De foto`s voor W&W om de diravi centrifugaal regelaar af te koppelen bij een stabilisatorstang rubber wissel van een XM ZPJ V6 (PRV motor met diravi). Hierbij kan de zwarte bol op zijn plek blijven, terwijl het hydraulisch aluminium blokje met de leidingen omlaag getrokken kan worden wanneer het subframe omlaag moet.
Alleen de 2 lange bouten met de rode pijlen aangegeven hoeven los gedraaid te worden. Let op de dikke metalen pakking tussen het alu blokje en plastic bol, raak die dus niet kwijt.
Van de andere kant gezien.
Mijn licht lekkende wartel aan de onderkant van het alu blokje (voeding hydraulische plunjer):
Ondanks het stevig aandraaien van de wartel (net een slagje) en het schoonmaken ervan is het toch weer lichtjes gaan lekken :( . Dit verklaart ook het lamme gedrag van de diravi tijdens stilstand en tijdens het rijden komt die ook erg langzaam terug.
Niksaan Maxima :roll:, geef mij dan maar de echte Maxima :mrgreen:.
Ik zal vrijdagavond op mijn gemak bekijken wat er precies beschadigd is. Tijdens het los -en vastdraaien van de wartel voelde het goed aan en gelukkig niet dol.
Ik verwacht dat het schroefdraad van het aluminium blokje het zwaar heeft gehad.
Snap dat wel hoor jongens, maar het is ook een beetje een leerproces. Dit soort dingen gebeuren nou eenmaal. Toen mijn schelpje brak dacht ik ook "Oh jee, wat nu" viel gelukkig mee, maar die dingen gebeuren.
De schelpjes bij JP gingen in een keer goed denk ik, toch??
Mooi dat je de oorzaak gevonden hebt!
Kan je goed zien waar het lekt? Tussen het schroefdraad van de wartel of buiten de wartel, dat er misschien een scheurtje in de leiding zelf zit door het buigen.
Afgelopen vrijdag die wartel losgedraaid en de leiding eruit gehaald, ik kon geen beschadigingen vinden. Misschien lekt het rubbertje, ik heb al nieuwe rubbers besteld hopelijk is het daarmee opgelost :wink:.
Qua afmetingen zijn het inderdaad details. Maar owee als je er 'ns eentje vergeet. :shock:
JP, ik verbaas me toch dat je ze niet op voorraad zijn. Nu ja, er zijn meer dingen waar ik me, als leek over verbaas. :lol:
De rubbertjes komen deze week binnen als het goed is :wink:. Mijn vermoeden gaat eerst uit naar het rubbertje.
Het stuurt nu redelijk licht, alleen komt het stuur te langzaam terug bij het loslaten.
Daarvoor moet ik mijn "loopafwerktak" waar de twee (teller+diravi)kabels aan vastzitten op de bak, open maken en de tandwieltjes smeren :wink:.
De kabels heb ik al vervangen en het tellerwerk gesmeerd.
Die zwarte bol ? Laat ik nou net....
Kwam die diravi wel sterk terug?
Bij 0,59sec wordt er aan het stuur verdraaid:
http://www.youtube.com/watch?v=_-DUAfocDnM
Alleen de 2 lange bouten met de rode pijlen aangegeven hoeven los gedraaid te worden. Let op de dikke metalen pakking tussen het alu blokje en plastic bol, raak die dus niet kwijt.
Van de andere kant gezien.
Mijn licht lekkende wartel aan de onderkant van het alu blokje (voeding hydraulische plunjer):
Ondanks het stevig aandraaien van de wartel (net een slagje) en het schoonmaken ervan is het toch weer lichtjes gaan lekken :( . Dit verklaart ook het lamme gedrag van de diravi tijdens stilstand en tijdens het rijden komt die ook erg langzaam terug.
Dus je rijdt nu eigenlijk in een soort Nissan Maxima V6 24v rond :grijns:
Nee, solly, effe plagen. Maar moet je nu zo'n blokje nieuw hebben omdat de draad beschadigd is, of zouden alleen nieuwe wartels ook goed zijn???
Ik zal vrijdagavond op mijn gemak bekijken wat er precies beschadigd is. Tijdens het los -en vastdraaien van de wartel voelde het goed aan en gelukkig niet dol.
Ik verwacht dat het schroefdraad van het aluminium blokje het zwaar heeft gehad.
De schelpjes bij JP gingen in een keer goed denk ik, toch??
Kan je goed zien waar het lekt? Tussen het schroefdraad van de wartel of buiten de wartel, dat er misschien een scheurtje in de leiding zelf zit door het buigen.
hopen dat dat nu ook zo is.
gemakshalve een rubbertje als detail te benoemen :roll:
JP, ik verbaas me toch dat je ze niet op voorraad zijn. Nu ja, er zijn meer dingen waar ik me, als leek over verbaas. :lol:
:oops: Is het nu allemaal opgelost met de diravi JP?
Het stuurt nu redelijk licht, alleen komt het stuur te langzaam terug bij het loslaten.
De kabels heb ik al vervangen en het tellerwerk gesmeerd.