Hmmpf. Die Italianen gaan daar nog veel verder in: die Ferrari's die ik in Monaco zag, hadden zo'n mooie glazen motorkap. Kon je ook bij dichte kap die motor bewonderen. :?
Nee, motordesign heeft me nooit geboeid. Netjes, schoon en origineel, dat wel. Op mijn Kever had ik slechts 2 uitspattingen: een houten stuur en aluminium kachelbuizen. Dat laatste omdat de originele papieren het nog geen 2 maanden vol hielden. ;-)
De rode bougiekabels zaten alleen op de XM met PRV V6en vanaf fabriek. Alle vervanginskabels zijn zwarte kabels helaas. Ik heb het geluk voor weinig splinternieuwe rode kabels te kunnen kopen.
De BX 16V en de CX GTI/Prestige Turbo`s hadden ook rode bougiekabels af fabriek.
Rode Bougiecord bougiekabels waren officieel alleen af fabriek, de vervangingskabels van Bougiecord zijn altijd zwart :roll:.
Met toeval de nieuwe rode 24v kabels ontdekt die je dus nergens tegenkomt :D.
Voor een ZPJ V6 kosten de Bougiescord bougieskabelset rond de 230 euro bij de Citroën dealer. Het moet via een andere weg veel goedkoper aan te komen zijn voor ong. 130 euro.
Djeezus, over wat voor bedragen praten jullie? Wordt de prijs soms per centimeter berekend? Ik heb bij de dealer Bougicord kabels (weliswaar slechts 4 want ik heb maar een vierpitter) gekocht voor €76,-. En da's inclusief.
Okay, jij je zin. Maar we hebben dus allebei een beetje gelijk. ;-)
Enniewee, bek on toppik. Vandaag gehamsterd: de xenonpitten van Mark overgenomen zodat de mistlichten gexoniseerd kunnen worden.
Van Wes een lederen stuur overgenomen.
En als kers op de pudding uit de demo-XM het derde remlicht gehaald.
Ik heb de handen dus weer vol aan verfraaiingswerkzaamheden. 8)
Ook weer wat zorgenpunten: het rubber van beide remschotels heeft aan de binnenzijde kleine scheurtjes. De buitenkanten zien er nog goed uit.
En de aandrijflijn maakt een licht bonkend geluid, we zijn er nog niet uit wat het zou kunnen zijn.
Hmmm, lederen type 1 stuur moet ik eigenlijk ook een hebben! Ja Wim, tis elke keer wat met onze liefde's. Je verfraaid ze hier, dan lekt ze weer daar. En zo gaat het maar door.. :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het blijkt dat het metalen frame van La Soixante d'r achterklep helemaal geen gaten en inkepingen heeft om een ori derde remlicht te bevestigen. Wil ik dat enigszins stabiel krijgen, dan moet ik met montagekit, dubbelzijdig tape en stanleymessen aan de gang. Daar pas ik voor.
Vandaag heb ik de airco schakelaar authentiek gemaakt. In 7 woorden en 2 plaatjes:
Zoals het was:
Zoals het nu is:
(En nee, ik heb niet die bedieningsunit vervangen).
Ja, dat hout waar de lak van verweert. Ik heb straks heel erg duurzaam tropisch hardhout van de polyetherboom. Die groeit op elk industrieterrein. :lol: Who cares? Het ziet er straks netjes uit. 8)
Naar aanleiding van de overpeinzingen bij Breaky, leg ik hier mijn situatie voor:
Als ik met de dame met een forse snelheid een bocht in ga, links of rechts maakt niet uit, heb ik zo'n wow-wow-wow geluid. Bij snel optrekken ook.
Verder heb ik een trillende pook in z'n vier. Een, drie en vijf absoluut niet.
Die pook zou kunnen duiden op een versleten motorsteun. En dat wow-wow-wow geluid?
Nee, motordesign heeft me nooit geboeid. Netjes, schoon en origineel, dat wel. Op mijn Kever had ik slechts 2 uitspattingen: een houten stuur en aluminium kachelbuizen. Dat laatste omdat de originele papieren het nog geen 2 maanden vol hielden. ;-)
De BX 16V en de CX GTI/Prestige Turbo`s hadden ook rode bougiekabels af fabriek.
Een v6 2.5. Ik moet zeggen dat daar idd nog wel iemand even aandacht aan heeft gegeven. 6 van die chromen pijpen aan de voorkant :P
Als je dan naar een v6 van troen kijkt is dat toch weer wat minder hoor, qua design.
Zijn die rode kabels niet meer verkrijgbaar ? of alleen gewoon erg duur. Wat is "duur" overigens ?
Met toeval de nieuwe rode 24v kabels ontdekt die je dus nergens tegenkomt :D.
Voor een ZPJ V6 kosten de Bougiescord bougieskabelset rond de 230 euro bij de Citroën dealer. Het moet via een andere weg veel goedkoper aan te komen zijn voor ong. 130 euro.
Enniewee, bek on toppik. Vandaag gehamsterd: de xenonpitten van Mark overgenomen zodat de mistlichten gexoniseerd kunnen worden.
Van Wes een lederen stuur overgenomen.
En als kers op de pudding uit de demo-XM het derde remlicht gehaald.
Ik heb de handen dus weer vol aan verfraaiingswerkzaamheden. 8)
Ook weer wat zorgenpunten: het rubber van beide remschotels heeft aan de binnenzijde kleine scheurtjes. De buitenkanten zien er nog goed uit.
En de aandrijflijn maakt een licht bonkend geluid, we zijn er nog niet uit wat het zou kunnen zijn.
moet ik ook eens zien te scoren, een ori derde remlicht. Kan helemaal geen kwaad..
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Vandaag heb ik de airco schakelaar authentiek gemaakt. In 7 woorden en 2 plaatjes:
Zoals het was:
Zoals het nu is:
(En nee, ik heb niet die bedieningsunit vervangen).
Enne, vanaf woensdag is wim zijn middenconsole ook weer compleet 8)
Vrouwen! :mrgreen: :lol:
Maakt het natuurlijk wel af 8)
Dit komt gewoon uit een 2.0 TCT handbak hoor :wink:
Gaat om type 3 nephout... De radioklepjes worden ook vervangen voor nephout..
Hout uit de PRV 24v zit in gomp zijn groene xm..
Ja Gomp heeft inderdaad nog het mooie echte hout in beide XM`s zoals het hoort :wink:.
Als ik met de dame met een forse snelheid een bocht in ga, links of rechts maakt niet uit, heb ik zo'n wow-wow-wow geluid. Bij snel optrekken ook.
Verder heb ik een trillende pook in z'n vier. Een, drie en vijf absoluut niet.
Die pook zou kunnen duiden op een versleten motorsteun. En dat wow-wow-wow geluid?
Een versleten motorsteun(en) zou best to zulke vreemde effecten kunnen leiden.