In de deurpanelen zitten al gaatjes waar de koperen buigpootjes in geplaatst kunnen worden, alleen het leer moet aan de rand onder de houtenstrips gemodificeerd worden :wink:.
Gomp heeft zoiets bij zijn 2.0 16v ook houten strips in zijn velourse deurpanelen geplaatst.
Wim! Ja en Nee. :D Beetje dubbel. Ok, dat hout is zondermeer aardig, en belangrijker, ook écht hout. Maar officieel hoort het niet in een Ambiance uitvoering. Daarnaast vind ik het zo ook wel mooi en rustig staan. Het is ook even flink wat meer werk als je het wil doen. Daar zie ik momenteel geen heil in.
Nee hoor, hij is van 1990 en het is eigenlijk een pre produktie model :mrgreen:
Maar ik hoor het alweer, d'r moet hout in van jullie. Nou! Mooinie! :lol:
Ik zou me ook nog eens flink achter de oren krabben wat dat hout betreft Mike. Het is idd mooier ( smaak geval) maar het is best een klusje.
Bij de stoffen sx panelen liep ik weinig risico. als het verkeerd zou gaan liggen ze bij bosjes beschikbaar. Jij moet gaan snijden in leer en alleen als het echt goed lukt is het mooi. gaat het verkeerd dan ben je de sjaak.
Omdat JP van mijn deurpaneel een How To heeft gemaakt vond ik het verhaal niet compleet genoeg. Dus heb ik meer foto's geplaatst en uitleg gegeven op pag 215. Jp, pas, na jouw goedkeuring uiteraard, de How To maar aan! :wink:
Echt een XM weekend gehad. Eerst de nieuwjaarsmeet en vandaag het laatste beige lederen paneel RV gemonteerd.
Het ging alleen niet zo vlug als bij de andere panelen.
Helaas bleek het deurpaneel een beschadiging te hebben die dermate in het zicht zit, dat ik besloot om alleen het leder deel over te zetten op het in gebruik zijnde paneel.
Om te beginnen moet je de deurgreep loshalen. Boven zit deze geschroefd aan de deur zelf, maar beneden, bij de raambediening zit deze "geklonken". Beetje hetzelfde als een popnagel maar dan van kunstof. Deze zijn zwart en moet je uitboren.
Vervolgens kun je het lederpaneeltje zelf los gaan maken door de witte kunstof popnagels uit te boren:
In oranje de witte nageltjes van het lederen paneel en in geel de 2 zwarte nageltjes van de arm/deurgreep:
Deze bevestigingen kun je niet hergebruiken. Vandaar dat ik het lederpaneeltje op het deurpaneel verlijmd heb. Dat werkt prima.
De armgreep kun je met 2 parkers en een revetje er tussen wél weer vastschroeven. Het zit dan zelfs vaster dan origineel. Op de zwarte kunstof popnageltjes komt in de loop der jaren namelijk toch wat speling.
De zaak is nu netjes terug gemonteerd en zit er strak op! En omdat ik er nu toch mee bezig was: Zoals gezegd, de Ambiance uitvoering heeft geen houten strips bovenaan het lederen deel. Ik zou het wel kunnen maken maar dan moet het Ambiance paneel worden ingekort. Hieronder zie je de verschillen nu eens in beeld:
Ik zag daar echter geen heil in. Het ziet er zo strak uit. Wél overweeg ik nu om eens een beige tapijt te monteren als ik dat kan scoren. Maakt het denk ik helemaal af. Morgen even een fotoshoot doen als alles schoon is!
Mike, de truuk met het hout is niet het paneel in zijn geheel in te korten, maar het leer te verwijderen op de plek waar het hout komt. Die verticale sleufjes aan de achterzijde van het paneel corresponderen namelijk met de pinnen van de houtstrip. Zodra je dat doet past het hout er feilloos op. Op mijn sx panelen heb ik daar de stof weggesneden. Over de stof gingen die strips er idd niet op, lagen ze veel te hoog om aan de achterzijde vast te maken.
