Elektrisch raam links voor.....

Wintersnoek

La vie es douce avec une XM

Ik ben een van de vele trotse XM bezitters met een gebroken raamstaalkabel door roest. Het betreft de achterste kabel in de linker voor portier van een type 2, '98. Met sneltoets bediening, dus de kabels lopen deels bloot door de deur. De voorste kabel loopt over het nylon wieltje boven in de deur, net voor de raam geleiderstang, en grijpt daar onder in het witte blokje aan de onderkant van het beweegbare raam aan. Zover heb ik na demontage het mechaniek weer in elkaar zitten, dus het raam kan dus wel weer omhoog, met eindstop.
Omlaag kan ook, maar dan zonder eindstop, daar moet de achterste kabel volgens mij voor gaan zorgen. Die heb ik inmiddels vervangen door een even dikke fietskabel en zit nu ook op de haspel van de raammotor.

Het probleem is: hoe nu verder? :problem:
Ik kom er niet uit hoe de achterste kabel moet lopen. Ik zie daar geen wieltje voor, ik heb wel een kunstof buisje gezien waarin de kabel past, en een flexibele staal met rubberen mantel met spanveer. Kan iemand mij hier mee verder helpen?

Alvast bedankt voor reacties.

Mark di, 10 dec 2019 - 23:25

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

↩ Als antwoord op hansdalm

hansdalm zegt:

Beste leden,

Uiteindelijk (vooral door het forum; waarvoor dank) is het na uren gelukt om een eindklemmetje op de nieuwe getrokken kabel te krijgen; een kroonsteentje bleek toch de oplossing (wel afwachten hoe lang het houdt). Het heeft me wel enorm veel gepruts gekost om de kabel om de spoel te krijgen (moest daarvoor de motot demonteren) en het raammechanisem in de deur te krijgen; onvoorstelbaar hoe weinig ruimte daar is (ook door de horizontale balk in het portier). En dan ook nog eens (op de tast) die veelpolige stekker op de motor te krijgen. Ik snap nu dat ze zoveel rekenen voor reparatie in de garage.

Overigens bleek Ebben nog wel een LV gebruikt exemplaar te hebben; daarvoor moest wel even 300 euro betaald worden!! dat heb ik dus -vooralsnog- uitgespaard.

Wel een motivatie voor mij om van mijn oude opgeslagen XM type 2 met motorschade dergelijke onderdelen te demonteren; voor ik haar naar de sloop breng.....

Zonder het Forum was me dit nooit gelukt; waarvoor nogmaals dank

 

Het is allemaal niet zo heel moeilijk, ik heb tegenwoordig het mechaniek binnen 20 min buiten de auto en in dezelfde tijd er ook weer in, aangesloten en al. deur dicht , zoals de duitsers zeggen ubung macht der meister. Mijn eerste keer heb ik denk ik wel een uur liggen schuiven met dat mechaniek en toen die er eindelijk in floepte was de verbazing zo groot dat ik niet meer wist hoe ik het nou gedaan had. Kroonsteentje (het messing blokje althans) werkt als een tierelier, zit bij mij al vele vele jaren. Tip voor de volgende keer, haal bij een fietsenmaker een rvs kabel van 7 of 9 strengen en vervang daarmee de bestaande staalkabel. Roest is namelijk je grootste vijand daar en daarom rot bij de originele kabel (die van staal is) ook altijd het eind stukje er af.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

hansdalm Clublid wo, 11 dec 2019 - 09:48

XM Turbo CT SX kent. NR-TN-64 bj mrt 1996

XM 3.0 V6 Aut Exclusive kent JT-520-B bj nov 2000

CX 22 TRS kent 78-JJ-XJ bj mei 1988

Permalink

↩ Als antwoord op Mark

Ja Mark; oefeing baart kunst; een volgende keer zal het me een stuk makkelijker afgaan....ik zal toch zeker de raammechanieken van mijn afgeschreven/gestalde XM halen voor ik haar naar de sloop breng. En je raad (nieuwe kabels/kroonsteentjes) opvolgen, want voorkomen is toch beter dann repareren en die terugkerende kabelbreuken zijn inmiddels een 'pain in the ass" die mijn liefde voor de XM danig op de proef stellen.

Dank voor de goede raad

Hans

hans dalm

↩ Als antwoord op hansdalm

hansdalm zegt:

ik ben niet zeker of ik tzt toch niet een beroep op je moet doen,

Geeft niet Hans, blij voor je dat het weer werkt. En die onderdelen bij mij eten geen brood, hè.

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)