Hoi,
Is het mogelijk om de auto op rijhoogte te houden zonder druk op het veersysteem? En dan niet op bokken, maar op zijn wielen?
Ik meen eens gezien te hebben dat dat met een cx wel kon (ergens een blok hout tussen doen?), maar ik kan het niet terugvinden...
Hallo,
Mijn hoogte regeling zat onlangs vast (handle binnen in de auto). De garage heeft de combinatietang er op gezet en 'los gemaakt'; met als gevolg een geruineerde bedieningshandle en sindsdien ook ander veergedrag. De handle is wel netjes door de garage vervangen. Daarnaast was een 'stangetje' verbogen volgens de garage (en vervangen), tevens hebben ze de wagenhoogte ingesteld.
Echter als ik over een drempel rijd dan gaat de wagen sneller in de sport stand dan voorheen (ook op de snelweg als ik door een 'kuil' rijd.
iemand enig idee waar ik een complete set leidingen
kan kopen?
Wil ze graag allemaal vervangen met name links achter zijn ze verrot.
Na een hoop fijne en probleemloze kilometertjes gemaakt te hebben in mijn fijne zweef heb ik toch een pijntje in de oude dame zitten. Sinds vandaag voel ik dat de voorkant in een soort sport stand staat, Ze hobbelt voor terwijl ze wel de gewone rijhoogte heeft. Ze gymt gewoon, alleen verhelpt dit het probleem niet. Wat wel opvalt is dat het gymen niet vanzelf gaat en moet ik haar een beetje helpen door gas te geven.
Heb circa 2 maanden geleden alles laten resetten van mijn dame veersysteem werkte weet zoals het hoort (foutmeldingen gewist). Dit weekend een caravan getrokken en nu gaat het lampje van hydroactief niet meer branden is er een verband?
Gr
Arent
Ik het het idee dat de HD-pomp van de zwarte Berline niet meer genoeg druk levert. Nu heb ik 2 andere pompen liggen, maar die zien er anders uit. Vraag is: kunnen deze (met aanpassingen bijv. van riem) als vervanging dienen? De Berline is een dame uit 1994, 2.1TD serie 1.
Op de foto (die met de uploader helaas op zijn kant terecht komt) een impressie van de oude, geinstalleerde pomp en twee andere uit mijn voorraad.
Ik wil via deze weg even mijn dank uitbrengen aan het XM magazijn en haar 3 metgezellen van algelopen zaterdag. Mijn dame is zaterdag geinspecteerd een akkoord bevonden :-) gelukkig geen roest en in algemeen goede staat. De foutmeldingen zijn gewist oa aan het hydroactiefsysteem en mijn dame zweeft als nooit tevoren.
Fijn dat het magaziin en het forum er is!
Arent Wilde
Radiale speling voorste veercilinders XM
Mijn XM (2.0L Turbo CT Automaat /1999 / 143.000km) maakt een rommelend-/bonkend geluid.
Hoi allemaal,
Af en toe heb ik dat bij het starten (vaak nadat de wagen al een keer gereden heeft die dag meen ik) de auto voor wat inzakt bij het starten. Ik zou juist verwachten dat ie wat omhoog komt (of op zijn minst gelijk blijft). Het is niet zo dat de voorkant helemaal inzakt tot op de straat, nee, maar een klein beetje, en daarna blijft ie op die hoogte ogenschijnlijk.
Verder werkt de hoogteregeling voor zover ik kan zien goed.
Het betreft een dame uit 98.
Groet, Martijn
kortom, de vering voelt achter niet echt comfortabel aan. Op slechte bestrating veert de auto achter niet helemaal symetrisch (wiebelt). Voorts hoor ik een ietwat bonkend geluid, waarschijnlijk linksachter. Bij visuele inspectie lijkt echter alles in orde, auto heft en zakt links en rechts gelijkmatig, zowel voor als achter. Het hele systeem is keurig droog, nergens lekkage of zweten. (Terzijde: aan de voorzijde lijkt alles wel perfect.) Wat is hier aan de hand? Toch maar eens beide veerbollen achter vernieuwen?
