Djidde's 2.0i 16v '95

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Een goedenavond! 
Ik ben Djidde, 18 jaar te winterswijk, en trotse bezitter van een Citroën XM 2.0i 16V SX!
http://up.picr.de/8038990bbg.jpg
Het is absoluut niet de mooiste, nodige krassen, deuken, afdrukken, losse stoelen.. Maar ben er toch wel dol op.
In maart gekocht dit jaar, met de volgende problemen:
-De vering zat compleet vast, het leek meer een rijdende baksteen dan een comfortabele citroën.
-Het schuifdak zat dichtgekit  :wtf: 
-Brakke veerpoten
-Losse stoelen
-Motor liep absoluut niet goed.
Bijna alles kunnen verhelpen, complete interieur vervangen, zit nou een mooi cremekleurig leder interieur in, uit de kapotte auto van moeders, Micheline (ook op dit forum, dit is tevens de auto die vandaag apk goedgekeurd is)
Ben verzot op deze auto geraakt en besloot me daarom maar aan te melden!
Meer foto's volgen!

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Het tapijt is heel, ligt in de rijdende :mrgreen: :mrgreen:

Luceo non uro....

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Ik had eerst nog niet het idee om airco in de auto te gaan zetten! :mrgreen: was idd handiger geweest als ik het andersom had gedaan.. maar het valt niet te zien dus ik klaag niet!

Djidde zegt:


Met heel veel dank aan Gerrie! Was zonder zijn verslag niet gelukt. :D


Graag gedaan Djidde, ik kom er wel een keer een biertje voor halen :mrgreen:
Ik ben blij dat iemand al zo snel iets aan m'n oeverloos geouwehoer heeft gehad :lol:

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Even een update!

Gisteren hard bezig geweest met de dame, was van plan 'even' het kachelhuis te vervangen door 1 die wel een verdamper heeft, dus het eerste deel van inbouw van de airco :mrgreen: .
Dus eerst maar eens demonteren!
http://www.mijnalbum.nl/Foto-PPQG7COF.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-QILFYCJ7.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-7N4KBBZP.jpg
Tijdens het demonteren kwam ik erachter dat de ontvanger van de afstandsbestuurde sloten er pas later in is gezet.. de kabels waren overal doorheen getrokken en heb de boel ook los moeten knippen. :silent:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-6DOPL7XJ.jpg
Het dashboard zelf eruit :mrgreen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-VGAHGMGO.jpg
En toen werd het tijd om aan de buitenkant aan de slag te gaan..
Wat een rotzooi onder die paravan :wtf:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-J3USZSYX.jpg
En weer netjes schoon gemaakt :D
http://www.mijnalbum.nl/Foto-FYYBUKUJ.jpg
http://www.mijnalbum.nl/Foto-CPNLCHMD.jpg
Had tijdens het demonteren van het dashboard frame er ook niet aan gedacht dat de koppeling evt in de weg zou zitten.. die heb ik dus ook los moeten maken omdat er anders geen beweging in te krijgen was.
http://www.mijnalbum.nl/Foto-GL3CVIX8.jpg
Het rek rustig naar voren..
http://www.mijnalbum.nl/Foto-EXCLI7OE.jpg

Verder dan dat helaas niet gekomen.. de KVS slangen moesten vanuit het motorruim los gemaakt worden, maar deze kreeg ik met geen mogelijkheid er van af! Nog even tijd instoppen om die los te maken.. dan kan het kachelhuis vervangen worden en kan de boel weer in elkaar! :mrgreen:

als je ze er nu al niet af krijgt wordt het nog een geworstel op ze er weer op te krijgen ben ik bang. Zit dat het zelfde als bij mij? Ik heb een alligator waterpomptang van Knipex gebruikt en daar mee lukte het precies.

Nog een tip als je toch voor de ecc-versie gaat: zet de bediening van de recirculatiekleppen boven de ventilator om. De kabelbediening zit links, het motortje bedient aan de rechterkant.
Als je dat later gaat doen kun je niet echt prettig bij.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Saillant detail voor Wim, Djidde's dame is ooit in bezit geweest van Rijkswaterstaat :mrgreen: :mrgreen:

Luceo non uro....

:wtf: Michelle, ik heb niets van doen met RWS. Ik hang een beetje de waterschapsambtenaar uit.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

da's ook water, what's in a name tenslotte... :mrgreen:

Luceo non uro....

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Zo!
Vandaag eindelijk eens de lekkage in de auto opgelost, was een afwateringsslang van het schuifdak. Interieur was weer netjes droog, ik helemaal blij natuurlijk!
Kijk ik een uur later nog een keer, is de hele vloer opeens nat. En niet met water, maar KVS. Zijpaneeltje van middenconsole gedemonteerd, en ja hoor.. Zal wel een lekke kachelradiateur zijn :(
Edit: Na nog wat verder kijken blijkt de vloeistof van de metalen pijpjes te komen.. Iemand hier een oplossing voor? :o
Permalink

Twee nieuwe Oringen plaatsen en kijken of dat helpt, monteer die wel heel voorzichtig want dat is het hele probleem met die Oringen die gaan vaak kapot bij monteren. :wink:

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Daar hebben ze o-ringen vet voor Djidde, maar een beetje afwasmiddel aan de o-ring smeren voor montage werkt ook.

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Is gelukt, hoop ik dan! Lekt nu niet, toch maar even afwachten :).

