Micheline's groene eRG-FLinke,stampt onverdroten voort..

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Luceo non uro....

Even voorstellen:

Micheline uit Winterswijk, tot voor kort 2 XM's een oudere ( 94) 2.0 VSX op LPG en een bloedgave, 98 er turbo CT met veel opties.

Helaas, jammer, jammer, is mijn mooiste door een BMW naar de citroen hemel geholpen, en staat het wrak hier om bekleding voor de oudere dame te leveren ( beige leer), en andere nuttige onderdelen te verwijderen en te bewaren.

Maar aangezien het toch blijft kriebelen ga ik morgen kijken naar een 97 er V6, met alle opties, ben benieuwd.......................
Groet uit winterswijk

Micheline
Permalink

Couldn't agree more: niets hinderlijker dan storingslampjes die je bij iedere keer starten -al piepend- wijzen op een tekortkoming van je XM. Bah!
Altijd heerlijk als je zo'n fout na lange tijd kunt oplossen, vooral als het de laatste is!

BTW: fijne vakantie Djid!
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Zo, madame is vandaag even gewassen, geschuimd en opgepoetst voor het youngtimer event.... Leuk, spelen met schuim... :mrgreen:

En ontdaan van een spuuglelijk aftermarket derde remlicht....

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

een los slangetjes van een overduidelijk afgebroken onderdeeltje wat ik niet thuis kan brengen.. Heren?

http://www.mijnalbum.nl/Foto-QXVBNMJI-D.jpg

Direct achter rechter koplamp..

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Nee hoort aan een zwart "dingetje"anders kan ik het niet noemen..., waar ook een elektrisch contact aan zit, Water temp? Luchttemp?

Luceo non uro....

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Ik weet wat je bedoelt, ik heb dat ook zitten, is volgens mij een typisch v6 12 klepper iets, ik zal vanavond even de bijbel raadplegen :wink:

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

http://www.mijnalbum.nl/Foto-KONV4TEL.jpg

Deze is iets duidelijker, dank je djidde, zwart dingetje aan de linker kant...

Luceo non uro....

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

En zal maar even een vraag stellen on your behalf; Is het makkelijk om de V-snaar voor de HD pomp bij te stellen? Hij piept wel heel erg namelijk! :wtf:

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Aan het pomphuis zit een stelbout, inbus of sleutelmaat 17.
De v-snaar moet je met de hand nog net een kwartslag kunnen draaien.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Permalink

lijkt me dat het vast hoort te zitten aangezien er klemmen op zit :mrgreen:

heeft het niet met je brandstofsysteem te maken :?: :?: :?:ontluchting of retour of zoiets?

Bijna. Het heet (uit mijn hoofd) de dampretourklep. :shock: Dat ding zorgt er voor dat de benzinedampen in het dampfilter terecht komen zodat de auto in de volle zon niet naar benzine staat te meuren zoals ze vroeguh deden. En dat dampfilter zit inderdaad daar zo'n beetje loodrecht onder.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

En de snaar gespannen, wat een gepruts, aangezien eea dáár zit waar je er zo moeilijk mogelijk bij kunt.... :evil:

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Én madame eveneens van nieuwe remblokken voor voorzien... Arbeidzaam dagje..

Luceo non uro....

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Guttegut, naar pagina 2 geroetsjt..

madame is inmiddels voorzien van een nieuw dampfilterhuis, én een nieuwe voorraadbol... Dank aan Djidde, en goed dat we afgelegen wonen, want vooral de voorraadbol heeft wat onparlementair taalgebruik opgeleverd... :mrgreen: :mrgreen:

Luceo non uro....

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

V-snaartje vervangen! How to gevolgd en dan is het goed te doen. Laatst er ff mee gereden en toen kwam er een hele boel rook onder de kap vandaan met een hoop gepiep.. 15 cm aan tandjes uit de oude riem weg. :lolno: Bij het demonteren zag ik ook dat de stelbout op het strakste zat, misschien verkeerde snaar? Nu weer een nieuwe en het piepen is weg, en ze komt ook wel wat vlotter omhoog :D
Permalink

Goed bezig gast. Die V6-en houden je maar bezig hé. :wink:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Mark, ik wacht speciaal tot jij er bent vóór ik de vuile was buitenhang.. :mrgreen:

Luceo non uro....

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Even dit topic afstoffen. Maandag gaat madame weer voor de APK.
Geen aandachtspuntjes van vorig jaar, maar wel hetzelfde probleem als vorig jaar. ABS deed het niet :evil: .
En wéér linksvoor! Bleek dus dat de kabel van de ABS sensor gewoon doormidden is gescheurd. Is met flink veel kracht gebeurd. Er is wel een nieuwe sensor op gegaan, de oude repareer ik (is pas een jaartje oud). Het geheel ging er zonder problemen uit en heb genoeg foto's gemaakt voor een How-To (die is er bij mijn weten nog niet). Nog even het stadslichtje een nieuw lampje in drukken en gaan! 8)
Permalink

Ja als je ze zo checkt heb ik er ook alle vertrouwen in dat ie er een jaartje bij krijgt,
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

2.0 SX 1995 LPG

Permalink

Leuk Djidde, alle houw toes zijn welkom voor een kookboeksleutelaar als ik. Daar leer ik steeds weer van en vergroot toch ook mijn inzicht.... :)
Succes met d'APK!