Ik heb een raadsel wat de XM-ologen die ik onder de hotline heb niet weten... En het zou heel erg goed uitkomen als er wat snelle reageerders zijn.
Met de sloper die ik een paar jaar terug gekocht en gesloopt heb kwam een setje scheurvrije uitlaatspruitstukken mee, die lagen los in die auto. Scheurvrije spruitstukken komen mij nu heel erg goed van pas, want wat er op zat is goed gescheurd.
Ik ben de gedemonteerde achterklep van mijn grijze berline uit elkaar aan het schroeven. Nu wil ik graag ook de achterruit eruithalen en bewaren voor als ik of iemand anders die eens nodig heeft. Iemand ervaring hiermee?
Beste medeforummers,
Vanwege laswerk aan de wagenbodem wil ik het subframe onder de auto uit hebben, daarvoor wil ik ook de brandstoftank er onder uit halen. Echter zie ik dat er een veelheid aan slangen en kabels door een oog in de rechter-voorhoek van de brandstoftank lopen en er ook een aantal vastzitten met een soort witte, vastgesmolten bandjes. Verder kom ik natuurlijk heel veel HD en retour leidingen tegen, veel meer dan verwacht eerlijk gezegd.
goeie morgen, heeft er al iemand de dichting van een lekkend stuurhuis vervangen?
Beste Xmmers ,
Ik stop de sleutel in het contact en wil deze omdraaien maar werkt niet.
Denk ach stom verkeerde sleutel. Gebeurd me wel vaker.
Dan pak ik de juiste sleutel maar deze draait niet meer om.
Zit nu op stuurslot en kan er niets meer mee.
Nu heb ik dit vaker gehad maar nog nooit dat daarna de juiste weigerde,
Heeft de incorrecte sleutel nu ergens een palletje in het slot veranderd waardoor hij niet meer werkt ?
(Samenvatting: Koppeling lijkt vertaagt los te komen / bak ontkoppelt inter pas na 3 sec. Hoe diagnoseer/onderzoek ik bakproblemen)
Sinds enige tijd is het mij gaan opvallen dat mijn handbak niet heel geweldig meer schakelt. Eerste keer dat het me opviel was een half jaartje geleden bij het vlot inparkeren. Schrapende tanden bij het keizen van de achteruit. En toch echt goed het koppelingspedaal ingedrukt.
De airco in mijn XM is helaas nog leeg. Bij de eerste keer vullen bleek een paar weken later helaas dat de pomp lekte op een o-ring. Daarop heb ik de airco maar weel leeg laten halen. Daarna heb ik een andere gebruikte pomp gemonteerd en die bleek helaas lek te zijn op de voorste keerring.
Geleerd van deze 2 oefeningen heb ik geprobeerd om de keerringen, o-ringen en pakkingen te vernieuwen. Op zich geen lastig klusje, ware het niet dat de operatie geen succes was.
De meesten hier zullen het wel kennen, dat punt waarop je ongetwijfeld een keer uitkomt met je oude XM: een doorstart maken of omzien naar een betere?
Wellicht plaats ik dit bericht ten overvloede, maar kon er voor vandaag iig niets over vinden... Afgelopen maandag reed ik ong. 20 km over een 80kmh weg en merkte dat de temperatuur meter niet meer dan 70 graden aangaf. Ook later op de snelweg niet, de verwarming werkte wel, maar niet uitbundig...en weer kwam de meter niet verder dan 70 graden. Overleg met mijn garage daar ik overmorgen naar Frankrijk wilde...
