Mijn 4e XM

Na een leuk begin van het weekend zaterdagnacht slecht nieuws gekregen dat mijn loods met een aantal andere loodsen in de fik stond,

naar huis gereden om de schade te bekijken en te zien of er nog iets te redden is.

Helaas waren er door een bedrijf al hopen puin van gemaakt, dus niets over..

2 205 GTI's weg, bijna 3 XM's aan onderdelen, voor de GTI alles minimaal 4x in opslag, alles weg :/

Wel veel geluk gehad met GTI nr 3, die stond nog bij de spuiter, de nieuw beklede lederen stoelen nog bij de stoffeerder :)

Als je dan denkt dat de gifbeker leeg is, blijkt dat nog niet het geval te zijn.

Vanmiddag bij een 205 wezen kijken, die nogal tegenviel, dus niet meegenomen.

Vervolgens bij een andere van dezelfde man gaan kijken, hier zat teveel werk aan.

Tijdens het wegrijden zakt ineens de rechterkant weg, motorkap omhoog en klaar..

Veerpootrubber gescheurd, dus daar mag ik nu weer mee aan de gang.

Zeg nog tegen maat, o die heb ik in de loods :) Oh wacht..

Dus auto staat in Drachten, komt van de week weer thuis en kan ik gaan sleutelen.

Hoop dat het nu even klaar is met pech :)

De veerpoten werden toch ook nieuw gemaakt door iemand hier op het forum, dacht a.van.eijk ?

Heb dus op zeeer korte termijn belang bij 2 veerpoten..en een motorkap.

Ga waarschijnlijk *niets* krijgen, zoek nu met spoed 2 goede veerpoten..

Heb al mail gestuurd naar Wilfred van Peugeot 205 Totaal, die had 2 rode XM's staan

Ik zoek een Rouge Griotte motorkap, in De Lutte staat er zeker 1.

Veerschotels/bollen zou ik ook mee kunnen nemen, maar liever in 1 keer goed, dus nieuw.

Zal Aad contacten :)

Zou mooi zijn, maar heb nu een duurdere loods en mag veel onderdelen voor de 205 weer nieuw aanschaffen.

Daar ligt nu even de focus, en er moet ook nog weer een 3e auto komen, geen traag gebakje :)

Auto heeft weer een paar meter gereden nadat ik de kapoote veerschotel heb vervangen door een exemplaar die ik bij Wilfred van Peugeot 205 Totaal heb opgehaald.

Overzetten was echt simpel, in kwartier gedaan gelukkig :)

Toevoerleiding is wel wat gebogen, maar eens zien of ik die ook moet vervangen, heb die leiding ook meegenoen uit Lutten.

Weet iemand hoeveel druk hierop komt te staan ?

Leiding kwam vanaf een bol onder het schutbord, tussen het stuurhuis door..deze moest gelost worden om ertussenuit te halen, hoop dat ik die niet hoef te vervangen :)

WIl er pas weer echt mee rijden als alles in orde is, dus ik wacht tot de gereviseerde schotels terug zijn van Aad, als die tijd en zin heeft.

Ondertussen de airco maken, lekt op de condensor, onderbumper herstellen en spuiten, nieuwe motorkap laten uitdeuken (kleine vouw op dezelfde plek, schadehersteller zegt dat hij die eruit krijgt), poosje geleden centjes uit Engeland gekregen die nu ingezet gaan worden :)

Hoop de 23e met de XM naar Oostenrijk te vertrekken, de 205 gaat dat niet halen, maar het had dus ook het einde van de 205 kunnen zijn..

Die mag eind augustus naar Frankrijk :)

Mijn leiding is helaas iets geknikt bij de wartel die in de bol-houder gaat, heb een leiding van die houder die naar de bol onder het schutbord gaat,

hoop dat dat bij alle (hydroactive) modellen gelijk is, dan heb ik de juiste leiding reserve.

Van Servicebox word ik niet veel wijzer helaas..

Veerschotels naar Aad gebracht, gisteren een setje verse terug gekregen (bedankt Aad!), vandaag gemonteerd in mijn nieuwe,veel kleinere loodsje, maar wel geisoleerd, met ramen, roldeur en loopdeur en een zoldertje van 3 bij 5 :

Opvallend dat er op deze plek totaal geen roest aanwezig is :)

Punt van zorg is dit, auto van de week de brug op, vertrouw deze leiding niet, hopelijk zit dit bij alle XM's met dezelfde leiding aangesloten..

Gelijk de bumper en motorkap naar de spuiter gebracht, motorkap geen foto, spatbord en deur worden meegepoten tijdens het terugmonteren :)

Schade van Engeland is daarmee volledig hersteld :)

Na de vakantie een vakman/garage zoeken om alle hydrauliek leidingen na te lopen zodat de auto nog 10 + jaar mee kan !

Tegelijk remblokken voor vervangen, deze gaat helaas niet naar Frankrijk, maar is er nog wel, en de XM mag 8 dagen naar Oostenrijk :)

Vandaag de remblokken vervangen, toen viel mijn oog op de vacuumpomp van de cruisecontrol :

Rechtsboven zie je nog net de slang vanaf de balg, waar gaat/hoort die heen(te gaan) ?

Fotootje zou fijn zijn hoe de slangen aangesloten horen te zijn.

Edit: Toch gevonden op servicebox, slang hoort op 3weg nippel, klaar :)

Auto staat inmiddels in de spuitcabine :

Morgen wordt de dame gespoten, overmorgen airco maken en afbouwen :)

Dak gaat waarschijnlijk in de plastic-dip, zwart :)

Heb gisteren weer een 205 GTI gekocht, met werk :p

Die gaat (weer) waarschijnlijk in de dip, scheelt aardig in de kosten tov spuiten.

Deze XM moet wat vaker rust krijgen..

Als dat bevalt, mag de hele XM in de dip, spuiten kan altijd nog (zwart) !

205 dippen 600 euro, XM 1000-1200

Ja dat is deze.

Zo staat ze er nu bij, rechter knipperlicht zit er ook in :

Even een stevige proefrit gemaakt na het opnieuw uitlijnen en de volgende ellende dient zich aan : Radiator lek..

Nu dus met een Xsara 1.6 naar Oostenrijk, en weer werk als ik terug ben.

Diravi lekt ook opeens..

Brand is erger, al even gezocht naar de diravi lekkage, dat gaat ook wat worden.

Lekt trouwens aan de linkerkant..

Probleem was dat radiator lek ging om 17 uur, ga morgen 7 uur richting Oostenrijk, zou er met de XM 6 uur over doen, nu 9, wel voor de helft van de kosten :)

Radiator ingebouwd, neus er weer op gezet, starten, mooi !

Helaas na een rondje rijden valt ze uit met een plof bij terugkomst, en wil niet meer starten..

Blijkbaar als ze warm wordt, valt er iets elektronisch uit.

Ontstekingsmodule of 1 van de BDP sensoren overleden, airco schermpje brand trouwens ookk niet meer :/