Yep, nu valt het muntje. Het geluid kwam me vaag bekend voor. Inderdaad, met m'n Kever heb ik ook zo'n wow-wow-wow geluid gehad. Daar toen opgelost door het naaldlager opnieuw in te vetten.
Dus lagers 'ns inspecteren? Ik dacht dat het geen goed idee was. :roll:
Horen lukt me niet want zo slecht zijn die lagers nog niet dat ik ze constant hoor. Gelukkig maar. ;-) Maar speling zou ik moeten kunnen voelen. En dat herinner ik me van de Kever: je moet net geen speling kunnen voelen terwijl het wiel wel zonder geluiden draait.
Als je wielen vrij hangen en je geeft ze een goede zwieper, dan moet je luisteren of je het lagergeluid hoort.
Soms is het heel erg moeilijk te horen, ook omdat de remschijf wat aanloopgeluiden kan maken.
De speling zegt genoeg of een lager nog goed is of niet.
Service.citroen geraadpleegd en de opbouw van het lager ziet er niet hoopgevend uit:
Het lijkt er zo wel op of de houder van het lager, A van de draagarm af moet om de borgring te verwijderen. :? Ik ga dat eerst 'ns op m'n gemak bekijken.
Oh ja, 4 is het lager.
Die fusee moest je er toch al af halen want het lager moet eruit geperst worden, en de nieuwe weer erin.
Misschie is het net zo makkelijk om direct een goede gebruikte fusee te monteren? Scheelt je de aanschafkosten van een nieuw lager + een hoop kopzorgen en werk.
Aan de bovenkant heb je de veerpoot er zo uit, en de onderkant is met een kogeltrekker ook makkelijk te doen. (zonder kogeltrekker overigens niet, vond ik!)
Kan je meteen je aandrijfas vervangen aan die kant, als je dat nog wilt. Die valt je dan toch practisch in de hand, eens je zo ver bent.
ik weet het niet hoor, gebruikte zijn misschien iets goedkoper, maar je hebt geen idee wat je gaat krijgen. Dan heb je straks ee puist werk verricht en is het nog niet goed. Daarbij, naar mijn mening moet je dingen kunnen uitsluiten als je een remmel of een bang of wat dan ook wel weg hebben. Met gebruikte spullen als deze kun je dat dus niet....
Ik ben het met Michiel eens dat het beter is om een nieuw lager te plaatsen. Ik heb ff snel zitten smurfen en volgens mij kost zoiets nieuw rond de €50/€60 euro. Voor zo'n bedrag wil ik liever geen gebruikt lager er in zetten.
Gisteravond nog met Maarten gechat (ik begin eindelijk het nut van dat gedoe te ondervinden :wink: ) en het lijkt ons handig, als het toch allemaal los gaat om meteen de rubbers 8 en 9 te vervangen.
Zal dat 'ns projectmatig gaan aanpakken met een PVE, PVA en uitvoeringsraming. 8)
Voor een 50-60 euro hoef je geen risico's te nemen inderdaad.
Overigens bedoelde ik om een gehele andere fusee te nemen, geen tweedehands lager natuurlijk. Lagers vernieuw je altijd als je ze toch eenmaal in de hand hebt.
En Wim, wat is de planning? Ik heb wel zin in wat beunen. :lol:
Mooi oefen-object voordat ik aan de mijne begin :lol:
Ik dacht dat wij de jouwe als test case gingen gebruiken. :lol:
Ik zit er aan te denken om de aandrijfassen, lagers, draagarmrubbers en onderste motorsteun in een keer te doen. Dat wordt een meerdaagse klus.
