Dag allemaal,
Sinds twee weken ben ik opgewekt en voldaan, ik rij weer Citroën en na een 2 CV, BX en Xantia voelde ik me rijp voor een XM.
En dat had ik vééééél eerder moeten doen!
Jullie gelooft het of niet maar ik heb er net een jaar op zitten in een Nissan Almera Diesel, erger kan bijna niet, met 412.000 km op de tellert. Was ook een noodgeval en cadeautje van collega om mijn verlies van kort gereden Xantia 2.0 tijdelijk op te vangen.
Ik kan jullie melden dat het contrast niet groter kan zijn. Na die lelijke, lawaaierige stuiterbak is de XM een godin met rust, power, ruimte en zachte deining over 's Heren wegen. Fantastisch.
Het is geen luxe uitvoering, gewoon 2.0 16V, uit 1995 met sinds drie jaar LPG en met tweede motor maar totaal 176.00 op de klok.
Laatste eigenaar was een heuse liefhebber uit Breezand (kop NH) die haar heel keurig heeft onderhouden, HTS autotechniek gedaan en dus brede kennis en inzet om de auto netjes te houden. Heel aardige kerel ook.
Ik ben 45 jaar, woon in Amsterdam, zoals meer leden zie ik, werk evenwel in het midden van het land en maak veel km derhalve. Dan is het wel zo ontspannen rijden in een XM. En wát een verschil nog met de Xantia, dat had ik niet gedacht!
Ik hoop hier wat contacten op te doen, wat meer te leren over de XM en wat tips en trics op te doen om haar mooi en goed te houden. Ik heb weinig sleutelervaring maar wil graag leren. Is natuurlijk wel een lange weg...
Met vriendelijke groet
Jan Willem Zwart
Sinds twee weken ben ik opgewekt en voldaan, ik rij weer Citroën en na een 2 CV, BX en Xantia voelde ik me rijp voor een XM.
En dat had ik vééééél eerder moeten doen!
Jullie gelooft het of niet maar ik heb er net een jaar op zitten in een Nissan Almera Diesel, erger kan bijna niet, met 412.000 km op de tellert. Was ook een noodgeval en cadeautje van collega om mijn verlies van kort gereden Xantia 2.0 tijdelijk op te vangen.
Ik kan jullie melden dat het contrast niet groter kan zijn. Na die lelijke, lawaaierige stuiterbak is de XM een godin met rust, power, ruimte en zachte deining over 's Heren wegen. Fantastisch.
Het is geen luxe uitvoering, gewoon 2.0 16V, uit 1995 met sinds drie jaar LPG en met tweede motor maar totaal 176.00 op de klok.
Laatste eigenaar was een heuse liefhebber uit Breezand (kop NH) die haar heel keurig heeft onderhouden, HTS autotechniek gedaan en dus brede kennis en inzet om de auto netjes te houden. Heel aardige kerel ook.
Ik ben 45 jaar, woon in Amsterdam, zoals meer leden zie ik, werk evenwel in het midden van het land en maak veel km derhalve. Dan is het wel zo ontspannen rijden in een XM. En wát een verschil nog met de Xantia, dat had ik niet gedacht!
Ik hoop hier wat contacten op te doen, wat meer te leren over de XM en wat tips en trics op te doen om haar mooi en goed te houden. Ik heb weinig sleutelervaring maar wil graag leren. Is natuurlijk wel een lange weg...
Met vriendelijke groet
Jan Willem Zwart
Re: De Xm van Takkie.
Controleer vooral ook de schakelaars van de stoelen. Voordat die van mij wilden werken moest ik ze schoonmaken en een flink aantal malen bewegen.
Re: De Xm van Takkie.
Op de grote witte stekker onder de radio zitten de volgende spanningen:
Links blauw 12V en rechts blauw 0V en dan nog een dunne groene met 12V als het contact aan is.
De stekker bedient de elektrische ruiten achter.
Klopt het dat de dunne groene de voeding geeft voor het lampje in de schakelaars?
