INHOUDSOPGAVE TOPIC
Om de boel wat makkelijker terug te vinden leek het me handig om een globale inhoudsopgave te maken van mijn topic en zo aan te geven waar werkzaamheden beschreven worden. Het nummer verwijst naar de pagina in het topic:
1. Remlichtschakelaarmodificatie
3. Citroën onderdeelnummer speciale 4HP20 automaatbakolie
4. Veercomputermodificatie, extra diodes en vervangen VN solid state relais
4. Aankoopverhaal
6. t/m 8. Vervangen kabel bestuurdersraam met sneltoetsbediening
8. t/m 11. Lekker HD leiding boven de achterbrug
12. Type lampjes voor in het dashboard
18. Vervanging reservewielbak
22. Schoonmaken hoogteregelaars
24. Schade bumper rechts voor
31. Vervangen radiateur, demonteren grille en voorbumper
32. + 33. Vervangen carterpanpakking
36. Plaatsen zwevende zekering voor blower en climate control
42. Vervangen startmotor
47. Contactslot
54. Oplossing startprobleem, verwijderen rest-draden oude alarminstallatie
55. t/m 58. Vervangen airco verdamper. Verwijderen en plaatsen dashboard
65. Centrale vergrendeling RF/Kiekert
67. Sleuteldag, schoonmaken hoogteregelaars, nieuwe uitlaat
72. Vervangen multiriem en distributieriem
76. Reparatie van de kachelventilator (blower)
Ik ben FurrieGurrie. Woonachtig in het Brabantse Rucphen samen met m'n vriendin en onze 2 zoontjes. Hobbies zijn squashen, mountainbiken, Citroën en klussen (hoewel dat ook wel noodzakelijk is).
Ik heb naast deze recent aangeschafte Xm ook een Dsuper uit 1969.
Bij deze ook wat foto's. Deze zijn van de verkoper, ik heb zelf nog geen foto's gemaakt. Eerst maar eens goed poetsen en wat mooiere weer en locaties.





Mijn Xm is net over de 200.000 heen. Er zijn wel wat dingen om te gaan doen:
- kleine olie lekkage, komt volgens mij tussen het blok en de karterpan door. Filter is droog en olieplug ook.
- leidingen en onderkant gaan behandelen tegen roest'
- grondig schoonmaken, zeker het interieur. Dat is wat groezelig
- bollen controleren, veergedrag zou soepeler kunnen volgens mij
- automaatolie verversen
Ik zal het verhaal van de aanschaf ook wel eens neerpennen. Dat was net als m'n start hier op het forum ook niet helemaal vlekkeloos ;-)
Dat wordt wel een redelijke lap tekst ben ik bang dus daar moet ik wel even voor gaan zitten....
MaartenH heeft al even met z'n Lexia m'n auto uitgelezen en wat storingen gereset. De auto veert wel beter, maar nog niet optimaal volgens mij.
Maandag heeft de Xm een nieuwe APK gekregen. De verkoper regelde dit nog. Handremkabel is vast gezet, verder geen op of aanmerkingen.
Ik had zelf al wat lampjes vervangen (achterlichten in de klep waren doorgebrand) en m'n remlichtschakelaar was wat weigerachtig:
Het bekende gesmolten stukje plastic. Ik heb van de sloop een andere gehaald. Deze had al een modificatie ondergaan!:
Ik heb nog even een tapeje over het metalen plaatje geplakt en deze deksel op mijn schakelaar geklikt en de boel weer gemonteerd.
Klusje van niets, groot resultaat!
Later weer meer!
Furrie
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Die drie stekkers aan de schopplaat achter dat klepje heb ik achter de schopplaat met een tiewrapje vastgemaakt naast de ventilator.
Dat bespaart je de volgende keer de worsteling om die krengen los te krijgen. Het zijn stekkers waar je eigenlijk nooit bij hoeft. Een raadsel waarom die dingen op die idiote plek zitten.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik heb het weer als orgineel teruggezet. Als je weet hoe het zit is het zo los, maar wellicht is dat een persoonlijk handigheidje.