Ik kan me zo voorstellen dat jij wel de contacten hebt die je met dat leer kunnen helpen.
Als ik de foto's zo zie dan lijkt het met juist niet veel werk om die houten strips te plaatsen. Een kwestie van een stuk van de houten plaat waar het leer op zit afsnijden en het leer daaromheen vouwen.
Maar het zit nu bij jou verlijmd, dus da's makkelijk kletsen achteraf. :wink:
Ah ok, die houtstrips moeten rechtstreeks op het deur paneel natuurlijk. Op foto 7 van boven zie je het verschil in hoogte goed van het zwarte en beige paneeltje. Als je het beige paneeltje inkort zit je wel precies op de gecapitoneerde stiknaad die daar loopt. Extra lastig en ik weet niet of dat mooi wordt. Overigens, waar het dashboard van echt hout is, lijken deze deurstrips toch van KUNSTSTOF te zijn gemaakt :wink: En idd Wim, na het verlijmen van het paneel een beetje mosterd na de maaltijd. Maar nogmaals, ik vind dit zo wel mooi. Bovendien is het exclusiver, of ambiancer zo u wil, want deze panelen zie je bijna niet.
Gomp, is bij zo'n stoffen paneel de "bolling" ook aanwezig of zijn die veel vlakker?
Stoffen panelen hebben een capitonnering zoals de lederen versies. Ik heb de stof gewoon met een scherpmes doorgesneden op een manier waardoor de rand van die stof nog net onder de strip bleef zitten aangezien ik geen stoflijm had. haal je het materiaal niet weg op de plek van de strip dan komen die metalen stripjes om vast te zetten niet vergenoeg door het bord heen. Bij jou met leer een lastig verhaal nu je de boel verlijmt hebt. Ik heb met stof echter dat rechtstreeks gedaan op een enkel uit de deur gedemonteerd paneel. Met leer gaat je dat denk ik niet netjes lukken. Gewoon zo laten dus.
Overigens heb jij wel hout hoor. Het is een zeer dun hout fineer. De nieuwere versie hebben idd een volledig van chinees hout gemaakte strip. Rob, de vorige eigenaar van benny's mobiel heeft destijds een keer al het hout uit de auto gehaald, met korrel 1600 alles opgeschuurd en opnieuw in de lak gezet. Resultaat was erg mooi. Met chinees hout zou dat niet lukken.
Ik meen dat het rozenhout fineer is. En ja Mike, het IS fineer en het IS erg dun. Je zou bijna zeggen dat het Hollands fabrikaat is. Spuitfineer kwam pas later, ergens rond 1997. In de vroegere periodes gebruikte men toch echt echt hout : :lol: :
Er zijn denk ik verschillende soorten hout/fineer gebruikt.
In mijn huidige Break heb ik een donkere houtsoort voor klepjes van radio en asbak (overigens verder geen hout in deze dame). In de vorige Break zat er veel lichter hout in de klepjes, middenconsole, deuren en dash.
Wat wel jammer is, want nu moet je of alles overzetten, of het oude hout ongebruikt laten. 2 verschillende soorten in 1 auto kan natuurlijk niet.
yep, en dat gaat vlotter dan je denkt. Het typische is dat ik mijn v6 uit het warme zuiden heb gehaald. Toen was het hout in de middenconsole helemaal egaal van kleur. Nu anderhalf jaar later zie je met het hollandsche zonnetje toch echt kleur verschil. Enige dat je ertegen zou kunnen doen is consequent alle kleppen dicht laten zitten.
Wat je zou kunnen proberen is een schuur en lak/beits actie. Mike heeft wel wat ervaring in die hoek dus die zou het eens kunnen proberen. Heel licht opschuren, en dan alles in een kleurbeits om het weer egaal van kleur te krijgen.