Hoe kan ik simpel hierop de stekker die aan de kabelboom zit aansluiten met de volgende indeling:
Blauw stoel L Blauw stoel R Groen (beide st)
De overgebleven twee blauwe kabels van de stoelen zijn verbonden en aan een zwarte massa kabel gesmolten
Uiteraard wil ik ook de zijruiten blijven bedienen.
Ik denk dat ik de + blauwe kabel onder de radio moet splitsen (parallel schakelen) en dus zo dat er drie poten zijn: twee voor de stoelen en een voor de ruiten?
En dan uiteraard in de goeie gaatjes zodat ze op elkaar aansluiten.
De groene sluit al goed op elkaar aan en daar meet ik ook 12 V bij beide stoelen.
Dan moet er nog een relais in? Wat voor relais en in welke draad moet die ? In beide blauwe draden neem ik aan? Ik heb het schema bestudeerd van de stoelen maar ik kom er toch niet uit hoor, ik heb nog nooit met elektronica gewerkt dan alleen op papier en dat is 20 jaar geleden..
Ik kan het schema niet vertalen in de draden die ik nu heb. Zekering F9 snap ik niet wat die doet en ik zie ook niet dat twee blauwe kabels van de beide stoelen aan elkaar zijn verbonden en dan naar massa gaan. Enfin, het lijkt me te doen maar ikke nog niet helemaal snappie snap
Re: De Xm van Takkie.
Als je wilt pionieren kun je beter een kabelboom maken from scratch, zoals ik in het begin al voorgesteld had.
In de kabelboom bevindt zich een relaisvoet. Dit is een stuk plastic van 4 x 4 cm ongeveer waar een relais in gestoken kan worden. Ik hoop dat dat relais er nog in zit, is een groene kubus van 3x3x3cm ongeveer.
Het ding zou zich ongeveer achterin de middenconsole moeten bevinden, als je de kabelboom in de auto hebt liggen.
Als in deze voet geen relais zit, gaat de boel niet werken. Dit relais zorgt er namelijk voor dat de stroom naar de stoelen pas doorgegeven wordt als jij de motor gestart hebt.
FYI: het kleine groene draadje schakelt niet de lampjes in de schakelaars. Die branden gewoon altijd, net als de dashboardverlichting in de oude type 1.
Van veruit de meeste schakelaars zijn de lampjes daarom allang overleden.
Succes!
Re: De Xm van Takkie.
Einde oefening dus?
Oftewel: van scratch beginnen.
Re: De Xm van Takkie.
Je kunt eventueel ff een relais "lenen"van het assortiment boven je linker koplamp, in de motorruimte.
Als dat het is, stuur ik je wel ff eentje op. LMK.
Re: De Xm van Takkie.
ik zal een biet zijn als ik het begrijp
Re: De Xm van Takkie.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: De Xm van Takkie.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: De Xm van Takkie.
@Takkie: jij bedoelt de witte stekkers waar je op aansluit? Daar heb je gelijk in natuurlijk, als ik het me goed herinner had mijn auto 2 x +12V (op pen B3 en B4? But now I'm guessing wildly) en volgens mij zie ik er bij jou maar 1. Ik zal eens nakijken hoe het ook alweer precies zat.
Heb je al eens gemeten of je gewoon 12 volt op de stekkers van de stoelen hebt als je motor loopt?
Zo nee, doe dat ff. Als dat goed is ligt het namelijk gewoon aan je schakelaars of de relais onder je stoelen.
Re: De Xm van Takkie.
Volgens mij hebben wij ook precies dezelfde xm, dus ik kan nog wel foto's maken als je dat wilt! :)
Re: De Xm van Takkie.
en er zijn drie draden, 2 blauwe en een groene...is één draad met 12 V dan genoeg?
ik ga zo ff meten, mét draaiende motor :D
De resultaten:
stekker uit de auto met draaiende motor: B1 (dikke blauwe) 12V B4 (dunne groene) 12V B5 (dikke blauwe) 0
Stekker bij de stoelen 1 (dikke blauwe) 0 2(dikke blauwe) 0 3 (dunne groene ) 12V
de andere stekker idem dito
Re: De Xm van Takkie.
