La Noir Verni werd XM V6 24V

Ik was effe een paar dagen van de wereld :sick: .....en kom pas langzaam weer terug op aarde. Ik heb nog geen details, maar ik heb er al wel naar gevraagd. Keep you informed!

Vandaag toch nog een korte mail gehad dat de patient het goed maakt. Alle problemen zijn opgelost en de komende dagen wordt gebruikt om nog uitgebreid proef te rijden. We zijn dus benieuwd, en hopelijk is ze eind van de week weer op het honk. Want ik begin zo zoetjes aan alweer aan de CX te denken; de lente nadert! Maar ik ga haar deze zomer toch niet stil leggen in de stalling.

Intussen heb ik op Ebay een ZPJ4 radiator gekocht. Hoewel ik er niet 100% van overtuigd ben dat het de juiste is, omdat ik de nr's niet kan herleiden. Maar goed, het is wel een nieuwe. En voor een XM, dus mocht het toch fout zitten dan is er denk ik altijd wel een gegagdigde te vinden voor € 90,= :P



Ook zijn mijn witte zijknipperts binnen gekomen, die gaan er het weekend op en dan lekker toeren! Plus foto's maken natuurlijk, want alle deurpanelen zijn nu ook in beige leder...

JAhaa, want ik wil gvdonderhand weer eens sturen!

Eindelijk kontak met van der Laan. Er is weer heel wat gebeurt aan LNV:

De ABS sensor was RV, die is dus gemaakt. De LHM lekkage zat idd wel een beetje bij de voorraadbol, een slang was niet goed aangedraaid maar ook bleek de HD pomp goed te lekken. Gelukkig hadden ze mijn oude pomp nog die al eens vernieuwd was en deze is terug gezet.
Er zitten nieuwe draagarm reactiestangen op, de nieuwe hoofdkoelslang is gemonteerd en beide riemen zijn nieuw. (Multi en een nog een andere) Ook de oleikoeler heeft een nieuwe ring want daar lekte motorolie. Yori ging nóg een keer proefrijden dadelijk want ik vermoed nog een kvs lekje Rechtsonder bij de radaiteur, hoewel het systeem wel op druk heeft gestaan en er geen lekkage meer uit blijkt.
Ik had trouwens het vermoeden dat mijn electroklep niet meer werkte (Hoorde hem niet meer) maar die blijkt niet meer op de plek te zitten waar die eerst zat (?) Hij zit nu voor op het frame en werkt goed.
Morgenochtend ga ik haar halen! :dans:

8) Eerst rustig warm rijden, dan niet harder dan 170 in de piek. (180 bij Geldermalsen tegenwoordig!)

:shock: nou belt Yori van vdL net. Hij had LNV nog eens goed warm gereden en idd, weer stoom maar nu rechtsonder bij de radiator. Blijkt dat als je radiator beweegt er toch iets gescheurd te zijn. Dus ze hebben de hele radiator al gedemonteerd.

...laat ik nu vanochtend mijn e bay radiator ontvangen hebben. Even foto's gestuurd en deze blijkt hetzelfde op één aansluiting na die ze niet nodig hebben. Morgenochtend als een speer naar Abbenes dus dan kunnen ze m monteren en dan kan ik weer rijden.

Nee, niet de stalling in, hoewel de CX er onderhand al uit kan. Effectief niet veel kunnen rijden met de XM. Ze is bij elkaar bijna 7 weken weggeweest :roll:

:lol: heb niet veel foto's...

Nou vol goede moed in de AX vertrokken om LNV naar huis te halen, het heeft onderhand wl lang genoeg geduurd. Ik was mooi om 9.15 uur in Abbenes en kon meteen de radiateur overhandigen die gisteren per koerier was aangekomen en die ik "voor de zekerheid" via E bay had gekocht ergens in voormalig Oost Duitsland. Radiateur?? Inderdaad: Want gisteren belde ik met vdLaan of de XM klaar was en dat was ze volgens de monteur. Ik vroeg toen of hij ook nog had gekeken bij warme motor rechtsonder bij de radiateur. Daar had ik nl ook wel eens stoom gezien, heel weinig en maar eventjes maar toch. Nee daar hadden ze niet naar gekeken en hij ging meteen even rijden. Na een half uur belde de monteur terug; idd, de radiateur lekte óók. Volledig van boven naar onder aan de zijkant tussen metaal en kunstof zeg maar. Alleen als je de radiateur heen en weer bewoog.
Meteen foto's gemaakt van de E bay radiateur en die naar Abbenes gestuurd en het was de goede. Vandaar dus vandaag vroeg naar Abbenes gehobbeld, met de ebay radiateur op d achterbank.
Ze hadden de oude al verwijderd dus de nieuwe kon meteen geplaatst worden.