Huidige Break is 3 jaar jonger en heeft geen open dak. Dat is dan idd. een stuk minder zonexpositie.
Beitsen is misschien wel een goede optie. Kan makkelijk met losse houtdelen na demontage.
Door met het volgende item wat nog op het to-do lijstje stond: Ik had na een tip van Gomp (waarvoor dank nogmaals) vorig jaar op leboncoin een nieuwe set GELE mistlampen/clignoteurs kunnen scoren die ik nog steeds angstvallig in de originele doosjes had bewaard.
Zo van. áls ik ze monteer zul je net zien dat ik de voorkant ergens tegen aanrijd. Maar ja, zo kun je alles wel bewaren.
Omdat de Chinese xenon vannochtend weer uitviel en ik daarvoor toch aan die zijde van den XM op zoek moest gaan was het een mooie gelegenheid om de mistlampen te monteren.
Het probleem bij de xenon lag dit keer niet aan de ballast maar aan het lampje zelf. Gelukkig had ik nog een halve set van Wes liggen (waarvoor dank nogmaals) :lol: Dat was dus zo gemaakt.
Daarna de mistlampen. Toen ik deze XM kocht kon ik er een gebruikte set in krijgen. Maar eigenlijk was deze niet mooi meer. Er zaten krassen in, stukjes van de randen afgebroken en veel steenslag schade. Het is een bijzondere unit; de clignoteur is volledig van plastic en de mistlamp is van glas. De nieuwe geven de neus een frisse look:
Afgezien van grondig poetsen ben ik nu volgens mij door mijn to-do lijstje heen. De rest is techniek voor van der Laan waar ze over een week of 2 terecht kan.
Das dus mooi terrecht gekomen. Als het iets donkerder is zul je zien dat die nieuwe units ook een puist meer licht geven. Dan heb je er tenminste iets aan.
Wat bedoel je overigens met de "bolling" bij die strips op mijn stoffen paneel ?
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Gomp heeft zoiets bij zijn 2.0 16v ook houten strips in zijn velourse deurpanelen geplaatst.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Maar ik hoor het alweer, d'r moet hout in van jullie. Nou! Mooinie! :lol:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Bij de stoffen sx panelen liep ik weinig risico. als het verkeerd zou gaan liggen ze bij bosjes beschikbaar. Jij moet gaan snijden in leer en alleen als het echt goed lukt is het mooi. gaat het verkeerd dan ben je de sjaak.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
JA!
:grijns:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
En een handtekening!!!!
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Hout hoort in een boot, niet in een auto. :wink:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Precies! en koken doe je op gas :grijns:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Het ging alleen niet zo vlug als bij de andere panelen.
Helaas bleek het deurpaneel een beschadiging te hebben die dermate in het zicht zit, dat ik besloot om alleen het leder deel over te zetten op het in gebruik zijnde paneel.
Om te beginnen moet je de deurgreep loshalen. Boven zit deze geschroefd aan de deur zelf, maar beneden, bij de raambediening zit deze "geklonken". Beetje hetzelfde als een popnagel maar dan van kunstof. Deze zijn zwart en moet je uitboren.
Vervolgens kun je het lederpaneeltje zelf los gaan maken door de witte kunstof popnagels uit te boren:
In oranje de witte nageltjes van het lederen paneel en in geel de 2 zwarte nageltjes van de arm/deurgreep:
Deze bevestigingen kun je niet hergebruiken. Vandaar dat ik het lederpaneeltje op het deurpaneel verlijmd heb. Dat werkt prima.
De armgreep kun je met 2 parkers en een revetje er tussen wél weer vastschroeven. Het zit dan zelfs vaster dan origineel. Op de zwarte kunstof popnageltjes komt in de loop der jaren namelijk toch wat speling.
