Hoi,
ik zag deze topic's op het engelse club forum:
http://www.club-xm.co.uk/forum/viewtopic.php?f=7&t=2917
http://www.club-xm.co.uk/forum/viewtopic.php?f=7&t=2165
Het gaat hier over het "tunen" of weer binnen specificaties brengen van de hd-regelaar.
Het schijnt dat de veer in de regelaar in de loop van de tijd te veel ingedrukt wordt waardoor de druk in het hydrolische systeem te laag wordt.
Met name deze opmerking had mijn aandacht:
Hallo,
ik heb een '97er XM 2.0I 16V
Mijn veersysteem werkt perfect.
Als ik mijn rijhoogte wil veranderen van rijhoogte naar 2de rijhoogte of naar hoogste stand werkt alles perfect.
Ook veert mijn wagen mooi soepel en gaat elke dag netjes op rijhoogte.
Alleen als ik mijn wagen op de laagste stand wil zetten krijg ik hem niet verder naar beneden dan naar rijhoogte en daar zit ie vast.
Hebbben jullie misschien tips wat dit kan zijn en om het eventueel te repareren.
Beste Xmmers,
In een ander topic meldde ik dat de vering van een onlangs aangeschafte V 6 24 achter niet goed was.
Daar heb ik de bollen van vervangen achter en probleem opgelost.
Bij het veelvuldig trappen op de rem hoorde ik de hd pomp driftig tikken. Zag datt de wagen lekte op de dikke leiding die boven in de pomp gaat.
Een bekent kwaaltje alhoewel mijn andere wagens daar geen l;ast van hebben.
Ik heb de voorraadbol vervangen door een ander exemplaar , tikken is over.
Nu wilde ik ook de lekkage verhelpen.
hallo allemaal, ik zal me even voorstellen. Ik ben Rene, woon in de noordoostpolder en ben sinds drie weken de trotse eigenaar van een zwarte XM 2.0 TCT uit 1998 met net iets meer dan 200.000 kilometer op de teller. Gelijk ook lid geworden van de xmclub, echt super leuk.
De XM heeft wel aardig achterstallig onderhoud dus daar systematisch mee bezig om op te lossen.
Xmmers,
Ik heb onlangs nog een V 6 24 gekocht en deze is achter hard.
Ik verdenk de klep.
Mijn vraag is zijn de kleppen op alle wagens identiek behalve dat voor en achter waarschijnlijk verschillen kwa montage.
Ik heb ook nog wel wat bollen liggen maar weet niet of die de juiste aantal bars hebben voor een ES9J4 V 6 24.
Kan natuurlijk toch een andere waarde monteren om zo uit te sluiten dat het die niet zijn.
Wat is de juiste waarde achter?
Groet,
Mark
M'n Xm beweegt continue tussen de rijstand en een standje hoger. of ik nu wel of niet in de auto zit ...hij blijft steeds tussen deze standen op en neer bewegen. Die gymastiek oefening van laagste naar hoogste stand en andersom heb ik meerdere keren gedaan. Wat denken jullie ?? de hoogte regelaar (achter) ietsje bijstellen ?? Circuit is 2 maanden geleden nog gespoeld en vervangen door chyparse.
Hallo,
Ik zit met een groot probleem zo vlak voor het pinksterweekend,
had lekkage aan de voorraadbol, pakking als boosdoener bestempeld.
Andere pakking ingezet, die iets dikker was.
Nu stuitert de voorkant enorm..
2e hands ding gekocht, zelfde probleem...
Hier en elders gezocht, maar ik zie door de bomen het bos niet meer..
De eerste dag na aankoop reeds probleemke.
Na testen hoogtestanden veert de voorvering niet (hard) niet mee te rijden.
Waar kijk ik het best eerst na ? is dit een klep die niet open gaat ,zou het een comp storing zijn,of is het lucht in de voorste veerbollen.
Ik heb voorlopig nog geen werkplaatshandboek;
in welke richting moet ik zoeken ,en waar is het desbetreffend component(foto of schema)
Wat me op valt is dat de hd pomp hoogte regelaar niet veel tikt
bedankt op voorhand en vriendelijke groetjes
Jet.
Beste techneuten,
Vanochtend werd ik gebeld door 'Nederbelg' Frans, een enthousiast bestuurder van een XM met inmiddels 700.000 kilometer aan ervaring. Onlangs zijn de hydraulische leidingen aan de achterkant allemaal doorgeroest. De XM staat daardoor stil. Frans vroeg of ik hem kon helpen. Maar ik ben geen techneut. Gelukkig kan ik wel een bericht op het forum plaatsen namens Frans. Hieronder zijn vraag:
