Mijn 3e XM heb ik nu ruim een week en 600km gereden,
een zwarte V6 met ZPJ motor en handbak, type VSX.
Heb deze gekocht als winterauto omdat de andere V6 met ES9J4 met automaatbak stilstaat met een kapotte automaat :/
Nu naast elkaar :
Deze auto heeft weer andere mankementjes, en zou haar geen "Dame" willen noemen..
- Kleppen tikken iets bij stationair(Zijn die te stellen ?)
- Ziet er niet uit onder de kap en in het interieur.
- Deukjes en rechts links achter, zelfde plek ongeveer.
- Linker display werkt, rechter niet, geeft alle streepjes licht. :p
- Het ruikt een beetje naar benzine, lastig te vinden waar vandaan.
- Lak is niet super, wellicht een keer goed poetsen.
Erger me stijf aan de uitvoering zoals in de :
- Geen airco.
- Stoffen interieur.
- Geen cruisecontrol.
- Geen boordcomputer (Druk op het knopje op de rechterhendel, huh ? Geen knopje :/
- Achterste tussendemper is lek, is echter 1 deel met de middendemper ?
- Geen olietemp meter.
- Loopt verder erg goed, wegligging veeeel beter dan de ES9J4 ? (Banden?)
- Diravi is tof, wel even wennen :)
- Auto zakt prachtig in (Dan maar even wachten)
- Merk het PK verschil nauwelijks, hou van doorrijden :)
Voorlopig zweef ik weer, nu een keus maken welke mag blijven, de mooie en complete qua uitvoering of de rauwe wat mindere.
Interieur is wel over te zetten.
Boordcomputer ?
Airco is al lastiger.
Olietempmeter ?
Cruise control aftermarket of origineel indien geleverd met ZPJ.
Zo eerst maar even :)
een zwarte V6 met ZPJ motor en handbak, type VSX.
Heb deze gekocht als winterauto omdat de andere V6 met ES9J4 met automaatbak stilstaat met een kapotte automaat :/
Nu naast elkaar :
Deze auto heeft weer andere mankementjes, en zou haar geen "Dame" willen noemen..
- Kleppen tikken iets bij stationair(Zijn die te stellen ?)
- Ziet er niet uit onder de kap en in het interieur.
- Deukjes en rechts links achter, zelfde plek ongeveer.
- Linker display werkt, rechter niet, geeft alle streepjes licht. :p
- Het ruikt een beetje naar benzine, lastig te vinden waar vandaan.
- Lak is niet super, wellicht een keer goed poetsen.
Erger me stijf aan de uitvoering zoals in de :
- Geen airco.
- Stoffen interieur.
- Geen cruisecontrol.
- Geen boordcomputer (Druk op het knopje op de rechterhendel, huh ? Geen knopje :/
- Achterste tussendemper is lek, is echter 1 deel met de middendemper ?
- Geen olietemp meter.
- Loopt verder erg goed, wegligging veeeel beter dan de ES9J4 ? (Banden?)
- Diravi is tof, wel even wennen :)
- Auto zakt prachtig in (Dan maar even wachten)
- Merk het PK verschil nauwelijks, hou van doorrijden :)
Voorlopig zweef ik weer, nu een keus maken welke mag blijven, de mooie en complete qua uitvoering of de rauwe wat mindere.
Interieur is wel over te zetten.
Boordcomputer ?
Airco is al lastiger.
Olietempmeter ?
Cruise control aftermarket of origineel indien geleverd met ZPJ.
Zo eerst maar even :)
Re: Mijn 3e XM.
Veel gaat nog overgezet worden.
Re: Mijn 3e XM.
Btw, mijn tempsensor is denk ik ook overleden. Het is bij mij nml. Op dit moment 58 graden. En aangezien het nogal 'frisjes' is buiten vind ik dat niet geloofwaardig ;-)
Re: Mijn 3e XM.
remslangen vóór zijn aan vervanging toe,
Die worden de 31e vervangen,
Wel is de uitlaat gedaan.
Auto is nu weer heerlijk stil !
De oude uitlaat :
En de oude en nieuwe samen :
En er is een lange slang van de LHM ergens een klein beetje lek, die van de bol voor-onder naar het voorraadreservoir.
Verder geen schokkende zaken :)
Wel blaast de aanjager volgas, heb gelukkig een donor :)
Maar die doet hetzelfde...
En wil er eigenlijk toch airco in hebben, het dashbord lijkt anders achter het draaiknoppenpaneel ?
Zodra ik tijd heb, het hele dash proberen netjes te verwijderen.
Re: Mijn 3e XM.
Goed mijn topic en die van Gerrie doorlezen. :) Het is zeker mogelijk, paar dagen tijd en geduldig werken. Er moet dus een verdamper in worden gezet, dat is eigenlijk het grootste werk. Vooral omdat de XM dus heel veel kabels heeft, overal. En daar mogen er dus nog een paar bij. Om even kort een lijstje te maken met wat ik denk dat je nodig hebt:
- Verdamper
- Kijken of je motorsteunen compatibel zijn met een riem voor de pomp, en kijken of bevestigingen van de pomp op het blok zitten.
- Aircopomp
- Aircoleidingen
- Aircoradiateur
- Spanner voor de aircopomp.
- evt een andere poelie? weet niet precies hoe het zit bij de V6.
- Eventueel een andere dynamo voor het extra vermogen (wordt voorgeschreven, denk dat het zonder ook moet lukken).
- Climate control servo's, bedieningspaneel en kabelboompje.
- Kijk ook even of de temperatuursensor voor binnenkomende lucht in je kachelhuis er uberhaupt wel is, en als die er zit kijken of hij het wel doet!
- Temperatuursensor in het plafond, met bijbehorende bedrading. Met een beetje mazzel ligt die bedrading er al. :)
- Aircodroger
- Bekabeling motorruimte
- Eventueel andere bitron module in het dashboard, deze stuurt de fans van de radiateur aan. kan ook al zijn dat deze al ligt bij de V6.
- In dit geval gaat het om een handbak, goed kijken of je fans voor de radiateur het aankunnen dat extra vermogen. Zal haast wel, maar beter zeker weten.
Volgens mij heb ik zo alles wel gehad!
Ik ga nog eens even graven naar schema's die ik van deze en genen heb gekregen. Dat legt een hoop uit denk ik. Het is zoals met alles, goede voorbereiding is het halve werk. Ik heb veel niet goed voorbereid gedaan met als resultaat dat ik nog niet klaar ben.. :(
Re: Mijn 3e XM.
Ben je verhaal aan het lezen, tis nogal veel :)
Heb vandaag de rugleuning van de achterbank uit de 2e XM verwijderd,
de zitting moet nog.
Re: Mijn 3e XM.
Re: Mijn 3e XM.
Re: Mijn 3e XM.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Mijn 3e XM.
Voelde de rubbers wel, die kan je er dus met een tang uittrekken.
Re: Mijn 3e XM.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Mijn 3e XM.
De pug loopt al jaren goed op 10w40 van de Action..
Re: Mijn 3e XM.
BTW we hebben ook een zoekfunctie hier :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: Mijn 3e XM.
Vandaar dat mijn suggestie zou zijn een V6 Exclusive te scoren met airco er al in.
En dan laten testen met een snuffelaar, zodat je zeker weet dat de verdamper niet lekt.
Want geloof me, dat is best een klus.
Achterstallig onderhoud brengt iedere XM op de sloop.
Re: Mijn 3e XM.
Ik heb een V6 Exclusive, maar dan met ES9J4 blok, zit dan alleen met het plaatsen van de aircopomp..
Kan geen plaatjes vinden van een ZPJ blok met airco..
Wil het interieur van de Exclusive toch al overzetten, en het dash eruit halen, waar ik al een mooi topic over gelezen heb :)
Dan nog het lef vinden om het dash uit de ZPJ te trekken, en alles weer netjes terug te bouwen :)
Maar dan moet eerst de 2e Pug rijden, wat half februari moet gaan gebeuren.
Re: Mijn 3e XM.
Ik had al wat gezocht, net ook nog, maar niets concreets gevonden ?
Maar nu weet ik het :)
Re: Mijn 3e XM.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE: Mijn 3e XM.
Half jaar later rijdt de XM nog steeds, echter de vering is zwaar slecht, voorkant komt bijna los bij het nemen van een drmepel, voel iedere oneffenheid in het wegdek :/
Daaarom dinsdag naar Chyparse.
Inmiddels zit het lederen interieur in de "nieuwe" XM, en is de schade linksachter en rechtsachter bijna hersteld, maandag naar de spuitert ! :
Op de 2e XM, die ik nog steeds heb, zitten vers gevulde en gecontroleerde bollen, die ik er eigenlijk af wil hebben MAAR :
Het blok is er al uit, de wagen staat hoog, hoe krijg ik nu veilig de bollen eraf ?
RE: Mijn 3e XM.
Auto in laagste stand zetten, dan drukloos maken via de voorraadbol, daar zit een klein boutje, die voorzichtig een paar slagen losdraaien, je hoort het wel sissen, zet er wel een bakje onder want dat is het laagste punt en alle lhm zal daar er wel uit willen.
Zal allemaal wel een beetje 'aankloten' worden want de hydractief kleppen die krijg je denk ik niet meer open....... Of kun je nog wel spanning op de auto zetten?
Of op de hydractiefblokken voorzichtig de leiding een stukje losdraaien (wel laten zitten!!), beetje wiebelen en zo de druk eraf laten. Zet hem wel op bokken want alles zit onder de auto.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE: Mijn 3e XM.
Stroom erop zetten lukt niet meer, uiteindelijk de leiding op de voorste bollen los gedraaid, pssst groen schuim eruit, auto zakte en heb er 1 los :)
Morgen de achterste op dezelfde manier doen, dan met een oliefiltertang losdraaien, of de beitelmethode.
Auto ligt voor al op de grond :p
RE: Mijn 3e XM.
Draai dan eerst de onlastschroef los, anders blijf je overal druk op houden en kon je volgende bricht wel eens in de trant van groene smurf zijn. Ook gaan je bollen dan makelijker los en hoef je ze nIet met moker en beitel te lijf te gaan.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE:
OK, gedaan, dank je
Morgen dus naar Chyparse, ben benieuwd..
Vering is echt waardeloos nu, lampje links boven gaat niet branden bij het starten,
veert daarna als een blok beton, voelt als een wip, voor en achterkant komen bijna (of helemaal) los, en dan houd ik al rekening met dit gedrag..
"Gymmen" gaat wel normaal. auto is ook snel op rijhoogte.
Hopelijk is dat morgen over, de dame moet donderdag naar Oostenrijk..
Straks mag ik haar ophalen van de spuiter :))
RE: Mijn 3e XM.
En ze staat weer voor de deur :
Woensdag de rest poetsen, en de velgen wat netter maken :)
RE: Mijn 3e XM.
Vet zeg! Van een lijk naar een plaatje!
RE: Mijn 3e XM.
Heel mooi! Heb je die deuk zelf hersteld?
RE: Mijn 3e XM.
Is de vering weer optimaal? Waar kwam dat blok beton-gevoel nou door?
__________
Crepuscule
RE: Mijn 3e XM.
En weer terug uit Almere, wat een verschil !
Alle bollen op 1 na waren lek, sommige waren nog nooit eerder los geweest..
Zoek nu expres de drempels op, wat fijn !
Martin, bedankt :)
En de deuken heb ik bij een bevriende spuiterij laten doen, nu is de rest wel een beetje aan een poetsbeurt toe, wellicht morgen nog doen.
Over een week is de dame toch redelijk smerig na 1200 km :p
RE: Mijn 3e XM.
Dat is pas een verschil, gaat van stuiterend hok naar lekker deinende voiture! Lekker dat je dat zo voor die trip geregeld hebt, en hij ziet er echt netjes uit zo! Ben benieuwd hoe het is na het poetsen..
RE: Mijn 3e XM.
Hoop dat ik er aan toe kom, poetsen..
De blokjes velgen liggen klaaar om van de winter gestraald en gespoten te worden, mis alleen de schotels maar zelfs dan vind ik ze mooi.
Airco inbouwen staat voor de winter op de planning, hardware heb ik uit de vorige XM.
Moet ook nog iets doen aan de bumpers, heb nog geen mooie set, maar dat komt ook wel.
RE: Mijn 3e XM.
Schotels?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
RE: Mijn 3e XM.
De doppen die bij de blokjesvelgen horen :)