Beste medelijders aan het Citro-virus,
ondanks het feit dat dit subforum "mijn XM" heet, en ik nog niet eens een XM bezit, leek het me toch de beste plek om mezelf voor te stellen.
Ik ben Citroën-das-pas-fën, ook wel liefkozend CDPF genoemd, en ik wil graag een XM.
Momenteel bezit ik een DSuper uit 1973, waar ik aan werk als het weer het toelaat, en een Xantia Break Pallas uit 1999. De laatste is mijn dagelijks vervoer, en werd tot nu toe vertroeteld in ruil voor de vele heerlijke kilometers die hij me meesleepte.
Eigenlijk wilde ik al een XM toen ik de Xant aanschafte, maar om diverse redenen kwam dit er niet van. Nu, mes amis, is echter de tijd gekomen dat ik de Xant ga verkopen om mezelf vervolgens te trakteren op een nóg echtere Citroën: een XM!!!! (Hadden jullie niet gedacht he?)
Vooruitlopend op mijn droom, en om mezelf alvast flink in te kunnen lezen heb ik me hier geregistreerd. Ook al omdat Wimb eiste dat zoveel mogelijk mensen op Cifo dat zouden doen, op straffe van een continue stroom off-topic berichten in al hun topics :wink: (Love you Wim! :mrgreen: ) En op Cifo ben ik inmiddels berucht om mijn ellenlange zwetsverhalen. Tijd dus om jullie in slaap te kletsen met mijn oeverloze gezwatel.
Tot zover het ikke-ikke verhaal, nu waar het écht om gaat in het leven: een XM.
Wat voor XM zou ik willen? Aangezien ik graag een exemplaar wil waar ik niet iedere zaterdag verplicht onder hoef te liggen, kom ik al snel op een type 2 uit. Hoewel dashboard en stuurwiel van een type 1 natuurlijk veel geiler zijn.
Het minimum wat ik wil qua motor is een 2.0 TCT, maar voor een V6 betaal ik graag wat MRB meer. Zoals de meesten van ons hier denk ik.
Soms word ik 's nachts nat wakker (nee, van het zweet viezerik!) omdat ik van een ritje V6 gedroomd heb. En dan moet ik mijn double-chevron pyjama verschonen. Ik weet zeker dat jullie dat ook hebben, ook al willen jullie dat niet toegeven hier. :D
Qua uitvoering moet ik me nog wat beter inlezen, maar een Ambiance of Exclusive is altijd goed, begreep ik. Het is ook wel leuk om achteraf allerlei upgrades te doen, maar als je direct het meeste erbij kan kopen is natuurlijk nóg leuker.
Kleur: Vert véga en rouge griotte vind ik helemaal de bomb. Vooral vert véga is gelukkig veel te koop. Maar je zal zien dat ik uiteindelijk met een zwarte thuiskom ofzo :roll:
Dan hebben we nog een budget (baaaaah wat een vies woord zeg).
Kan ik kort over zijn: Weihnug. Eerst moet ik de Xantiaanse dame verpatsen, en dat geld ga ik vervolgens in een XM steken. Dat houdt in dat het een dame van rond de 1000 euro gaat worden. Max-i-maal. Ja, ik weet het - da's niet gek veel maar gelukkig ben ik erg handig. Ik heb al hele aardige dames gezien rond die prijs, Er mag dus eventueel wat aan mankeren. De typische XM-gewoonte om altijd wel íets te mankeren, helpt me hier gelukkig bij. Weer een bewijs dat de XM bij mij past 8)
Nou ga ik me weer richten op het slijten van mijn Xant, en dromen over een XM. Jullie nu-al-reeds-XM-bezitters zijn maar lucky bastards!
Er zit helemaal geen verlichting naast de automaat hendel, dus kan je die ook van je lijstje af vinken.
Blijft deze XM al op zijn pootjes staan, met andere woorden heeft ze een smac bol?
En dit leer is niet orgineel geleverd bij deze XM lijkt mij?
Welke hd pomp zit er op dit blok? Type 1 of een 6+2 pomp?
Ik denk een type 1.
Zij je nou dat de pomp vaak in komt? Vervang dan je voorraad bol of laat hem vullen.
De rest van de kleine problemen zijn idd goed zelf te fixen.
Heel veel zweef plezier. 8)
:lol: :lol: Net een week geleden.
En ja, ik heb dus blijkbaar een hele pagina in je topic overgeslagen, kan ook niet alles in de gaten houden blijkbaar....
TCT Automaat, daar zou ik wel eens mee willen rijden. Is dit nu een RGX of RGY blok?
Ik meende gelezen te hebben dat de aanduiding naast de automaat hendel verlicht is, maar dat dit heel snel kapot gaat. But what do I know? Ik ben pas enkele uren gepromoveerd van wannabe naar bezitter van een echte auto :D
Leer was een optie bij een VSx, voorzover ik weet. Kostte een lieve duit, en was dan nog niet eens electrisch.
Volgens mij zit er gewoon een type 1 pomp op, de 6+2 kwam pas samen met de SC-MAC dacht ik.
De pomp komt niet zo vaak in, maar wel bij de bekende acties (remmen en flink insturen) Wat dat betreft reageert ze ongeveer zoals mijn DS op 'hydraulische actie' . :wink:
@ Mike: je hebt gelijk, haha. Maar wat als je dan al een buitenkans ziet terwijl je oude auto nog niet eens verkocht is? :mrgreen:
Ze heeft al een RGY blok. En je bent bij deze uitgenodigd om haar eens flink uit te laten. Ik kan je vertellen dat het heerlijk lui rijdt :D
Het leer zou volgens mij wel origineel van fabriek kunnen zijn, deze zijn handmatig te bedienen ipv elektrisch. Ook egaal velourse deurpanelen duiden erop, maar het kan uit een andere XM overgezet zijn.
Daar gaan we weer... :lol: :lol: :lol:
Het is het 'betere' blok iig, met 150PK inderdaad. Deze zou ook iets stiller lopen, heb ik gehoord.
Ik dacht met mijn beperkte logica dat RGX vóór de RGY kwam. Maar dat zou logisch zijn, en aangezien we het hier over Citroën hebben... domme ik. :roll:
Nee, ik heb nog niet de tijd gehad om verder te gaan met m'n luxe toverdoos. Maar staat wel hoog op m'n verlanglijstje, dus komt er aan.
Het verhaal over het matrix display staat hier op het forum onder auto, uitbouwen dashboard. (Ik hanteer ook de Franse logica ;-) )
Ik zie dat jouw dame iets later op kenteken is gezet dan de mijne: JT-XF. De mijne is 26 oktober '94 van de band gerold. En volgens alle lijsten heeft ze een RGY blok. Daarom ben ik nieuwsgierig of jij inderdaad een RGX blok hebt.
Ik heb destijds de ruit van de Xantia laten vervangen door een bedrijf dat dat aan huis deed. Scheelde de eigen bijdrage. Moet de naam opzoeken, ze leverden goed werk. En het was sowieso een wereld van verschil dat nieuwe heldere glas :D
Ik zal morgen even de ORGA checken, dan weten we meer. Misschien was het wel wishful hoping mijnerzijds :D
Nou CDPF, je hebt een type II dus ook een RGX blok. Wat rijdt dat lekker hè? :D
Ik denk dus dat er deze stoelen in gezeten hebben:
13e ruit en achterlichten heb ik nog liggen, pb maar bij interesse :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je hebt 108kw (146,84pk) onder de kap liggen, dat wil zeggen dat je het eerste blok hebt, wat ook nog in type 1 lag. Dat klopt ook wel omdat het een vroege type2 is. Je hebt ook geen elektrisch bediende achter ramen wat een vsx uit die tijd wel zou moeten hebben en je zegt een derde ruit nodig te hebben, die zou er wel in moeten zitten, je hebt airco toch??
edit: effe de types aangepast; ik ging ook de mist in met dat Franse alfabet ;-)
zo op t eerste oog lijken de breedstralers overigens wel verdacht veel op een t1? of komt dat door de donkere foto's?
Van harte gefeliciteerd met je nieuwe voiture en over een paar weken staat ze er net zo bij om door een ringetje te halen. Veel plezier ermee en geniet er van!! :wink: :wink: :mrgreen:
Klopt Wim.
En ik ben gerustgesteld want DocBackup heeft gelijk, ik heb een RGY blok.
EN??? Toutes va bien?
De dertiende ruit heeft er wel ingezeten maar is gesneuveld. Ik kan dat zien omdat alle bevestigingspunten er nog zitten.
Alle bronnen die ik tot nu toe geraadpleegd heb geven aan dat ik een RGX blok heb. (nu snap ik wat er eerder bedoeld werd met 'daar gaan we weer' :roll: :wink: )
Heeft iemand ook nog een voorruit liggen toevallig? Zo'n barst is toch best wel storend.
Volgens mij en een folder (maar ik ben een newbe) waren electrische ramen achter pas standaard bij een Exclusive uitvoering in 1995.
Ik heb trouwens géén airco, wel een fris Webasto zonnedakje :)
Het ORGA nr. is trouwens 6377.
Vandaag de rooklucht (sigaren! :x ) uit het interieur gepoetst, en lekker met m'n zoontje naar mijn ouders gecruised.
50 km/u gereden met 1600 tpm (of zoiets), ht lijkt alsof je stapvoets rijdt. Héérlijke voiture!
Wat hetleren interieur betreft: beter een niet-ori leren interieur zonder scheuren, dan een velours setje waar wat aan mankeert.
Goede kans dat ik ooit nog wel wat deurpaneeltjes en middensteun in zwart leer op kan pikken. Toch?
In ieder geval zit het heerlijk!
Waar bestellen de online bestellers meestal hun onderdelen BTW? Ik kan tot nu toe geen online leverancier vinden voor een thermostaat.
@ Benny: dank je! Ik geniet er nu al met volle teugen van :mrgreen:
Ik heb je gemist! Heb je een goed stabiel moederbord gekocht nu? :wink:
@Stoof: Zal door de donkere foto's komen i guess? Ik moet ook nog ff precies in kaart brengen wat ik nu eigenlijk gekocht heb 8)
@Mark: you got mail :twisted:
Op de foto lijkt het inderdaad een serie 1 bumper en clignoteur/mistlamphuis,maar is wel donker. Kijke of ik de mp foto nog kn vinden. :wink:
Tja, wat wil je? Thermostaten zijn bijna net zo gangbaar als zekeringen, lampen, etc. Voor de prijs maakt het heel weinig uit, zelfs de dealer is in deze een serieuze concurrent.
Ga 'ns rondsnuffelen bij winparts.nl of artaparts.nl
Dat rijden bij 50 herken ik :D Als ik zo nu en dan in de Xant stapte had ik het idee dat ik 80 reed. De XM voelt inderdaad niet aan of het snel gaat, daarom zit die snelheidsmeter zo prominent in het zicht :mrgreen:
edit: was off topic komt in la noir verni te staan!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.