Voor wat betreft de planning: op korte termijn heb ik niks in de pijplijn. Ik denk dat ik eerst 'ns rustig de onderdelen verzamel. Anders heb ik aan het eind van m'n budget nog een fors stuk maand over. Het wow-wow-wow'en heb ik al heel lang, dus een paar maanden kunnen er ook nog wel bij. ;-)
Maarten, je spontaan enthousiaste reactie doet me goed. :mrgreen:
Vanmiddag de snuisterijen van Marco er in gebeund, het was er tenslotte het weer voor (not). Voor het vervangen van de radioklep moet de hele middenconsole er uit. Ach, je leert zo wel de dame kennen. :lol:
Het resultaat:
Ja, ik weet het. De Nokia maakt in het schemerduister niet zulke fantastische foto's. Maar hee, het gaat om het idee. ;-)
Poepiesjiek. 8) Ik kwam er trouwens wel achter dat mijn hout wel degelijk echt hout is. En heel degelijk hardhout want ik dacht dat het ook gemaakt was van arbres de DuPont. ;-)
Zoals ik in het café al aankondigde, wil ik de komende maanden min of meer gepland onderhoud aan La Soixante gaan doen. Toen ik de wagen kocht, was het de bedoeling kennis te maken met het fenomeen XM en kijken of ik zo'n 'complexe' auto als hobbyproject aan zou kunnen. Intussen ben ik ruim een jaar, 1 APK en 2 vakanties verder. De afgelopen tijd is vooral gebruikt om achterstallig onderhoud te doen (wat eigenlijk wel meeviel), pimpen (zoals het lederen interieur) en noodzakelijke reparaties. Hoewel een groene TCT niet mijn ideale keuze is, ben ik intussen verknocht aan de wagen en ken ik 'm goed. Verder is de algemene staat van de auto niet slecht, dus redenen genoeg om haar te houden en in een goede staat van onderhoud te krijgen. 8)
Onder de achterbak heb ik aardig wat roest gezien. Als ik dat op z'n beloop laat, gaat het doorroesten en dan is het einde verhaal. Een preventieve actie dus.
Komende dinsdag gaat ze op de brug en ga ik zoveel mogelijk inspecteren. De volgende stap wordt een prioriteitenlijst want ik heb geen tuin, dus ook geen arbre pecunia die ik kan kaalplukken. :?
Waar wil ik m'n aandacht de komende maanden op richten?
- De uitlaat. Volgens mij is die dicht en dat moet in ieder geval zo blijven tot na de Appie Ka in september. Maar de algemene staat is niet heel erg best.
- De remmelarij. Achter zijn de schijven dun, schijven en blokken wil ik voor de APK gedaan hebben. Voor wil ik ook beide vervangen.
- Het aandrijfgedeelte. Minstens 1 lager loopt aan. Dat is al heel lang zo, dus dat blijft nog wel even zo. Want ik wil tzt. de lagers vervangen tesamen met de draagarmrubbers, de onderste motorsteun, keerringen en aandrijfassen. Best een prijzige lijst aan onderdelen, dus de aanschaf wordt in de tijd uitgesmeerd. ;-) En dan in een dag of 2 alles vervangen.
- De voorruit moet vervangen worden. Moeten is misschien een groot woord, maar het is geen overbodige luxe.
- Turbo. Ik rij nu rond met een gelaste turbo. En hopelijk zal dat nog een tijdje goed blijven. Maar als de auto goed is, wil ik ook een goede, dus gereviseerde turbo er in hebben. De inbouwervaring heb ik, dus da's in een uurtje gedaan. :mrgreen:
Kortom, als ik me aan de afspraken hou die ik met mezelf maak, ben ik de komende maanden onder de pannen. :lol:
Edit: vergeet ik 2 heel belangrijke onderdelen: VEERSCHOTELS!!
Dus lagers 'ns inspecteren? Ik dacht dat het geen goed idee was. :roll:
Op een brug waarbij de wielen vrij zijn, kun je flink aan de wielen draaien en het geluid herkennen. Ook moet je de speling kunnen voelen.
Soms is het heel erg moeilijk te horen, ook omdat de remschijf wat aanloopgeluiden kan maken.
De speling zegt genoeg of een lager nog goed is of niet.
Het lijkt er zo wel op of de houder van het lager, A van de draagarm af moet om de borgring te verwijderen. :? Ik ga dat eerst 'ns op m'n gemak bekijken.
Oh ja, 4 is het lager.
Misschie is het net zo makkelijk om direct een goede gebruikte fusee te monteren? Scheelt je de aanschafkosten van een nieuw lager + een hoop kopzorgen en werk.
