Mijn 3e XM.

Niet handig om na rook nog weer te proberen te starten zonder dat je daadwerkelijk weet wat er mis is, maar dat ter zijde.

Ik gok op je zekeringenhouder die net voor je accubak zit. Als ik jouw was zou ik voorlopig de accu afkoppelen tot dat je weet wat de oorzaak was!

Better safe then sorry.

Dat is akelig! Ónder de accubak zeg je? Het lijkt erop, zoals Mark zei op je zekeringhouder. Als ergens daarin sluiting komt heb je een mooi rookfestijn. Toen ik terug reed vanuit Tsjechië had ik sluiting in de draden naar de bestuurdersdeur, met allerlei rare storingen als gevolg,en ook een gigantische rookwalm. Als het je zekeringhouder is heeft iemand die vast nog wel liggen. Ik vind het ook een rotontwerp voor een zekeringhouder! :)

Je accu zelf kan ook gefrituurd zijn door een te hoge laadstroom. Rookt ook prima, je plus kabels ook e.d. Moeilijk te oordelen via het internet zonder foto's :)

Heb ik ook gehad.. Toen was mn startkabel trouwens wel helemaal gesmolten maar dat is nog te overzien :)

Heb ik wel eens gehad, maar toen bleef de startmotor (af en toe) meedraaien. Lag aan het contactslot, dat niet goed terugschakelde met de sleutel. Dus let daar ook even op. Anders kan je je nieuwe startmotor ook snel weer ten grave dragen.

Bij mij trok ie toen overigens alleen de accu leeg.

Mooi! Startmotor was dus de echte oorzaak? Dacht ik in eerste instantie bij mij ook, maar het werd uiteindelijk veroorzaakt door een extra ingebeund relais om lastig/niet willen starten op te lossen:

http://xmclub.nl/forum/furriegurrie-xm-v624-uit-1998-0?page=1

Je kunt daar wel een extra relais voor gebruiken, maar de plaats in de bedrading waar je dat doet is erg belangrijk. Anders kun je dus problemen hebben net als ik had. 

Waar moet je zo'n relais plaatsen dan Gerrie? De V6 heeft ook op dit moment geen werkende cruise control en airco, terwijl beide goed zijn.. Het begint wat warmer te worden dus toch maar proberen te fixen.

ik ben niet zo thuis in de electrickery Djidde, dus dat kan ik je niet goed uitleggen. Ik heb wel een schema gevonden hoe het zou moeten zodat je geen issues hebt. Bij de ES9 moet het in ieder geval niet in het laatste stuk draad dat naar het startrelais op de startmotor gaat.

Als je me een mailadres pb-t stuur ik je dat schema wel een keer door....

Oh geweldig, ik pb hem zo even door!

En hou er rekening mee dat daar zo om en nabij de 70 bar heerst, dus even lappen helpt niet veel.

Vloeibaar kan wel werken als er maar een beetje vlees zit om het op te smeren en je je kapje strak genoeg kan aandraaien. Moet je ff door de catalogus van wynns of loctittebladeren wat er tegen kan

Klopt ook. Trouwens, als je magazijn gast een beetje welwillend is kom je ook een eind met alle bakjes daar. Of wat ook hier wel eens uitkomst biedt is de lokale gas/water boer. We hebben hier zon winkeltje voor de gas en water monteurs en die hebben alle maten en type nringen en rubbers liggen. 

Gefeliciteerd met de nieuweling ... :-)

Leuk, ben benieuwd! 

XM205 zegt:

En ik heb er 1 gevonden, weliswaar in de verkeerde kleur, maar wel full options.

Zwart overspuiten? je moest eens weten hoe zeldzaam Rouge Griott Nacre is, ik ken er maar 2, die die nou de jouwe is en de mijne, verder nog nooit een gezien.