De zaak is nu netjes terug gemonteerd en zit er strak op! En omdat ik er nu toch mee bezig was: Zoals gezegd, de Ambiance uitvoering heeft geen houten strips bovenaan het lederen deel. Ik zou het wel kunnen maken maar dan moet het Ambiance paneel worden ingekort. Hieronder zie je de verschillen nu eens in beeld:
Ik zag daar echter geen heil in. Het ziet er zo strak uit. Wél overweeg ik nu om eens een beige tapijt te monteren als ik dat kan scoren. Maakt het denk ik helemaal af. Morgen even een fotoshoot doen als alles schoon is!
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Ik kan me zo voorstellen dat jij wel de contacten hebt die je met dat leer kunnen helpen.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Als ik de foto's zo zie dan lijkt het met juist niet veel werk om die houten strips te plaatsen. Een kwestie van een stuk van de houten plaat waar het leer op zit afsnijden en het leer daaromheen vouwen.
Maar het zit nu bij jou verlijmd, dus da's makkelijk kletsen achteraf. :wink:
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Gomp, is bij zo'n stoffen paneel de "bolling" ook aanwezig of zijn die veel vlakker?
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Overigens heb jij wel hout hoor. Het is een zeer dun hout fineer. De nieuwere versie hebben idd een volledig van chinees hout gemaakte strip. Rob, de vorige eigenaar van benny's mobiel heeft destijds een keer al het hout uit de auto gehaald, met korrel 1600 alles opgeschuurd en opnieuw in de lak gezet. Resultaat was erg mooi. Met chinees hout zou dat niet lukken.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
In mijn huidige Break heb ik een donkere houtsoort voor klepjes van radio en asbak (overigens verder geen hout in deze dame). In de vorige Break zat er veel lichter hout in de klepjes, middenconsole, deuren en dash.
Wat wel jammer is, want nu moet je of alles overzetten, of het oude hout ongebruikt laten. 2 verschillende soorten in 1 auto kan natuurlijk niet.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Wat je zou kunnen proberen is een schuur en lak/beits actie. Mike heeft wel wat ervaring in die hoek dus die zou het eens kunnen proberen. Heel licht opschuren, en dan alles in een kleurbeits om het weer egaal van kleur te krijgen.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Beitsen is misschien wel een goede optie. Kan makkelijk met losse houtdelen na demontage.
Voorgangers: BX 19D: SR-39-ZY (rood); XM 2.1TD YS-93-GH(Berline Rouge); XM 2.1TD HL-LR-66(Berline Noir Verni); XM 2.1TD JN-SP-74(Break Vert Vega); XM 2.1TD 08-RD-VZ(Break Vert Vega); XM2.1TD 12-DF-FK (Break, Vert Vega)
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
edit: Marc, die nieuwe break van jouw heeft plastic. Dat verkleurd niet zo als echt hout.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Zo van. áls ik ze monteer zul je net zien dat ik de voorkant ergens tegen aanrijd. Maar ja, zo kun je alles wel bewaren.
Omdat de Chinese xenon vannochtend weer uitviel en ik daarvoor toch aan die zijde van den XM op zoek moest gaan was het een mooie gelegenheid om de mistlampen te monteren.
Het probleem bij de xenon lag dit keer niet aan de ballast maar aan het lampje zelf. Gelukkig had ik nog een halve set van Wes liggen (waarvoor dank nogmaals) :lol: Dat was dus zo gemaakt.
Daarna de mistlampen. Toen ik deze XM kocht kon ik er een gebruikte set in krijgen. Maar eigenlijk was deze niet mooi meer. Er zaten krassen in, stukjes van de randen afgebroken en veel steenslag schade. Het is een bijzondere unit; de clignoteur is volledig van plastic en de mistlamp is van glas. De nieuwe geven de neus een frisse look:
Afgezien van grondig poetsen ben ik nu volgens mij door mijn to-do lijstje heen. De rest is techniek voor van der Laan waar ze over een week of 2 terecht kan.
Re: La Noir Verni werd XM V6 24V
Wat bedoel je overigens met de "bolling" bij die strips op mijn stoffen paneel ?