Aan de bovenkant heb je de veerpoot er zo uit, en de onderkant is met een kogeltrekker ook makkelijk te doen. (zonder kogeltrekker overigens niet, vond ik!)
Kan je meteen je aandrijfas vervangen aan die kant, als je dat nog wilt. Die valt je dan toch practisch in de hand, eens je zo ver bent.
Gisteravond nog met Maarten gechat (ik begin eindelijk het nut van dat gedoe te ondervinden :wink: ) en het lijkt ons handig, als het toch allemaal los gaat om meteen de rubbers 8 en 9 te vervangen.
Zal dat 'ns projectmatig gaan aanpakken met een PVE, PVA en uitvoeringsraming. 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Overigens bedoelde ik om een gehele andere fusee te nemen, geen tweedehands lager natuurlijk. Lagers vernieuw je altijd als je ze toch eenmaal in de hand hebt.
Mooi oefen-object voordat ik aan de mijne begin :lol:
een 60 euro mobiel op bollen met Chinese bomen...
Nog ff en hij heeft een ad staan waarin hij een chauffeur zoekt..
:lol:
:wink:
Ik dacht dat wij de jouwe als test case gingen gebruiken. :lol:
Ik zit er aan te denken om de aandrijfassen, lagers, draagarmrubbers en onderste motorsteun in een keer te doen. Dat wordt een meerdaagse klus.
Voor wat betreft de planning: op korte termijn heb ik niks in de pijplijn. Ik denk dat ik eerst 'ns rustig de onderdelen verzamel. Anders heb ik aan het eind van m'n budget nog een fors stuk maand over. Het wow-wow-wow'en heb ik al heel lang, dus een paar maanden kunnen er ook nog wel bij. ;-)
So, to be continued....
:shock: Oh :shock:
:lol:
Vanmiddag de snuisterijen van Marco er in gebeund, het was er tenslotte het weer voor (not). Voor het vervangen van de radioklep moet de hele middenconsole er uit. Ach, je leert zo wel de dame kennen. :lol:
Het resultaat:
Ja, ik weet het. De Nokia maakt in het schemerduister niet zulke fantastische foto's. Maar hee, het gaat om het idee. ;-)
Onder de achterbak heb ik aardig wat roest gezien. Als ik dat op z'n beloop laat, gaat het doorroesten en dan is het einde verhaal. Een preventieve actie dus.
Komende dinsdag gaat ze op de brug en ga ik zoveel mogelijk inspecteren. De volgende stap wordt een prioriteitenlijst want ik heb geen tuin, dus ook geen arbre pecunia die ik kan kaalplukken. :?
Waar wil ik m'n aandacht de komende maanden op richten?
- De uitlaat. Volgens mij is die dicht en dat moet in ieder geval zo blijven tot na de Appie Ka in september. Maar de algemene staat is niet heel erg best.
- De remmelarij. Achter zijn de schijven dun, schijven en blokken wil ik voor de APK gedaan hebben. Voor wil ik ook beide vervangen.
- Het aandrijfgedeelte. Minstens 1 lager loopt aan. Dat is al heel lang zo, dus dat blijft nog wel even zo. Want ik wil tzt. de lagers vervangen tesamen met de draagarmrubbers, de onderste motorsteun, keerringen en aandrijfassen. Best een prijzige lijst aan onderdelen, dus de aanschaf wordt in de tijd uitgesmeerd. ;-) En dan in een dag of 2 alles vervangen.
- De voorruit moet vervangen worden. Moeten is misschien een groot woord, maar het is geen overbodige luxe.
- Turbo. Ik rij nu rond met een gelaste turbo. En hopelijk zal dat nog een tijdje goed blijven. Maar als de auto goed is, wil ik ook een goede, dus gereviseerde turbo er in hebben. De inbouwervaring heb ik, dus da's in een uurtje gedaan. :mrgreen:
Kortom, als ik me aan de afspraken hou die ik met mezelf maak, ben ik de komende maanden onder de pannen. :lol:
Edit: vergeet ik 2 heel belangrijke onderdelen: VEERSCHOTELS!!
Mooi lijstje dat je hebt gemaakt. Veel succes en we lezen de vorderingen graag :P