eXpelliarMus z'n "Breakyblackline"

Uhe...........nee, ik weet namelijk niet of het mij ook daad werkelijk morgen lukt. :wink:

Bij de weg Matthijs, olie maar uit de motor en bak laten lopen hè. :wink:

Na bijna 6 jaar met haar gereden te hebben was het vandaag dan toch eindelijk zover dat ze is opgehaald door een sloopbedrijf,
heb haar van veel goede onderdelen ontdaan die straks naar een ander toe kunnen, zo leeft ze nog een beetje voort in andere
XM's, vindt ik wel zo leuk. Alle onder delen worden nog nader geinspecteerd en schoon gemaakt.Ik heb een Xsara 1.6i break
op de kop getikt en daar rijden voorlopig mee, misschien komt er in de toekomst wel weer een XM ik ben er nog niet uit.







:zwaai:

Thanx man. 8)

Alleen die stoelen, dat kan beter, ik ben daar nog over aan het nadenken. :wink:

En airbags, ik hoop iets van Benzies over te kunnen nemen.
Wordt wel een leuk projectje, stoelframe moet op maat gemaakt worden, in theorie moet dat lukken
of het de praktijk haalt weet ik nog niet.

Daar heb ik idd al naar gekeken en denk dat het daarom ook wel moet lukken, echt makkelijk zal het niet gaan, maar dat zie ik dan wel.

Een Xm stoel kan ook op een Xantia stoel-frame gezet worden en een Xantia stoel kan ook in een Xsara gezet worden,
met andere woorden het zou zomaar allemaal kunnen gaan lukken, ik ga het gewoon een keer proberen. :wink:

Ben er al een keer mee bezig geweest, ik kom niet lekker bij de schroeven en moeren van het Xsara stoel onderstel.
Het komt allemaal wel een keer. :wink:

Bij deze, de levens loop van mijn XM break comfort 20i uit 1992 in de kleur vert triton.

Heb haar in 2006 gekocht van een particulier voor de somma van 900€, die haar enkel voor de vakantie had gebruikt/gekocht, dat ze die vakantie heeft overleeft is op zich al een wonder. Tijdens die vakantie is ze naar mijn overtuiging zwaar mishandeld, ze zijn met 2 platte veer bollen achter en een kapotte hydractive bol achter drie maanden op vakantie geweest in Kroatie.

Maar goed met de kennis die ik toen al had heb ik haar toch gekocht, (heb daar nog steeds geen spijt van) de bollen laten doen bij chyparse en dat was wel een wereld van verschil, ze veerde weer zoals een XM hoort te veren.

Haar eerste eigenaar was een chirurg uit Enschede, die een heel pak aan garage bonnen achter lied bij het instruktieboekje, dus kon ik haar technische staat ook aardig achterhalen.

In de loop der tijd heb ik wel een hoop met haar te stellen gehad en ben eigenlijk nog steeds bezig het achterstallig onderhoud weg te weken.

Wat heb ik reeds gedaan:

Alle bollen op druk laten brengen en of vervangen.
Veer systeem geschoond en voor zien van nieuwe lhm.
Nieuwe debietregelaar en hoogedrukregelaar laten monteren.
Remschijven en remblokken voor vervangen + L en R de veerpoot retour leidingen vervangen.
Koplamp units vervangen voor type2 units.
leeder eenspaaks stuur geplaatst.
Achter klep vergrendeling aan gepast en verbeeterd.
Linker en rechter buiten spiegels vervangen.
Andere gril geplaatst.
Vier nieuwe pirelli p6 banden.
Nieuwe accu.
middenconsole vervangen voor een met houtwerk.
Het interieur van comfort grijs naar Ambiance leder zwart omgezet (met dank aan Mark)

Wat nog te doen:

Het 2.0i motorblok heeft er al 330.000 op zitten en krijgt dit jaar groot onderhoud.
Draag arm rubbers en fusee kogels vervangen.
Bedrading achterklep nazien en verbeteren.
Veer cilinder rechts achter nazien en of vervangen.
Een ander hemeltje zoeken.
Een nieuwe lhm aanzuigleiding zoeken.

En dan natuurlijk de foto's zo als zij was:









Van wieldoppen naar speedline velgen:



Lhm aan zuig leiding naar de klote, dan zelf maar iets maken:



Een berline achterbank in een break? Eerst even van deze metalen plaatjes monteren:



Van lelijk comfort grijs, naar mooi ambiance zwart:















Tot op heden staat ze er dus zo bij, ik is heul blij. 8)

Nee ik heb er nog niet naar gezocht, komt wel als het weer het weer toelaat.