Mijn 4e XM

Was toch de bobine, na vervangen tempsensor bij de bak, stappenmotor geen verbetering.

Onderdelen gehaald bij GAOS Emmeloord en Klijnstra Nagele, en we rijden weer !

Wat een verschil na 6 weken in een Xsara 1.6 :)

Andere bobine, bij Klijnstra vandaan, dus jouwe mag wel terug.

Airco doet het alweer niet meer, en ik blijf bij koude start een hele hoge piep houden, alleen de eerste 2 minuten na starten maar ook niet altijd.

Vandaag eerste lange afstand gereden, wat een genot die motor :)

Haha leuk :)

Was beetje druk met de Pug, die morgen voor de APK mag :)

En het houdt niet op dit jaar, na gezeik met de bobine verdeelkap naar de kl*te, door een afgebroken bout van de rotor...

Daarna de dynamo stuk, deze vervangen, nu weer gez*ik met de vering, de achterkant lijkt ongelijk te veren bij drempels..

Maandag maar de achterste bollen 1 voor 1 vervangen voor de nieuwe voorraad reserve delen die ik inmiddels weer heb :)

Iemand een idee waar te zoeken, wil niet direct naar Chyparse, budget is een beetje op inmiddels..

Ondertussen lekker met de Pug 4500 km gedaan op het gas in 12 dagen door Frankrijk, Italië en Oostenrijk :)

Moet weer werken, ga wel proberen de bollen achter 1 voor 1 te vervangen, de dadme moet over 18 dagen naar Stuttgart

Echt een topjaar zover :)

Naar Chyparse geweest, linker bol voor bleek kapot, ook weer opgelost, weer super service!

Van de winter maar eens de dorpels schoonmaken, nieuw stuk erin ter hoogte van het voorste krikpunt links.

Als bonus deed de startmotor vandaag alleen "klik"..

Vrees een teken dat de startmotor het binnenkort gaat begeven, heb wel alweer een reserve liggen, was trouwens ook nog een lekke radiator vergeten :)

Donderdag dus richting Stuttgart, begint de dame bij Arnhem weer op 4 of 5 poten te lopen..terug gereden met samengeknepen billen in de hoop dat ze niet stil komt te vallen, wat niet gebeurde.

Alle campingspullen in de Pug geladen, en naar Stuttgart, gisteren weer terug, lekker gereden :)

Maar er is dus ergens iets goed mis in het ontstekingsgedeelte, zoveel dat ik er flauw van begin te worden.

Morgen maar eens alle bougies eruit halen en controleren/vervangen.

Ook de bougiekabels met lopende motor nat spuiten om te zien of er dan iets te zien is.

Verwacht komende week pakketje uit China met zo'n uitlees module, met de laptop/Lexia heel af en contact,

geen bruikbare info :/

Als morgen niet lukt, zoek ik een bedrijf wat gespecialiseerd is in de ZPJ4, die er dan naar mag kijken.

Boxmeer of Aalsmeer is me net te ver, Enting in Zwartsluis heb ik slechte ervaring mee gehad..

Wie weet een alternatief ?

Vandaag de bougies maar eens eruit gehaald, voorste 3 OK, achterste 3 zeken van de olie..pakkingen rond bougieschacht sluiten blijkbaar niet (meer) af..

Toch geprobeerd nieuwe bougies erin te draaien, blijkt de middelste aan de voorkant geen schroefdraad meer te hebben :/

Als bonus nog een probleem gesignaleerd, kom ik later wel mee :)

Begin er aardig flauw van te worden, ben al aan het nadenken over wat na het XM tijdperk helaas..

Een 5e gaat er niet komen.

Hoort er een pakking tussen de cilinderkop en kleppendeksel ?

Servicebox geeft niets aan, vloeibare pakking is dan standaard af fabriek ?

Het deksel eraf gepakt, was redelijk goed te doen :)

Alle drie de ronde pakkingen hebben doorgelekt..

En hier het extra kadootje :

Vandaag nog eens goed gekeken, het is alleen het kapje wat los is, voor de zekerheid morgen eens van binnen bekijken.

Vind wel dat de afstand tussen kapje als die goed zit en rubber hoog lijkt..

Kreeg vandaag dit binnen, gelijk maar 3 gedaan voor die prijs, kan ik altijd iemand blij mee maken :)

Nu hopen dat het werkt, met laptop wordt de computer vaak niet herkend.

Kleppendeksel zit er weer op, alles weer gemonteerd, gestart en lijkt ok.

Helaas loopt ze nog steeds niet helemaal lekker, dus maar eens uitlezen met de ontvangen OBD2 module: Helaas, geen contact met ECU..

Oude laptop weer gepakt, na een paar keer geen succes, opeen Fenix 4 gevonden :)

Foutcodes uitgelezen, 2 storingen :

De bovenste weet ik, maar heb die module niet meer..

De onderste zal het probleem zijn van het slechte lopen, zou ik het in de bedrading moeten zoeken of in een injector zelf ?

Ja, die ken ik, maar was ook weer vergeten, dank je :)

Had de laatste maanden al verschillende problemen ervaren, en weer opgelost.

Het af en toe op 5 poten lopen was al langer, maar niet heel storend, en vooral in lage toeren/snelheid..

De olie bij de bougies is verholpen, morgen maar eens de injectoren testen :)

Auto moet deze week weer normaal lopen, anders gaat ze een jaar in opslag en gaat half uit elkaar, om alles weer in orde te maken !

Zal van de week eens informeren wat er aan onderdelen in het magazijn aanwezig is, heb waarschijnlijk een kabelboom en op korte termijn een ACAV korte module nodig om de winter door te komen.

Ben inmiddels wel aan het zoeken naar een zwarte 407 SW V6 full options :)

En o ja, ze gaat NIET uit elkaar/naar de sloop, hooguit in opslag zoals eerder gezegd.

Als ze weer buiten komt, zal de kleur veranderd zijn naar zwart :)

En ze heeft haar eerste 1000 km er weer opzitten na veel verschillende problemen :)

Basis van de problemen bleek te liggen in de plus aansluiting op de startmotor los is gekomen..

Heb ook het achterste kleppendeksel (Bij het raam) weer dicht gekregen, en ze liep zowaar 2 dagen als vanouds.

Vandaag toch weer op 4 of 5 poten, wat veroorzaakt wordt door kapotte stekkers op de injectoren.

Dit komende week fixen, en ze mag de winter door :)

Inmiddels nieuwe dynamo, startmotor, verdeelkap en rotor goede 2e hands en een helicoil in het middelste bougie gat aan de voorkant :)