0 8V Ambiance uit het jaar 1990 gevonden, met 263.000 kilometers. Ook van een lid van de XM Club geweest (althans, lid van dit forum), waarmee ik al wat mail contact heb gehad over het onderhoud wat die destijds bij hem had gehad etc. Nu heb ik gelezen dat de eerste types XM’s eigenlijk te vroeg in productie zijn genomen, en nog wat kinderziektes hebben, vooral op elektronisch gebied. Toch wil ik voor het eerste type gaan, die vind ik qua looks toch net wat mooier, net als het interieur  met het  hoekige dashboard en 1 spakig stuurwiel. :oops:

Wat mij alleen nog niet helemaal duidelijk is: Heeft deze nou nog het zelfde veersysteem als de BX en  m’n huidige Xantia, met 5 veerbollen, of ook al Hydractief met ik meen 7 veerbollen? En hoe zijn de ervaringen met de 2.0 8v motoren verder? Wat verbruiken ze gemiddeld? 1:10? Ik heb in de Xantia al wel een keer gereden met de 2.0 8v en de 2.0 16V (zijn dit dezelfde motoren als die van de XM?) en ik vond de 2.0 8v vele malen fijner rijden dan de 16V.

Morgen middag ga ik een kijkje nemen bij deze auto, en neem ik de aankoop tips uiteraard mee. Zijn er verder nog dingen waar ik op moet letten die daar niet in vermeld staan? Ik verneem het graag. Ik zal mijn bevinden in elk geval in dit onderwerp melden! :wink:

Bedankt alvast!

Ik heb hem zo gekocht, niet gespoten. Ze zijn er in deze kleur en een grijze kleur van Solido. De achterklep en motorkap kunnen ook open. Maar ze zijn heel erg zeldzaam, vooral de licht blauwe. Ik had de hoop al een beetje opgegeven, maar werd getipt dat er eentje te koop stond. En zie daar. 8)

Timo1990 zegt:

Ik heb hem zo gekocht, niet gespoten. Ze zijn er in deze kleur en een grijze kleur van Solido. De achterklep en motorkap kunnen ook open. Maar ze zijn heel erg zeldzaam, vooral de licht blauwe. Ik had de hoop al een beetje opgegeven, maar werd getipt dat er eentje te koop stond. En zie daar. 8)


En er is ook nog een Vert Vega geweest :wink:
Ook die is erg zeldzaam!

Xsara Coupe zegt:

Timo1990 zegt:

Ik heb hem zo gekocht, niet gespoten. Ze zijn er in deze kleur en een grijze kleur van Solido. De achterklep en motorkap kunnen ook open. Maar ze zijn heel erg zeldzaam, vooral de licht blauwe. Ik had de hoop al een beetje opgegeven, maar werd getipt dat er eentje te koop stond. En zie daar. 8)


En er is ook nog een Vert Vega geweest :wink:
Ook die is erg zeldzaam!


In Vert Vega? Die heb ik werkelijk nog nooit gezien of van gehoord. Heb je daar toevallig een foto van? In de schaal 1:43 ken ik hem wel, maar in schaal 1:18 niet.

Ondanks de opnieuw gevulde bollen, en de nieuwe voorraadbol al een poosje geleden bleef de hd regelaar om de paar seconde tikken. (Te horen in dit filmpje: http://youtu.be/FShQjTa70CA ) En af en toe blijft die soms ook willekeurig eventjes veel en snel achter elkaar tikken. Nu heb ik eens de retourslangetjes losgehaald om te kijken of er ergens een grote lekstroom zit. Naar mijn weten mogen retourleidingen alleen af en toe een beetje druppen. Ik had alleen 2 retourleidingen die dat niet deden. 1 liep tijdens het stationair draaien een constant klein LHM stroompje doorheen, en een andere retourleiding drupte de LHM constant snel achter elkaar.

Door leiding 1 liep constant het kleine LHM stroompje, en leiding 2 drupte veel. Tijdens stationair draaien in rijstand.

http://farm7.staticflickr.com/6233/6868863138_1cb6749bb0_z_d.jpg

Weet iemand waar deze retourleidingen van zijn?

Helaas heb ik gisteren een kleine aanrijding gehad met de XM. Ik stond voor het stoplicht voorgesoorteerd om naar links te gaan, waarbij 2 rijbanen naar links gingen. Toen het op groen sprong, besloot de bestuurder op leeftijd in de Nissan naast mij in de bocht opeens naar de rechterbaan te komen, waar ik dus reed. Hij raakte met zijn rechterachterkant mijn linkervoorkant.

De schade:
- Linkervoorscherm bekrast en gedeukt;
- Voorbumper beschadigd;
- Stadslicht gesneuveld;
- Grille gesneuveld.

Helaas liggen de onderdelen in Bleu Olympe nou niet bepaald voor het oprapen.

Foto's:

http://farm8.staticflickr.com/7263/6915444758_3b473030ec_z_d.jpg

De Nissan:

http://farm8.staticflickr.com/7246/7061531721_3c2f258794_z_d.jpg

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Oeps. :(

Hoe is het met de verzekeringskwestie?
Diegene in de Nissan was toch zeker wel fout?

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Zwaar shit Timo. Succes met het vinden van de goede onderdelen.

Schuldvraag lijkt me overigens wel duidelijk, je mag bij het wisselen van rijstrook geen andere verkeersdeelnemers hinderen.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Permalink

:evil: Cúte avec des poires, Timo! We moeten zuinig zijn op onze bejaarde serie eentjes. Tsja dat wordt overspuiten indeed...met de grote kans op kleurverschil. Jammer zeg...

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Auw! Balen zeg..... Sterkte met alle gezeur rond de afhandeling, en succes met het herstellen van je bijzondere dame!

Luceo non uro....

Permalink

Die ziet er goed uit zeg!! :shock: Is er blijkbaar nog zo'n mooie vroege in Olympic Blue! Ik zou hem erbij kopen Timo en kijken welke het best is, heb je reserveonderdelen voor life :thumbup: