La Noir Verni werd XM V6 24V

Permalink

lichtopbrengst is idd behoorlijk minimaal als het lampje het al doet.... en die gaan nogal eens kapot :lol:
sterker lampje zou al wat oplossing bieden, maar waarschijnlijk ook een gesmolten kap.
Permalink

Het is ook meer voor de "heb" dan dat het echt functioneel is. Bovendien vind ik het een bedenkelijk iets. Als je toch een auto moest kopen voor destijds een ton guldens en er zit een lampje onder de motorkap geeft dat toch niet echt veel vetrouwen in de techniek :mrgreen:

Volgens mij is het alleen maar zodat je de ruitenwisservloeistof kunt bijvullen in het donker Mike :mrgreen:

Niets te maken met bedenkelijke betrouwbaarheid van de techniek

Wat zo irritant aan dat 3de zonnekleppie is, is dat ie net te klein is en het gevaarte klapt precies andersom als de normale zonnekleppen. En dat past niet in mijn systeem :lolno:

XM TCT `94

Delahaye 175 S Roadster

Permalink

Mag ik nog even over dat kapje zeuren?
Bij mij doet `ie het alleen als ik minimaal de stadslichten aan doe .
Lijkt me niet normaal toch? :shock:
En mijn motorkap-open schakelaar doet het ook al niet, hij blijft branden. :?
Dan brandt `ie dus ook altijd `s avonds als ik in `t donker rijdt besef ik nu :shock:
Weet iemand hoe die geschakeld moet worden ?
Permalink

Ik denk dat je de motorkap schakelaar moet vernieuwen, en de verlichting via die schakelaar moet aansluiten. Of zit er een kwik switch bij het lampje? (Heb het nog niet in huis nl)

XM TCT `94

Delahaye 175 S Roadster

Permalink

Heb je gelijk in .
Zie net dat `ie hoort te zitten op zekering F 10 bij type 1.
En laat dat nou dezelfde zijn als waar de parkeerlichten voor op zitten :D
Wat is een "kwik switch"? :shock:
Permalink

Oh da;s een schakelaar met een bolletje kwik in een buisje, als bv een klep opengaat rolt dat kwikbolletje tegen een contact aan en dan gaat het lampje branden. Maar dat zal wel iets ouderwets zijn....

Het vervangen van die motorkapschakelaartjes is vrij lastig omdat het kunststof is en makkelijk afbreekt. Ik heb de mijne weer werkend gekregen door ze in te spuiten met WD-40 waardoor het palletje weer bewoog. En het werkt al meer dan een jaar.

XM TCT `94

Delahaye 175 S Roadster

Permalink

Hoe heb jij `em geschakeld Wimb?
Rechtstreeks op je accu of ook over de parkeerlampen?
Zo`n LED`je vind ik een goed idee, geeft wel weinig licht dat originele lampje inderdaad.
Mijn schakelaar beweegt wel , maar doet niets , werkt gewoon niet .
Zal `em ff nakijken vanmiddag .
Toch niks te doen :D
Permalink

Een led zal zeker een verbetering zijn, want het lijkt nu meer op sfeerverlichting.

Aangezien de fitting verticaal gemonteerd is, zal er een led voor in de plaats moeten komen die richting de motorruimte oplicht i.p.v. naar boven.

@Jos: ik heb een tiepje 2 dus geen motorruimtesfeerverlichting. Maar die schakelaartjes gebruikt de XM om mij via het linker display te vertellen dat de motorkap open staat. :wink:

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Een waxine lichtje in je grill geeft nog meer licht :D En je kan je kouwe klauwe er aan warmen.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

XM TCT `94

Delahaye 175 S Roadster

Permalink

zegt:

Maar die schakelaartjes gebruikt de XM om mij via het linker display te vertellen dat de motorkap open staat.

:D Kijk , dat heb ik nou weer niet ( geloof ik :shock: )
Permalink

lampje in motorruimte gaat bij mij ook alleen aan bij stadslichten, dus denk dat dat de bedoeling is....
Als er dalijk positieve geluiden zijn over led verlichting dan wil ik me er ook wel aan wagen.
Al denk ik dat een meer doorzichte kap ook al veel goed zou kunnen doen!

Al aan t poetsen XMike?? en wat zijn de resultaten?
Permalink

Zoals gezegd vandaag eens boven het motorblok gehangen en veel schoon gemaakt. Met name de bougiekabels die erg smerig waren en de kop van het gashuis (?) flink geschuurd en daarna gepolijst. Het ziet er al beter uit nu!

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WPFBU7JB.jpg

Door er zo boven te hangen kun je op je gemak kijken hoe alles loopt. Niet dat ik overal wat van snap maar zo kwam ik dan toch eindelijk een KVS lek tegen. Heel klein, maar het was vochtig. Het zit in de dikke afvoerslang naar de radiator, nét bij de koppeling op het blok:
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YBKTTXE3.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-7AAXOSUM.jpg
Als ik in de slang knijp komt er een heel klein beetje vocht naar buiten. Dit zou dan het lek moeten zijn....dácht ik. Nadat ik klaar was de XM sinds een week weer gestart en eronder gekropen. :shock: Damnnn, dáár lekt het ook! En hard! Grofweg tussen multi-riem en carter (je ziet de stekker die op het carter zit) In het flits licht van de camera lijkt het blauwig. Het is geen LHM of benzine, maar dat ik nou kvs rook kan ik ook niet zeggen. Het proeft naar water iig.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-DSCZJCGU.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-B4FIOLHF.jpg

Ze moet hiervoor binnenkort maar weer terug. Verder kwam ik tot mijn schrik een roest gat tegen op de voor ons allemaal bekende plaats; lv bij de kriksteun. De kriksteun is volledig omgevouwen! Vreemd, ik krik m daar nooit op en bij de bandenboer is hij op een brug geweest waar een hefmechanisme in zit en daar werd ze op het subframe omhoog geduwd. Enfin, door dat omvouwen is meteen de slechte staat van dit punt naar boven gekomen. Een flink gat en het scherm hangt praktisch los. :evil:

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-EH6ODZVW.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QB7XMLLQ.jpg

Vorig jaar nog de wielkappen los gehad en alles gechecked, schoongemaakt en ontroest. Blijkbaar zit er achter veel meer dan je kunt zien. Bij vd Laan zou er nog een plaatje op een gat onder de compubak gelast worden, wat vergeten was, IK vraag of ze de dorpel en kriksteun ook meteen kunnen doen. Jammer maar gezien haar hoge leeftijd ook niet verwonderlijk natuurlijk.

Da's een wel hele radicale methode Stoof. :roll: En ik betwijfel of het zinvol is omdat er vroeg of laat een Jan Doedel je pad kruist die tegen beter weten in op wat hij denkt dat het krikpunt is de auto omhoog wil krikken.
Permalink

Niet leuk om dit soort dingen tegen te komen, met name de platte kriksteun met roest :evil:. Laat dit wel repareren voordat het erger (en duurder) wordt.

De blauwe druppels kunnen best kvs zijn.

BX 19 GT '85

XM 2.0 TCT au. '94

CX 2400 GTI '82

BX 14 '89

AX 1.4 Rallye '96

XM 3.0 V6 '89

Permalink

Ziet er idd. niet best uit.
Helaas ga je zulk soort dingen krijgen met oudere auto's.
Een professionele Dinitrol behandeling (o.i.d) is voor een XM ook nog niet eens zo'n gek idee. 8)
En alleen een holle delen behandeling (dus bodem verder ongemoeid laten) is ook zo gek duur nog niet.

Hoorde pas nog een verhaal over een Picasso die niet meer werd goedgekeurd wegens verregaande roest aan de bodemplaat&dorpels. :roll:
Permalink

AUW!! Mike toch, idd zo snel als mogelijk is laten lassen.

Ik denk dat je waterpomp overleden is + die slang, maar voor die conclusie eerst even naar VDL idd. :wink: