XM 2.0 16V SX van Vertvéga

vertvéga
Beste XM'ers,

voordat ik vragen ga stellen stel ik mezelf eerst maar eens even voor: Vertvéga, freelance fotograaf en IT-er, 27 jaar en sinds heel kort in het bezit van een XM 2.0 16V met AG Autogas G3-installatie. De kleur mogen jullie raden ;)

Heb al jaren een sterke voorkeur voor Citroëns, heb de XM altijd bijzonder gevonden en er nu dan eindelijk een gekocht. Heb even moeten zoeken voor wat ik dacht dat een goede basis was voor weinig geld (vooral ivm mijn 70.000 km per jaar >> LPG of diesel was geen wens maar een eis), nu nog even klussen om de laatste kleine dingetjes op te lossen en ik kan met nóg vollere teugen genieten.

Jullie horen nog van me, als het weer eens lekker weer is maak ik wat foto's van m'n dame!

vertvéga wo, 17 mrt 2010 - 01:16

Permalink

Ik heb een stukke peilstok :lol: Morgen effe nieuwe olie erin, want ik vertrouw "mishandelde" olie eigenlijk niet meer zo. Ook een nieuw filter, weer even zorgen dat alles er netjes bij ligt.. madame begint zich overigens als een dame te gedragen - stationair op gas gefixed, al loopt ze nog wat te laag (slaat soms af). Vermogen is nog prima, al is ze hoog in de toeren nu wat minder vlot dan op benzine. Verbruik tot nu toe: 1:10,5.

Sarinora wo, 17 mrt 2010 - 01:20

Citroen XM Eclusive, 3.0 ltr - V6 - 24V - Bj. dec.1994.

Permalink

Netjes, dat verbruik. Mijn 3.0 ltr gebruik bij 120 km/u ook ongeveer 1 op 10 a 10,5. Wij zijn de laatste op dit forum, dus Vertvega, welterusten en tot morgen :wink: :wink:

vertvéga wo, 17 mrt 2010 - 01:23

Permalink

Welterusten!

Oh btw, I got fired yesterday. Ik heb toch zo'n geluk de laatste tijd he :lol:

Echter nog lang geen man overboord, ik was al ondernemer en dat ben ik nog steeds... Voorlopig ga ik dus verder als freelance fotograaf en IT business consultant gericht op de bouwsector. Misschien dat ik er wat andere IT-taken bij ga pakken. Binnenkort meer info :D

vertvéga vr, 19 mrt 2010 - 01:51

Permalink

wimb zegt:

Ook gij Brutus? :?

erm.. die moet je ff uitleggen Wim! :D

La Noir Verni vr, 19 mrt 2010 - 08:05

Permalink

Goed dat je er zo positief in staat! Je bent nog jong, dus alles zal reg kom. :wink:

Ontslag krijgen is niet leuk. Ik heb het 2 keer meegemaakt dat collega's de wacht werden aangezegd. Het was collectief ontslag omdat er geen werk was. Er is toch de vraag: "Waarom hij/zij niet en ik wel?"

vertvéga zo, 21 mrt 2010 - 13:30

Permalink

Mwah, ik weet wel waarom het is. Maar ik heb er wel vrede mee.. had m'n fotografie al naast m'n werk, nu is het dus stevig aanpoten geblazen om te zorgen dat ik opdrachten binnen krijg. Wil zowel m'n fotografie als m'n IT-kennis zoveel mogelijk uitbuiten en hoop daarmee een goed belegde boterham te kunnen verdienen :)

Ik wens je veel succes met het realiseren van je ambities.

Citrophile zo, 21 mrt 2010 - 19:15

Permalink

Ook ik wens je veel succes met je loopbaan :wink: .

Pff.. kost best veel tijd, voor jezelf beginnen!

De XM heeft inmiddels bijna 318.000 km achter de kiezen. Ben bijna van alle storingen af.. ze had afgelopen week alleen nog even de frats om niet meer op gas te willen lopen (hevig stotteren en geen toeren willen maken).
Boer-met-klompen-methodiek werkte echter: Op benzine, naar 4500 toeren rijden, overschakelen op gas in de versnelling met voet op de vloer (ja ik weet het, risico op backfire), en al stotterend de toerenteller richting rood.
In de 3e versnelling liep ze weer normaal, de afgelopen 1000 geen misfire meer gehad. Ik snap ook niet waarom dat nu weer was :lol:

Had zelf het omgekeerde met m'n ex-Xantia (1.8 16V), amper op benzine lopen (wat aanvankelijk vooral bij het starten lastig was), niet in de toeren willen e.d. Starten ging dus ook op de lompe-boer-methode: direct na aanslaan een stomp gas forceerde een direct overschakeling op gas, want dan was er niks aan het handje. Uitlezen op de Lexia gaf "storing mengselregeling". Dus alles wat daarmee te maken had nagelopen: niks gevonden. Storingen gewist: probleem weg. Kwam alleen zomers na pakweg 2 weken weer terug, winters had ik na wissen storingen zelfs 4-5 maanden nergens last van. De garage stelde op 't laatst een uitwisseling van injectiecomputer voor, maar met de overstap naar de XM is dat er nooit van gekomen.

Hmm, ik heb nog een andere injectiecomputer liggen. Als ze nog vaker fratsen heeft kan ik het eens proberen..

eXpelliarMus wo, 7 apr 2010 - 15:40

Permalink

Kan dat zomaar? Heeft die niet een andere start code? Ik weet dat ook niet precies vandaar dat ik je even waarschuw.

Ja, de startcode wordt inderdaad in de computer opgeslagen. Ik heb zonder problemen de toetsenbordjes kunnen uitwisselen, de code bleef hetzelfde.

Welke startcode? Bij mij staat die uit :lol:

Mark wo, 7 apr 2010 - 23:53

V6 '94 Rouge Griott Nacré

V6 '91 Gris Dolmen R.I.P.

Permalink

Startcode uitschakelen doe je door je code in te typen bij lopende motor en dan het toetsenbord af te koppelen. Voor wat betreft die andere computer, als die daar nog inzit, niet is uitgeschakeld en je weet niet welke is het een 'No Go'

Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.

Of heel veel geduld en maximaal 10.000 combinaties proberen. :mrgreen:

vertvéga zo, 11 apr 2010 - 15:17

Permalink

Juist... zijn er nog specifieke XM-dingen die ik moet weten voor het vervangen van een koppeling?

Gisteren viel m'n pedaal ineens op de vloer toen ik de koppeling intrapte bij een stoplicht, auto reed door :shock: dus hop, contact uit, stond net voor de haaievinnen stil :lol:

Vervolgens in de 1 gewurmd, gewacht op groen, gestart en naar een parkeerplek gereden.. gewoon gaan werken en gezellig op stap geweest, daarna weer gestart in de 1, gekeerd, een zo stoplichtvrij mogelijke route naar huis genomen en 90 km geschakeld zonder koppeling :P

In theorie zou het volgens mij de kabel niet kunnen zijn, maar ligt er vrijwel zeker een veertje uit m'n drukgroep. Madame wilde ook niet meer in de 5 (of ja, springt eruit), dus ik ga deze week nog blok, bak, koppeling en aandrijfassen vervangen. Vraag is alleen of er iemand een goedkoop adresje heeft voor een koppelingssetje, want zoiets gebeurt natuurlijk juist als je eigenlijk net door je reserves heen bent....

Citrophile zo, 11 apr 2010 - 19:29

Permalink

Het enige wat ik weet is dat deze aandrijflijn een trekkoppeling heeft i.p.v. een drukkoppeling. Dit schijnt een lastigere klus te zijn dan een drukkoppeling vervangen, zelf nog nooit gedaan.

Succes alvast :wink:

Zoek 'ns contact met Sohail op CiFo. Volgens mij is het (helpen) vervangen van koppelingen bijna een hobby voor hem. Hij zal ongetwijfeld ook adresjes weten.

vertvéga di, 13 apr 2010 - 02:39

Permalink

Hmm, Sohail ken ik wel, maar denk niet dat dat qua tijd nog uit gaat komen.. ik ga namelijk morgen klussen. Zie wel even hoe het er allemaal uit gaat zien, heb blok en bak nu op de aanhanger liggen dus heb een voorbeeldje..

Twijfel om m'n zomerbanden ook meteen van m'n staal af te laten halen en op m'n lichtmetaal te schuiven - er loopt er één leeg nl... dus moet sowieso een nieuw ventiel in..