De dikke draad met voeding naar waar ooit het relais zat loopt dus nu dood...
Re: De Xm van Takkie.
Ik heb die van mijn vriend goed werkend gekregen , daar bleek een losse bolvormige moer in het schuifmechanisme gekomen te zijn die de boel liet vastlopen :evil: .
Was een vreemde moer die daar niet hoorde in elk geval :?
Dak schoof zonder motor wel redelijk soepel naar binnen ; met motor trok`ie scheef en begon alsnog te ratelen.
Snaargeleiding wat strakker gezet ( zie mijn vorige post), bleef kraken en scheef trekken .
Tot ik het motortje wat van stand veranderde , SMOOTH :D
Motortje zat er of niet goed in, of scheef , waardoor 1 snaar vastliep en de boel scheeftrok.
Zat zo `es te denken of het in `t algemeen niet beter is om je spoilertje er uit te beunen , dan het kapje boven je motortje ( boven de snaren in het midden, voorkant)er uit te halen ; zo kun je waarschijnlijk beter de stand van je tandwiel en de snaren zien en kijken of alles recht zit en goed loopt.
Wel natuurlijk eerst je glas verwijderen , anders zie je niks en kan je nergens bij .
Zo hoef je niet je hele dak er steeds uit te halen .
Hoop dat je wat hebt aan deze toevoeging .
Geluk ,
Jos
Re: De Xm van Takkie.
Het is nu zo dat het dak prima als door de warme boter opent.
Maarrrr dicht looptie vast tegen/ gedurende het spoilertje.
Ik doe het vandaag met de hand, gaat eigenlijk ook prima :mrgreen:
Maar ik ga dat spoilertje er af halen even of dat het euvel is. Het motertje zit goed maar kan ik idd een paar mm draaien in zijn gat.
Ik ga met jouw tip aan de slag.
Er is verdorie een moer kapot die het autodak ingaat, plastic contra stuk is gesneefd. De ijzerboer zei dat ie dat niet had voor me..... Het moet toch bestaan. Zo kan ik het niet stellen
Re: De Xm van Takkie.
Bedoel je die vastgelast zitten aan het dak om die klemmen waar het dak aan hangt mee vast te zetten?
Of bedoel je een bout?
Misschien heb ik nog wat liggen.
Re: De Xm van Takkie.
Tenminste, zo zit dat bij mij. Ze zouden ook vast gelast kunnen zijn maar dan zijn ze ook makkelijk los
Ze zitten op de achterste hoeken en idd bij 4 beugeltjes om het dak te stellen.
Re: De Xm van Takkie.
Re: De Xm van Takkie.
Desondanks toch geloof ik gevonden wat je bedoelt op Service Citroën.
Kan dat plaatje niet kopiëren, gaat niet op 1 of andere manier .( iemand suggestie?)
SC-Carrosserie-Dak-schuifdak-paneelgeleider-nr.34 Moer .
Onderdeelnr.694353.
Is niet NFP , dus nog te bestellen bij de dealer :D .
Kun je niet een gewoon moertje met een flinke ring erachter gebruiken?
Ik was `em ook kwijt , maar heb toen een gaatje geboord in het framepje en daar doorheen een parker die die klem dan weer vasthoudt. Ging goed.
Je moet wat creatief denken soms met die oude Dames. :wink:
Re: De Xm van Takkie.
Ze hebben SC inderdaad weer 'ns veranderd, waardoor je plaatjes niet meer makkelijk op kunt slaan. :? Wat ik nu doe is de hele pagina opslaan (Firefox: Pagina opslaan als..., Exploder: Opslaan als). Dan levert een html-pagina met een naam en directory op met diezelfde naam. In die directory staat het plaatje.
Re: De Xm van Takkie.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: De Xm van Takkie.
Kopiëren van de site SC doet `ie alleen de rechterkant , dus niet de plaatjes .
