Hallo allen,
na enige tijd me dan toch maar eens aangemeld en gelijk lidmaatschap aangevraagd.
Ik ben Jeroen 35 jaar 3 dochters en planner van beroep.
De Xm is:
Een mooie vert vega uit 1992
V6 24v met alles erop en eraan en nu 141.000 ervaring op de klok.
In mijn bezit sinds verleden jaar september en ik ben nu de derde eigenaar. Eerste eigenaar is een advocaat uit A'dam geweest en daarna is ze verhuisd naar Abbekerk waar ze meest van de tijd stil heeft gestaan.
Sinds 127.000 is ze de mijne en dus weer wat meer op de weg.
Veranderingen:
een enkelspaaks-stuur erin
nieuwe mistlampen en rondom ook nieuwe sierlijsten
4300 K Xenon erin.
Tot mijn spijt ook al weer deels moeten laten spuiten vanwege vandalisme wat niet de laatste keer is geweest helaas....
Ook rijd ik in de zomer met niet originele wielen welke wel erg origineel zijn. De een zal er van houden de ander niet, gelukkig is het zo dat ik er mee mag rijden :wink: .
Ook minder origineel is het geluid in de voituur, dit is een installatie in wording met het oog of liever oor op kwaliteit. Dat dit resulteerd in een bijna onbruikbare kofferbak is voor mij van minder belang, als "familie auto" hebben we een Berlingo XTR uit 2009 van mijn werk. Hiermee mag de XM min of meer beschouwd worden als mijn hobby en woon werk vervoer van mijn vriendin 3 x in de week.
Wanneer mogelijk (waarschijnlijk een dezer avonden) zal ik wat fotootjes plaatsen.
na enige tijd me dan toch maar eens aangemeld en gelijk lidmaatschap aangevraagd.
Ik ben Jeroen 35 jaar 3 dochters en planner van beroep.
De Xm is:
Een mooie vert vega uit 1992
V6 24v met alles erop en eraan en nu 141.000 ervaring op de klok.
In mijn bezit sinds verleden jaar september en ik ben nu de derde eigenaar. Eerste eigenaar is een advocaat uit A'dam geweest en daarna is ze verhuisd naar Abbekerk waar ze meest van de tijd stil heeft gestaan.
Sinds 127.000 is ze de mijne en dus weer wat meer op de weg.
Veranderingen:
een enkelspaaks-stuur erin
nieuwe mistlampen en rondom ook nieuwe sierlijsten
4300 K Xenon erin.
Tot mijn spijt ook al weer deels moeten laten spuiten vanwege vandalisme wat niet de laatste keer is geweest helaas....
Ook rijd ik in de zomer met niet originele wielen welke wel erg origineel zijn. De een zal er van houden de ander niet, gelukkig is het zo dat ik er mee mag rijden :wink: .
Ook minder origineel is het geluid in de voituur, dit is een installatie in wording met het oog of liever oor op kwaliteit. Dat dit resulteerd in een bijna onbruikbare kofferbak is voor mij van minder belang, als "familie auto" hebben we een Berlingo XTR uit 2009 van mijn werk. Hiermee mag de XM min of meer beschouwd worden als mijn hobby en woon werk vervoer van mijn vriendin 3 x in de week.
Wanneer mogelijk (waarschijnlijk een dezer avonden) zal ik wat fotootjes plaatsen.
Maar de beste indicatie is toch bij het reservoir het aanzuig/filtergedeelte bekijken op aanslag en neerslag.
Ook de hoogteregelaars uit elkaar halen, want dat zijn de laagste punten van het systeem en blijft al het vuil hangen.
Ik ben benieuwd of het comfortverschil na het aansluiten met het relais ook zo groot is als bij mij of dat het verschil nihil is.
Hoop morgen toch het verlossende telefoontje te krijgen zodat het vrijdag gemaakt kan worden......
voornamelijk van de viezigheid die dinitrol heet.....
habol voor
habol achter
luchtbuis op xm buiten
laatste foto is het plaatje dat verwijderd dient te worden voor het JP-en???
Plaatjes van de Dame in de garage..
:wink:
Dat plaatje van de foto moet weg, dan moet je door het luchtrooster van de voorbumper kunnen kijken. Anders moet er nog een plaatje weggehaald worden die het luchtrooster afschermd.
En door het weghalen van de buis zal de lucht door het gat waar de buis nu doorsteekt naar het filter gaan toch?
En roest ben ik idd niet zo bang voor nu, al hebben ze het op sommige plaatsen wel erg lomp eropaangebracht...
op de 2de foto kun je zien dat de stangetjes aan elkaar vastgeplakt hebben gezeten.... Ook alle doorvoerpunten zijn nog eens extra met vet ingespoten nu.
Ben het met je eens dat ze de hoogteregeling niet hadden moeten behandelen.
Jeroen, het stangetje hoort exact in het midden van het vierkantje te zitten als de auto op rijhoogte staat. Ik kan de rijhoogte op de foto niet beoordelen, ik meld het dus puur ter info en leering.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Aan de foto kun je overigens wel de slijtageplek in t midden zien dus ik ga ervanuit dat dit wel correct is 8)
Slijtage van de dinitrol laat zien dat het stangetje beide kanten op beweegt en bewogen heeft denk ik zo... :wink:
De beste controle is wel met de normale rijstand, dan moet het stangetje exact in het midden van het vierkantje zitten.
Nog steeds geen onderdelen.
Ben ondertussen zelf maar wat gaan zoeken en ben aan t mailen met procitro had een flyer gekregen op citromobile en wie weet wordt dat wat... anders toch eens bat (h)ebben proberen en wie weet t adres van xsara coupe??
Hoe dan ook er gloort ook licht aan t einde van de tunnel, of is het nu Mark??? :lol:
Morgen wordt de XM hier op mijn werk opgehaald en gaat voor zeer speciaal tarief naar een profi autopoetsbedrijf en wordt daar van binnen en buiten onder handen genomen door Rob (CS) en een medewerker van dat bedrijf. T gaat over binnen en buitenkant, polijsten lakphalen en lakverzegeling. Binnenkant inclusief lederreiniging en wat dies meer zij 8)
Af en toe mag je ook wel eens mazzel hebben :wink:
Zondag zal de groene fee aka Absinth te zien zijn op speed 2010 te rosmalen op het terrein van het autotron :idea:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ben benieuwd hoe ze er bij staat 8)
Thuis ffkes fotootjes maken dan maar....
Nu het loopwerkaftak nog met kabelaria, van procitro had ik gisteren nog geen mail vandaag ook niet denk ik gezien half nl vrij is.
Ondertussen wel een pb aan Marco gestuurd.
Ik kreeg al toen de XM net gearriveerd was op mon werk een vriendin aan de telefoon waar ik nu bleef, ik zou toch vroeg thuis zijn. t was inmiddels half 6 :oops:
Dus eigenlijk geen tijd gehad voor de foto's. thuis eten en dan al kinderen naar bed en me haasten om te gaan sporten.
Foto's zullen komen maar dat zal van zondag zijn.
Hoe ooit, de buitenkant staat weer te glimmen met een mooie diepe glans, (je ziet wel beter de minpuntjes zijn er 4 kleine)
Het hele interieur is gepoetst, alle roostertjes met de tandenborstel ook helemaal schoongemaakt :shock:
Dashboard en andere kunststofdelen ook helemaal netjes.
Leder gereinigd en opnieuw in de ledermelk gezet (Cuir prop en cuir nog iets RIWAX) alle matten zijn eruit geweest en grondig gereinigd.
T ruikt weer/nog lekker(der) in de XM dus ja ik ben content!
Als het weer het mrogen toelaat rijd ik even naar de Heidijk voor wat henieuwde fotootjes van de groene fee in de ontluikende natuur :wink:
loopwerkaftak is iets duurder dan de vorige... die kostte 68 euri ex de btw...
Ik bel morgen ffkes met de garage wat zij ervan denken, t moet iig snel gebeuren imho zo blijven rijden is helemaal niks...
Hopelijk heeft Renard de onderdelen nu wel gauw binnen en hopelijk ook voor lagere bedragen.
Vanmorgen gebeld en ja hoor de spullen zijn binnen. Prijsindicatie heb ik al van procitro..
Morgenochtend breng ik madam weg en des middags haal ik haar weer op.
Zal morgen gelijk eens vragen om de kabels goed in te vetten.
Helaas ook wat minder aangenaam nieuws, af en toe heeft madam nukken, dan lijkt het bij gas loslaten od de toeren helemaal wegvallen en bij opnieuw optrekken gaat dit met schokken en niet adequaat reagerend op het gaspedaal... lijkt wat op Mark zijn probleem???