Djidde's 2.0i 16v '95

Ben benieuwd, deze storing kwam ineens hardnekkig aanzetten :lolno:
Misschien is het een sensor die schoon te maken is? Nu maar ff verder rijden met wat stuggere vering.
Vanmiddag eens met de bedrading bezig van 'ze airco.

Super Wim! Ik had zelf ook gezocht in de vraagbaak maar kon het niet zo gauw vinden :oops:
Voor nu laat ik het nog even zo, de storing blijft nu weg, als die fout toch terugkomt ga ik die sensor eens even onder handen nemen.

Voor de rest. Ik heb nu goed werkende elektrische middenconsole :dans:
Was nog even uitzoeken met de bedrading, maar het geheel werkt nu goed. Zelfs de verlichting van het knopje :mrgreen:

Relais in de lege relaisvoet gepropt voor de airco, en morgen wil ik de rest van de bedrading doen.
Morgen ook een nieuwe droger bestellen, is het geheel gelijk goed.
Ik heb het verhaal uitgelegd aan een garage hier in de buurt, en die hadden zeer veel bewondering voor me dat ik dat had aangepakt. En op het moment dat het klaar was, wilden ze gratis voor me kijken of het systeem goed is en lekvrij. Het bedrijf is ook gespecialiseerd in airco, dus daar ben ik wel heel blij mee.

Wat minder leuk is: mijn kabelboom onder het dashboard is het aan het opgeven. Ik krijg allemaal vreemde storingen aan de lopende band. Dan vallen er delen licht van het interieur uit, dan de snelheidsmeter, dan verlichting van het dash. Dashboardkastje weggehaald en ff gekeken: allemaal draden die aan het smelten zijn. Ik had al iets dergelijks gezien onder het tapijt bij de bestuurderskant, maar dat was een klein stukje. Na dit te hebben gezien eens wat meer dingen opengetrokken, en een aantal draden zijn compleet weggesmolten. Zekeringen bekeken, allemaal goed. Aansluitingen ook goed.
Het valt waarschijnlijk wel te fixen, maar dat is meer gedoe dan een andere kabelboom pakken.
Nu moet ik dus op zoek naar een type 2 Exclusive kabelboom. Heb ik gelijk de bedrading voor alle opties die ik nog wil er in zitten.

Dat klopt, maar die kan ik dus niet vinden omdat de kabels overal over en onderdoor gaan. Uitzoeken van de oorzaak en vervangen van kabeltjes gaat even lang duren als de boel opentrekken en alles vervangen denk ik. Vergeten te vermelden dat ik er ook een nieuwe zekeringenkast in wil zetten, nieuwe relais. Ik weet ook niet waarom de kabeltjes 1 voor 1 aan het smelten zijn :(

Accupool haal ik er idd af als die een tijdje niet gebruikt wordt.
Ik was nog niet begonnen met het aansluiten van de airco.
Dat ga ik wel snel doen, want dan kan het systeem gevuld worden.
Als daarna de kabelboom vervangen word kan de airco gewoon opnieuw aangesloten worden!

Vanochtend een bezoekje aan Dr. Dibert, en ben een hoop wijzer.
Doorbranden van de kabels vond hij vreemd, omdat het niet zo snel kon gebeuren. Moest het ook niet in 1 oorzaak zoeken, maar in meerdere.
Dus alles van slechte massa's, klemmende draden, slechte contacten, tot te grote zekeringen.

Dus het instructieboekje er bij gepakt, met de zekeringentabel. En ja hoor. Verkeerde zekeringen op de plekken voor de verlichting (zowel tellerbak/aircopaneel als normale verlichting), omdat de boel eerder uitviel waarschijnlijk. Dus zijn er maar grotere in gezet. Met een normale zekering klapten ze gelijk door.

Omdat ik niet zo'n clue had waar ik moest zoeken, heb ik alle relais ook maar vervangen. Kans is klein dat het daarin zit, maar toch.
Daarna heb ik alle massapunten eens bekeken. Meeste zagen er redelijk uit, behalve eentje onder het dashboard kastje. Daar zaten 5 draden aan 1 punt aangesloten. Daar toch eens even andere plekjes voor gezocht.
Grote stukken doorgebrand draad vervangen voor zover ik kon. Er zijn nog een paar kleine stukjes over maar dat moet maar even. Zoveel mogelijk netjes weggewerkt.