2.0 SX 1995 LPG

Permalink

Jezus Djidde, wat ben je goed bezig man.
Ik snap daar allemaal weinig van.....en toch had ik een B-pakket... :mrgreen:

10 XM's in bezit gehad, waarvan 8 gereden. Totaal ca. 2.000.000 km.

Nu C6 2.2 HDi, zwart

Permalink

Sleutelen aan een XM vergt soms meer creativiteit dan exacte kennis. :wink:

Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

En een goed forum waar je op kan terugvallen! :D binnekort weer verder met operatie airco, waar ik het meest tegenop zie is de aircopomp :wtf:

Dat lijkt me dan weer het minste van t werk.. ff carter omhangen en pomp monteren. Zo'n dash uitbouwen is veel vervelender =]

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Kijk, dat maakt me weer een beetje optimistisch! Zal t.z.t. wel vragen hoe alles zit en dan moet het goed komen :)

Matthijs zegt:

Dat lijkt me dan weer het minste van t werk.. ff carter omhangen en pomp monteren.

:wtf:
Ik zal ongetwijfeld iets steeds verkeerd gedaan hebben maar ik heb bijkans een trauma van het vastzetten van de bovenste 2 bouten. Ik snap nog steeds niet hoe men tussen pomp en carter de moeren geplaatst krijgt. Bij gebrek aan beter doe ik het met een magneet op een stokkie. En dan vloekend en tierend met een ringsleutel.

Je kan met een platte schroeven draaier er wel tussen komen om die moer tegen te houden. je kan volgens mij ook de bout andersom terug zetten. Kan je ook de ring op de bout laten en bij montage ff met een platte schroevendraaier de bout naar buiten duwen en dan rustig je moer erop draaien. Als het draad schoon genoeg is hoef je niet teveel weerstand daar te geven.
Ik vind die 20 boutjes van t carter irritanter :P Die pomp heb ik tig keer los gehad als ik mn motor er weer eens uit moest halen
Permalink

Haha, en dan zie ik hier op tegen 1 blokwissel :lol:
 
XM 3.0 V6 12 klepper. An oldie but a goodie.
  • Turbo's blazen.
  • Schokbrekers zuigen.
  • V6-en huilen.

Toch blij dat er goed voor de XM gezorgd wordt waar ik eerder berijder van was. Ik zit nu fulltime in China (behalve nu even met kerst en oud en nieuw); ZX, Xsara, Xsara picasso , en C5 hebben ze wel. Rest helaas niet. Bij goede zaken importeer ik misschien nog 'ns een C6 naar China. Zal dan vrij uniek zijn.
Wat een werk zeg aan de XM. Je moet er de moed maar voor hebben......
Heel veel rij- en sleutelplezier gewenst nog.

Tevens fijne jaarwisseling voor alle XM-ers.

XM-TCT break 97, V6-12 klappert '97, 2.0 16v '98, XM-V6 24 klappert break '99

Permalink

Yuri! Wat leuk dat je de weg hiernaartoe gevonden hebt! Fijne jaarwisseling ook...

Luceo non uro....

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Leuk van je te horen Yuri! met je dame gaat het erg goed :lol:
Dat rij en sleutelplezier gaat lukken, ben dol op deze auto en ben er ook nog lang niet klaar mee :D

XM 3.0 V6 24v Aut 1998

Permalink

Na een lange tijd geen update:
Een aantal dingen wat betreft de interieursensor in het dak voor de verwarming/airco.
Vanmiddag even plafondlamp/schuifdakbediening naar beneden gehaald en gekeken of er toevallig een stekker klaar lag voor een sensor :)
Ik zag wel een stekker, maar die hoorde er sowieso niet bij.. Heb ook geen flauw idee waar deze wel voor is, iemand een idee? :lol:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZBD48KKS.jpg
Zag daarna wel een mogelijkheid om de sensor te kunnen aansluiten, een lege aansluiting bij de lampjes.
Hier zit de (bruine) stekker nu in:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-4OUZF3ZY.jpg
En hier het zaakje samen:
http://www.mijnalbum.nl/Foto-UYJUCSN7.jpg
Ik heb het maar gewoon aangesloten, ik kan maar moeilijk geloven dat mijn auto (die nergens een aansluiting of bedrading klaar heeft) in deze kwestie alleen maar plug en play is! :wtf:
Op het moment dat ik het contact aanzet hoor ik de sensor draaien, is dat een goed teken? hij gaat niet aan als ik de interieur verlichting aan doe via de knop op het dashboard, en de verlichting kan aan zonder contact.

Daarna de aircocomputer nog uitgelezen met de lexia, waarbij de volgende fouten alsnog kwamen na het wissen: (vandaar ook mijn twijfel over de interieursensor)
http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZH8EIS7S.jpg

Iemand hier antwoorden voor? :)

Veel vragen jonkie, veel vragen. :wink:
Dat zwarte stekertje is voor de infrarood afstandbediening (het 'boze oog'). Dat er een kabel van boven naar beneden loopt geloof ik graag. Maar beneden zal 'ie ook ergens uit moet komen. Omdat het aircopaneeltje z'n eigen draadboom heeft, is my educated guess dat de bedrading in de steker bij de interieurventilator uit moet komen. Je zou het daar 'ns kunnen gaan zoeken met een multimeter.
Het ventilatortje in de sensor staat inderdaad helemaal los van de interieurverlichting.
Laat maar weten of je hier wat aan hebt, anders zal ik in de schema's moeten duiken.