De oude zag er niet al te fris meer uit hoewel het wel nog redelijk schoon was tussen de aircocondensator en de radiateur zelf.

Daarna het syteem op druk gezet, ik wist niet dat je de zaak niet hoeft te ontluchten via een nippel ofzo :shock: dat gaat vanzelf via een retourslang naar t expansievaatje. Wel handig zo'n expansievatdop met een ventiel er op:


Daarna op mijn verzoek samen onder het blok gekeken, Het zag er allemaal goed droog uit, geen lhm geen olie en geen kvs.
Toen zelf gaan test rijden. Even op en neer naar Sassenheim en lekker rustig warm laten worden. Terug even het gas flink open en toeren maken. Korte bochten, neus laten duiken en stuur omgooien. AH: STOP! en meteen weer uit. Kleine rotonde vol gas rechts indraaien, bam rem en vol gas weer links omgooien: STOP! en meteen waarschuwing weer uit. Staande start vol open en weer STOP!. Te laag LHM niveau bleek het nu te zijn volgens de computert. Aangekomen bij vdL temp op 85c. Fans kwamen mooi in dus dat was goed. Geen verbrande olie lucht, geen stoom, geen lekkages, nada! Yes! :thumbup:
Alleen dus nog een beetje LHM bijvullen. En toen op mijn gemakje naar huis gezweefd! Omdat EJ er deze week niet was en de hele kiet aan LNV gewerkt had konden ze niet aangeven of de BDP sensor vervangen was, maar er waren geen schokken meer en ze pakte soepel op bij licht gas bijgeven en liet soepel los bij gas iets liften. Bovendien starte ze na de lunch bij de Lucht ook weer goed!
De multiriem is nieuw, alsmede de aircopomp riem en de HD pomp riem. We hebben onze "oude" pomp ook weer terug.
Thuis aan het werk, maar aan het eind van de dag toch eens de K&K cleaner gepakt. Het leder zag eruit! Goorrr, vies bah!
MEt een nieuw nagelborsteltje de zetels masseren en afdrogen en dat ziet er nu ook weer goed uit. Alleen nog invetten.
Daarna LNV met de hand gewassen en nu staat ze te blinken onder de carport. Hopelijk kunnen we ons nu gaan bezig houden met lekker rijden, schoonmaken en uiterlijke verfraaiing. Zaterdag naar Maastricht en zondag op en neer naar Knokke, lunch aan zee voor moeders verjaardag. Dat zijn dus een paar mooie ritten. Ze is trouwens aanmerkelijk zuiniger als toen ze nog 12V en automaat was.
Binnenkort wat foto's voor de mooi!

Citroën-das-pas-fën zegt:

Schitterend detail op de middelste foto: bij échte garages doppen ze een radiateur af met een bougie :mrgreen:
Maak de XM niet té schoon, want zaterdag ga ik erop lopen kwijlen.

Nou, door al dat gesleutel de afgelopen jaren zitten er best veel krasjes op de schermen...ik overweeg een nose job spuitbeurt! Maar niet voor zaterdag hoor... :lol:

Zijn idd niet duur. Maar het moet wel passen natuurlijk, volgens Stoofke is de standaard ET waarde 43 voor de XM. steek is 5x108. En dan mag de breedte max 7.5j zijn,...dacht ik!
Die leboncoin wieltjes zijn ook mooi. Ik vind overigens het bochtgedrag met de winteralpines beter dan de zomerband. :D

wat ubercool zou zijn: Een blokjes velg van 17inch laten maken !!! 8)

Zal ook wel Über-budget zijn vrees ik! :roll: