La Noir Verni werd XM V6 24V

Sorry Wim, het was al laat en dan wordt je "sloppy"... :oops:
..maar idd, de CAFOS is geweldig! Wie zijn XM serie 2 is er aan de beurt voor een CAFOS mark II ?

detlev zegt:

Ik zat laatst wel te denken dat het best leuk kan zijn om een heel rijtje leds voor alle signalen te installeren... Soort discoverlichting ;)

Ja, ech nie, krijg nu al een hartverzakking als er weer iets brand...

Ja correct Wim, maar dán is het ook geen discoverlichting... :P

Woooww!! AL meer dan een maand geen bijzonderheden aan LNV te melden. Tot vandaag!

Ik had nl een mooi lederen eenspaaks stuur gekocht en het werd hoogtijd een van de nieuwe gaspedaal positiesensors te monteren. Bovendien moest het CAFOS lampje nog netjes ingebouwd worden.
Begonnen met het CAFOS ledje weg te werken. Hiervoor heb ik de bij mij loze cruise ctrl knop gebruikt. De schakelaar gesloopt zodat alleen het afdekplaatje overbleef met daarin de fitting houder. Hiervan het gaatje iets groter gmaakt zodat het ledje mooi strak erin past. Het venstertje van de het afdekplaatje weg gehaald zodat het led lampje beter zichtbaar wordt. Zo is het ledje uit, en staat de electroklep op hard:

En zo brand het ledje en is de vering zacht:

Daarna de nieuwe gaspedaal positiesensor gemonteerd. Afgezien van het feit dat je als een Duyvis wokkel onder je stuur gedraaid ligt te schroeven is het een koud kunstje. Hierna werd het spannend want de proefrit moest uitwijzen of het werkte...en gelukkig! Ze blijft mooi zacht. Af en toe hard...hoewel ik niet mijn vinger er op kan leggen waarom. Wel vaak na een bult en gas even los. In igg blijft de klep niet meer hangen in hard, wat ze in het verleden wel deed. Erg tevreden dus!

Affijn, daarna mijn eerste stuur demontage ooit uitgevoerd. Kapje eraf en de bout los gedraaid. Was een pies of cake. Daarna ging het gruwelijk mis met de sleepring voor de radio bediening. Ik deed iets verkeerd waardoor de ring open klapte en alle ringetjes los kwamen. Die kreeg ik met geen mogelijkheid meer in elkaar :cry: Een dik uur zitten pielen en toen was ik het beu. Ik heb de sleepring in zijn geheel eruit gehaald. Hij is ook niet meer te redden. Nu heb ik een Alpine radio dus de knopjes waren toch al niet in gebruik, maar toch wel jammer. Als ik wat beter had gekeken dan had ik gezien dat ik alleen het stekkertje op het stuurkapje had hoeven los te maken en door het stuur heen had moeten geleiden. Als ik dus een hele sleepring tegenkom moet ik hem zeker kopen.

Het eind resultaat is wel mooi om te zien, dat leder met die stiksels aan de binnenkant. Nieuwe stuur terug geplaatst en vast gezet. Gaan rijden en toen had ik een CX stuur. Dwz, de spaak wees naar links onder. Opnieuw los gedraaid en nu wel goed gecentreerd.
En de dame met de hand nog eens goed gewassen, binnekort het leder weer eens een schoonmaak beurt geven.

Mark zegt:

En met het zeldzame zwarte embleem. Past veel beter dan wanneer die rood is 8)

Een klein puntje..... had je dat gaatje voor het cafos ledje niet even mooi rond kunnen boren?

Wilde ik juist niet doen...omdat het kleinen venstertje vierkant is heb ik alleen het "glaasje"(gewoon plastic) verwijderd en het ledje vanachter uit naar boven geduwd tot net aan de opening. Als ik het gaatje rond zou maken ziet het er een beetje aftermarket uit...althans, dat was de gedachte.. :wink:

:news:

Vandaag naar Vreden gevlogen in La Noir Verni! Mark zou mijn 3e remlicht gaan inbouwen wat we besteld hadden in the far east. Tot vandaag had ik 2 aftermarket remichten op de hoedenplank, nah ja, meer op het gestoffeerde plankje tegen de achterklep.
2 stuks omdat ik een breed remlicht mooi vind. Er zat echter bij de aansluiting op den duur iets niet fris meer waardoor de zekering er op een gegeven moment uit vloog en ik het zaakje maar afgekoppeld heb. Ennieweej, zo zag het er uit:



Ik was dan ook erg blij met de foto's van het resultaat op Viola. Prachtige ultra dunne led strip, breed en practisch onzichtbaar weggewerkt in de rookglazen balk. Moest ik ook hebben!!!

Er zijn twee plekken geschikt in de balk, grofweg in het midden, of helemaal boven in. Van te voren dacht ik dat ik voor het midden zou gaan, maar in het echie is boven in het mooiste. Dat komt ook omdat de "plaat" boven in precies recht staat en in het midden wat naar voren helt. Eerst hebben we dat beoordeeld. Hier de ledstrip in het midden geplaatst:



Eerst met tape de lijn bepalen waar langs daarna met de dremel een sleuf geslepen kan worden. Vervolgens goed het midden bepalen door het tellen van het aantal ledjes in de strip en deze uit richten op de achterzijde van de balk.
Vervolgens kan het snijden/slijpen beginnen. Ik moet zeggen dat Mark feeling heeft voor dit soort precisie klusjes. Het geluid en de apparatuur deden me weer even aan de tandarts denken...brrr.
Nadat de sleuf eruit is alle kleine braampjes weghalen en de ledstrip erin klemmen. Dan dikkere draad aan de dunne electrische draadjes van de ledstrip zelf solderen. Krimkousje erover en vastzetten. De ledstrip moet daarna gekit worden. Niet zuiver alleen om de ledstrip op zijn plek te houden maar ook om het allemaal licht en waterdicht te krijgen. Vervolgens de kit glad strijken en laten drogen. Het geheel mag allemaal nauwelijks naar buiten komen om de pasvorm van de balk op de achterklep goed te houden.










Na het drogen de balk terug gemonteerd. De aftakking in de kofferbak opnieuw gemaakt. (Mijn contactdoos van de trekhaak zat er ook nog op vast, die was ook niet meer fris) et VOILA.

Ik ben super blij met het resultaat!!! Kan me goed voorstellen dat dit navolging gaat krijgen, want het ziet er mooi uit, in die zin dat het net is alsof het af fabriek zo geleverd werd. Bovendien is het ook een duidelijk fel licht. Veel intenser als dat ouwe aftermarket ding wat ik eerst had. Mark nogmaals bedankt!

Nou idd Jeroen, binnenkort in de verkoop: Een dakspoiler met 3e remlicht!!!

Ligt aan je type scherm denk ik. PB je email anders maar, dan krijg je alsnog de foto's die je wil hebben.

Je hebt 15mm aan hoogte nodig. Meet eens de rand boven de nrplaat op...