Nieuwe zekering met de normale sterkte erin.. En succes! Het geheel blijft nu branden zoals het moet. Ook zit er minder verschil in hoe hard de verlichting gaat, het is nu eigenlijk constant. Dank Dr Dibert!

Voor de rest heb ik nog wat leuke dingen daar meegenomen :mrgreen: :mrgreen:
Met waar ik oa al lang naar op zoek was...


















STUURBEDIENING!!

En met de sleepring erbij!

Voor mam gelijk een nieuwe klep van het dampfilter meegenomen:

En een nieuwe voorraadbol in een oud doosje :mrgreen:


Het is een geslaagde dag voor onze XM's :D

Ik denk het zo'n beetje wel, alles wat in zicht was iig. Komende tijd kijk ik wel goed uit!
Als alles goed gaat ga ik een keer aan de stuurbediening beginnen. Word nog een leuke klus met de interface, maar het moet zelf te doen zijn met veel tijd en geduld :problem:

De stuurbediening zet ik over op mijn lederen stuurwiel, die al een airbag heeft :D
Maar heb net ff besloten dat de airco toch meer prioriteit heeft. Duurt al veel langer dan gepland :|

Even wat info opgezocht over de stuurbediening. Het merk van mijn radio is Pioneer. Om precies te zijn een DEH-1420UB.
Er zijn een aantal mensen die een standaard interface kocht van Pioneer zelf, die vervolgens gewoon niet werkte.
Ook zijn er andere universele kastjes uitgebracht, waarbij je de functies kan leren per knop. Alleen zit hier vaak een flinke vertraging in.
Verder wil ik zelf de functies uit kunnen kiezen met de knoppen. Niet dat ik een functie heb die ik nooit gebruik :|

Omdat ik geen zin heb om geld uit te geven voor iets wat misschien niet eens (goed) werkt, wil ik zelf een interface gaan maken. How hard can it be :lol: ?
Als dit succesvol uitpakt is er gelijk een Howto, ik weet zeker dat er meer mensen zijn die dit probleem hebben of hebben gehad, en die er ook geen geld aan willen spenderen om het uit te proberen.

Eerst ben ik begonnen met informatie opzoeken. Ik heb nog geen multimeter, dus beginnen kan ik ook nog niet.
Ik vond op youtube een filmpje van iemand die zelf knopjes met weerstandjes op een bordje had gemaakt, en aan had gesloten. Werkte zonder vertraging. Filmpje is hier:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=0FDiZCJ6ulI[/youtube]

Er staat een linkje onder voor de schema's.



Mijn eerste vraag. Op de kabel van de stuurbediening zitten 5 pinnen. Waarvan 1 voor de verlichting I guess.
Blijven er 4 over voor de 8 knoppen.
Moet ik er vanuit gaan dat ik 2 verschillende signalen kan sturen via 1 pin?
Als voorbeeld Preset up/Folder up en Preset down/Folder down.
Kan ik die op 1 pin aansluiten met bijbehorende weerstanden? Dat 1 pin 2 signalen kan sturen naar de radio als de juiste weerstand er maar tussen zit? lijkt mij van wel.

Na het bekijken van de schema's snap ik nu ook waarom een 3.5 jack werkt, je hebt maar 3 kabeltjes nodig!

Verder over de weerstanden. Je ziet in het schema het de gekleurde gebieden, van min, average tot max.
Average is de ideale waarde om aan te houden, dus ik moet zo dicht mogelijk in het blauwe gebied komen.
Het ziet er eigenlijk heel simpel uit tot nu toe, gewoon heel logisch. (even afkloppen)

I think I'm on to something here :mrgreen:

Thanks voor de support jongens! :thumbup:
Vanavond of morgen bestel ik de weerstandjes en diodes, en ik ga nog een multimeter kopen!
RDS ben ik ook mee bezig, ik hoop dat dat iets makkelijker is. Schijnen maar 2 draadjes te zijn die de info doorgeven, dus misschien dat het afgetapt kan worden van het radioschermpje. Of dat er al een RDS kabeltje klaar ligt. (maar daar gaan we maar even niet van uit!)

Het zal heus nog wel tegenvallen om dit werkend te krijgen, ik moet goed opletten welke weerstandjes, diodes en draad ik nodig heb. Natuurlijk maak ik van alles foto's! :mrgreen:

Dat zou ook mooi zijn! Multimeter, kabels, weerstandjes, diodes, stereo 3.5 mm jack en krimpkous net besteld 8).
Zal morgen wel binnen komen!