Nu de dagen langer donker worden, valt het mij op dat de koplampverlichting des XM's niet overhoudt; het C2 tje van mijn vrouw doet het op dat punt heel wat beter. Uiteraard heb ik wat rondgestruind op het forum hierover, waarbij me opviel dat ik bepaald niet de enige ben die niet tevreden is over de matige standaard lichtopbrengst.
Ben er zelf nu eindelijk uit. Misschien heeft iemand hier iets aan.
De oranje stekker gaat naar de Gordelspanner. Als deze slecht contact maakt blijft het airbag-lampje branden.
De rode stekker gaat naar de zij-airbag. Als deze slecht contact maakt dan blijft het lampje van die man met gordel en zij-airbag branden.
De linker bruine stekker gaat naar de sluiting van de gordel en naar een groen draadje met witte stekker die weer naar de zij-airbag gaat. Groene draad geeft geen melding.
Hallo lui,
met de waarschijnlijkheid dat ik een enorme open deur in trap, wilde ik toch eens vragen. Als ik richting aangeef, heb ik telkens sterk het gevoel dat de clignateur veel te snel tikt, alsof er een lampje stuk is. Als ik op zo'n moment achter de auto ga staan, zie je ook dat het achterlicht gezellig meedoet met knipperen, zij het om en om.
Xmmers,
In mijn wagen zit een temperatuurregelaar middels een draaiknop.
De aanjager heeft een vijftal standen en een auto stand.
Nu heb ik het idee dat de wagen niet meer koelt.
Ik bedoel het volgende in de wagen is het warm en ik zet de blower op stand auto en de aanjager gaat op full power
maar hij stopt daar al snel mee terwijl het nog duidelijk warmer is dan de gevraagde temperatuur en warmer dan buiten.
Ik zie dat de betreffende regelaars ( binnen / buiten ) en stand blowers middels motortje prima werken.
De F2 mod gedaan: toen deden de koelfans en de cruise control het niet meer....
Ik had gisteren de onderkant van het dashboard los liggen ivm het inbouwen van de carkit, en toen kwam ik aan de bijrijderskant een heel vaag ding tegen.....
Waar is die connector en dat bosje doorverbindingen voor,dat door de schopplaat steekt daar?! 8-)
De kachel bleef, ondanks de aangename buitentemperaturen telkens maar lauw, in welke instelling dan ook.
Hier op het forum heb ik gevonden dat dat vaak het servo motortje is van de heteluchklep.
Gisteren dus dat dingetje uit elkaar gehaald en de koolborstels recht gemaakt met een stukje schuurpapier.
De boel weer in elkaar, en viola: een bewegend servootje!
Heb ik nou een display van een type I, of van een type II in de hand? Hieronder de uiterlijke verschillen tussen een type | en een type II scherm.
Boven type I, onder type II.
Type 1 heeft 3 printplaten welke bevestigd zit met 3 schroefjes die zichtbaar zijn. ook de print is zichtbaar door het raster, dit is bij een type II niet het geval door een kunstof beschermstrip.
We zoeken voor een test een linker display met dode pixels. Ik heb er tot nu toe 6 getest daarvan bleken er 4 gewoon zonder problemen te werken, 2 anderen deden helemaal niks. (ik vermoed dat de laatste 2 uit een type II komen en in een type I niet werken.)
Hallo, wie weet wat hier de oorzaak van is:
Als ik de caravan aansluit op mijn XM 2.0 i 16 V, brandt de zekering F2 door. (rode zekering). Als ik de aanhanger aansluit is er geen probleem, maar dit doet zich alleen voor bij de caravan. Bij mijn vorige auto nooit last van gehad. De trekhaakaansluiting is trouwens 7-polig... Wie-o-wie weet de oplossing?
Johan
