La Noir Verni werd XM V6 24V

Nee, idd . die rookzwarte plaat maakt het af. Op deze plek, ( zie hierboven stond er net nog niet bij ) ligt die ledstrip open en bloot.
Maar achter de ruit kan ook prima want de strips zijn behoorlijk flexibel.

Het punt is dat je erg netjes moet frezen. Dan een ruitje er tegen aan de binnenkant, en dan is het best mooi.
Wist ik trouwens niet dat die van kunststof is! Oefen op de a klep van schuur 1 van Bart zou ik zeggen!

Het is tijd voor duhuuuuu: BLOKJESVELGEN!!!!


In januari reeds de banden er af gehaald. Prijsopgave gevraagd bij de velgenspecialist in Tilburg. Lijkt me wel een goed bedrijf maar de richtprijs was tussen de 25 en 189 euro. per velg :? Afhankelijk van welke behandelingen er nodig danwel gewenst zijn. Ook bij de velgendoctor in Uden prijsopgave gevraagd maar nog niets van vernomen,

Denk denk denk... Vandaag de slechtste velg naar de plaatselijke straler gebracht Deze gaat hem morgen glas stralen. Daarna bekijk ik op mijn gemak het resultaat. Als het mij goed genoeg is spuit ik ze zelf grijs (de binnenrand) en spuit daarna zelluf blanke lak. Ik ga nl niet zoveel geld meer aan madame uit geven.

Ik heb igg het optelsommetje nog niet durven maken... :roll:
Het is imiddels zo ver dat ik het ook niet meer wil weten... :lol:

Nah, de velgen dokter komt met de prijs van € 75,= . Toch eerst maar eens het reslutaat na het glas-stralen afwachten.

Ik denk dat je dat pas weet als je met de velgen op de balie staat. Ze moeten ook niet 2 kleurig gepoedercoat worden, de buitenrand moet blank allu zijn, met alleen een blanke laklaag. Het hart kun je wel weer poedercoaten.
Maar bij Mark liet de blanke lak laag ook alweer los. Dus ik denk dat ik toch zelf aan de klus ga.

Dat vind ik nu juist zo zonde JP! Die buiterand moet glimmen! Zo is het toch bedoeld. Zag op nieuwjaarsreceptie het zusje van LNV en die velgen waren ook niet glimmend. Het ziet er wel fris uit, maar glimmend is mooier... :wink:

nou moe, tik ik blokjesvelg in op google komt La Soixante al eerste uit de bus met die aftermarket wielen :?

:lol: hmmm, dan rij ik er gewoon niet meer mee :mrgreen:

Da's wel een optie. Kun je die Rimax koud op alluminium zetten, zonder dat het een plakzooitje wordt?

Vandaag de test blokjes velg opgehaald. Die was fijn "geglas" straalt. Resultaat voor 15,= euri; een prachtige cleane velg.
Alleen is het oppervlak van de velg nu natuurlijk best ruw geworden.




Om wat uit te testen heb ik het hart van de velg eerst met 180, daarna met 80 en toen met 40 geschuurd. Vervolgens een polijst pad gebruikt die een beetje ruw is (heb geen nummer) en als laatste een sponsachtige pad. Het resultaat viel me niet tegen. Aangemerkt dat de binnenkant van de velg veel ruwer is dat de buiten zijde. Als laatste ook de rand aan de binnenzijde gepolijst. Hierop zitten echt veel kleien dutsjes en beschadigingen die er bij het stralen niet afgegaan zijn. Moet eerlijk zeggen dat ik hier met het schuren ook nog niet zo heel erg mijn best gedaan heb. Dat moet er meer uit gehaald kunnen worden.




Bij een garage "de Appel" een spuitbus in RAL 7010 laten maken, een mooie dionker grijze lak.
(BTW, het is ook een doe hetzelf garage, brug huren kost € 11,= per uur. Geen sleutelclub natuurlijk, maar handig om te weten en slechts 2,5 km bij mij vandaan :D )
Vanavond verder gegaan met de buitenste kant. Een echt k klusjes is het afplakken. De buitenste rand wi ik dus gaan polijsten maar om er over heen te spuiten leek me niet clever. Hoe schoner deze blijft hoe beter.




Even een "mobiele" spuitcabine gemaakt en de velg in de grondlak gezet. Morgen verder met de lak RAL 7010 aanbrengen. So far so good...

Mark zegt:

eerst schuren :!:
en probeer eens of je ze ergens chemisch kunt laten afbijten. Dan heb je geen putten.

Ja tuurlijk, na het gronden eerst weer licht opschuren en ontvetten. Dat chemisch reinigen heb ik niet zo'n zin an. Wil het "low cost - max result" houden. :lolno: Dadelijk maar eens inpsecteren. Mijn bedoeling is om over de laklaag wel een blanke lak te spuiten maar de randen dus koud in de wax te zetten. Die wax is trouwens rete duur zag ik. Wordt veel in de boten business gebruikt. Ik heb aan 500ml toch meer als voldoende, dunkt me?

Echt weer om aan een blokjes velg te klussen... :|

Ik heb de velg een aantal keer gespoten. Telkens was de laag niet naar mijn zin. Licht opschuren en weer nevelen/spuiten.
Uiteindelijk viel het resultaat me niet tegen. Met comandant gepolijst, zodat de meeste pitjes wel verdwenen.


Daarna voorzichitg de afblakband verwijderd, zodat de gestraalde blokjes vrij komen. Toen gaan schuren. Ik zei het in mijn vorige post verkeerd qua schuur nummer volgorde. Nu ben ik begonnen met 80, daarna 400. Gisteren ook P600 en P1200 gekocht, ultrafijn schuurpapier.



Het hart van de velg ingetapt met, jawel! Ducktape, om de gelakte delen te beschermen tegen uithalen van de schuurmouse. Na het grove werk met de mouse met de hand P600 en P1200. Als laastste fijn staalwol. Je krijgt het wel mooi gelimmend maar het is een monninken werkje. De kunst is om grof net genoeg weg te halen zodat er geen streepjes ed achterblijven.


Als laatste even bij daglicht, nou ja dag, een paar pix's van het resltaat tot nu toe. Let wel, maar een kwart deel van de velg is gedaan.



Het is niet onaardig, voor een amateur. Maar mij iets te arbeidsintensief. Ik zat te bedenken om de velgen als nog te laten poedercoaten en de coating gewoon weg te schuren waar dat moet. Als laatste dan polijsten. Helaas zijn we dan wel afhankelijk van een beperkt aantal coating kleuren. Misschien is zwart ook niet onaardig...
Affijn, wordt vervolgt!