Vroeger wel.
Andere sites gaan wel goed .
Hebben die #*&$ Fransen weer `es veranderd .
Nou ja , beetje topicvervuiling dit, sorry.
Tak? Dak? :shock:
Re: De Xm van Takkie.
Heeft iemand nog een ideetje voor het schema vd stoelen?
Re: De Xm van Takkie.
Om een plaatje te schieten gebruik ik 'Wisdom screenhunter 6.00 Free'
Met F6 krijg je een kruisdraden waarmee je met een enkele klik de selectie maakt en deze jpg afbeelding staat vervolgens op je buroblad.
Hier http://www.wisdom-soft.com/products/screenhunter_free.htm te downloaden.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: De Xm van Takkie.
Thanx :D
Re: De Xm van Takkie.
Dakkie: een kabel is op een stukje versleten, daarom sliptie steeds, motor verdraaien hellupt niet.
Ik heb geen zin meer om het dak er weer uit te halen. Ik laat de motor er in zijn geheel af, in ieder geval tot na de vakantie, wellicht daarna nog een kabelwissel. Tot die tijd met de hand, gaat prima. Takkie Handdakkie dus. :lolno:
Raam: op goed geluk en met een een beschrijving van Marc Alsemgeest heb ik het linker voorraam zelfstandig gerepareerd. Het gepruts viel me nog mee. Ik weet niet meer van wie ik de nieuwe motor/kabel heb gekocht destijds maar die functioneert prima! Er miste wel het het borgklipje....die kon ik gelukkig makkelijk overzetten van het defecte exemplaar.
Nu nog maar twee ramen... :mrgreen:
Ik beloof plechtig dat ik die zal klikken, stap voor stap, misschien leuk
Nu nog het probleem met de electrieken stoelen....zucht....
Re: De Xm van Takkie.
Re: De Xm van Takkie.
Met de elektrieke stoelen moet ook op te lossen zijn.
Heb je ook geprobeerd om beide stoelen een eigen massa te geven? Misschien dat dat helpt.
Verder misschien even meten of je wel prik hebt op de grote steker!
Re: De Xm van Takkie.
Kun je die kabels niet wisselen , dus de rechter links maken en andersom :???? ?
Dan pakt `ie de niet versleten kant volgens mij :tja: .
Als `t bij jou gaat werken doe ik het bij mij ook :thumbup: .
Die is ook niet fris meer :poepen: .
Ben benieuwd :P .
Groeten,
Jos :zwaai:
Re: De Xm van Takkie.
Het is natuurlijk wel een tippie ja om de kabels gewoon om te wisselen. Ik heb het geluk dat ik ook nog mijn oude dakkie hier heb staan dus kabelst genoeg om te proberen.
Ik zou liever graag dat ik lekker zit naar la Douce op mijn electrieken type I stoelen, het maakt inderdaad groot verschil met die keiharde type II stoelen 8) Maar ik kan ze nu niet gebruiken, of ik zoude 3000 km met mijner neus tegen het stuurwiel willen aanzitten :lol:
Moet ik er nou echt een relais tussen zetten? Waar dient dat relais nou voor, dat je alleen de stoelen kan verschuiven met de motor aan toch? Nou, als ik dat beloof te doen, dan hoeft er toch geen relais tussen? Of zie ik dat nou weer helemaal verkeerd ? :mrgreen:
Misschien nogges de schakelaars uitproberen elders. Maar mijn HOOFDVRAAG is of het schema kan of hoe dat anders moet? Zie vorige pagina (CDPF / Wim please? )
Re: De Xm van Takkie.
Maar ook ik denk dat het schort aan spanning op de stekker onder de radio. Ik heb daar minimaal 2 x +12V zitten namelijk.
Heb je al:
-gemeten of je +12 volt krijgt bij je stoelen (op de stekkers waar je de stoelen op aansluit)
-getest of je schakelaars het wel doen? (door bv. uitwisselen of doormeten)
Meten is weten, gissen is missen!!