Ik heb me wel eens laten vertellen dat de witte stekker met schuif eventueel ook gebruikt kan worden om de ecu uit te lezen. Dan is het wel handig om het ding bereikbaar te hebben. En de andere stekkers zitten in het zelfde draadboompje dus komen daar dan ook....
Dit is echt van horen zeggen overigens, ik heb het nooit geprobeerd.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Als je weet hoe het zit, ja. Maar ik ben op de leeftijd dat ik dat iedere keer niet meer weet. Steeds als ik weer een XM scoor moet ik daar zijn en dan erger ik me weer. Daarom stop ik ze weg. Meestal hoef ik dan ook niet meer bij te zijn, dus eigenlijk heb je gelijk.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Het was weer een goede HOWTO.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Zeer benieuwd! Heb je al een automaat? Via Onderdelenlijn kreeg ik (uit nieuwsgierigheid) geen quotes.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik ben er nog niet 100% uit, maar ik denk dat ik de boel zelf maar ga aanpakken.....loshalen zal in ieder geval wel lukken :mrgreen:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Ik zou overigens de achterplaat waar het nummerbord op zit wél zwart laten! :wink:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Misschien een refelctorplaat ipv zwart?
Was dit ook een sjop of is deze zo al gespoten? De velgen zijn wat minder mijn ding geloof ik...
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Het geheel overdenkend leek het automaatprobleem wel wat op mijn automaat-avontuur: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/1224291/
Het zou zomaar eens het overeenkomstige ding kunnen zijn, volgens Waterman altijd al een zwak punt geweest. De verschillen tussen een 4HP18 en een 4HP20 lijken me ook niet zo erg groot, de opbouw van reductie en koppelingen zal wel erg op elkaar lijken. Elektronica en brein maken de grootste verschillen, lijkt mij.
Als het dat ding is zit de bak vol gruis. En dat betekent dus dat alles uit elkaar moet en in de ultrasoonreiniger.
De hele klus overziend gaat het dus om een paar stappen:
Motor + bak eruit/erin: Voor handen uit de mouwentypes eigenlijk niet bijzonder. Lui en alleen: twee dagen, samen en aanpakken: een dag.
De tweede stap is de automaat: Kopen, met risico's, garantie of niet. Want ook met garantie dien je toch zelf op te draaien voor herhaling stap 1.
Of laten reviseren? Bij een gerenommeerde revisie club heb je het dan toch wel over een kleine € 2000, als je stap 1 zelf doet. Maar dan heb je ook wat.
Ik zou dan ook bedingen dat ik zelf mocht assisteren bij die klus.
Benieuwd naar het vervolg.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Vind je? ik het meer een maxi-xantia :mrgreen:
______________
L' éminence grise
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Vandaag APK, altijd toch weer spannend. Maar de dame is geslaagd, geldige APK nu tot 29/12/2013.
Twee opmerkingen, co is hoog, zou lambda sonde of de kat kunnen zijn volgens de garage
en m'n lampen zijn met opstarten erg groen ipv geel....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
De opmerkingen zijn makkelijk op te lossen.
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Luceo non uro....
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
(Maar ook een jaar zweven!!) :mrgreen:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Helaas is er een kleine kink in de kabel gekomen. De automaatbak heeft het begeven afgelopen maandag :thumbdown:
Deze bak was al wat bokkig toen ik de auto kocht. En ze werd in de 40k kilometer die ik er mee gereden heb ook wel minder.
Afgelopen maandag was mijn vriendin er mee weg. Volgens haar vertoonde de auto af en toe een soort slippende koppeling gedrag toen ze onderweg was naar haar werk.
Op de terugweg was erop eens veel bijgeluid en wilde de auto niet zoals normaal. Ze is gelukkig vlot gestopt.
Auto afgesleept en thuis afgeleverd. Conclusie is dat de automaat het begeven heeft....ach ik weet nu hoe die te vervangen :lolno:
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
En heb je al een idee wat je met de automaat gaat doen?
Groetjes
Gerard
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Re: FurrieGurrie; Xm V6.24 uit 1998
Dat is zeker een goede optie.
Ik had ook van mijn dealer begrepen dat er gereviseerde bakken zijn met een citroen certificaat.
Neem aan dat deze leverancier dat zeker doet.
Wat noem je wat duurder? :oops:
Groetjes
Gerard