Elektronica

Iemand deze wel eens geprobeerd?

 

Jaap

Ik krijg met wisselende tussenpozen een abs storing en probeer dit uit te lezen met mijn knipperkastje. Die werkt prima om de VC en ECU uit te lezen. De pin E1 voor de abs ontbreekt echter. Met een Lexia (niet in mijn bezit) was er eerder wisselend succes maar was de abs eerder wel eens uit te lezen. Helaas bij het magazijn dan weer niet. Kent iemand het probleem van de missende pin? Of is dit een voorbeeld van een S2 waarbij het knipperkastje niet voor alle functies te gebruiken is?

Hallo Medeleden,

Na de winterslaap de schone grijze getracht tot leven te wekken: geen sjoege. Accu vol, voldoende sap, startmotor draait maar geen broem.

De fora langs stropend wijst -meest voor de hand liggend na afstrepen van alle andere voor de hand liggende factoren- naar een kapotte/gecorrodeerde krukas/BDP/hoedanook-sensor..

Voor anderhalf tientje te koop en dat wil ik eens proberen alleen, hoe kom ik bij dat stomme ding? Hoe doordring ik dat moeras van draden, leidingen, staal en plastic? Met handmaat kolenschop lukt dat van geen kant.

Sinds gisteren ben ik in het bezet van een Lexia. Helemaal top maar moet nog wel een VM installeren met de juiste Lexia software. 

Nu heb ik inmiddels XP draaien waar twijfel of het de juiste is. 

Hopelijk kan iemand mij helpen:

Waar kan ik zien of het de juiste XP versie is (en wat moet dat dan zijn)?
 

Heeft iemand een .ISO of link waar die staat van een juiste? Heb wel linkjes gevonden maar niets wat juist werkt (nu deze dan waarvan ik twijfel of het de juiste is). En eventueel en MicroXP mag ook. Het is puur voor de Lexia.

Een paar weken geleden is er bij mij een nwe stappenmotor ingekomen. En nieuw is in deze een gebruikte variant. Met de komst van deze stappenmotor zijn zich een aantal dingetjes meegekomen:

- hoger toerental bij stationair draaien

- soms wat schokkerig terug schakelen van de automaat (van 2 naar 1)

- soms wat lang in versnelling blijven voor hij opschakeld (dit is meer met een koude motor)

 

Hoe is deze radio te verbinden met stuurcommando Xm 3.0 12 1992  groetjes Theo

Beste forumleden.

 

Ik rij inmiddels  alweer een aantal weken met m'n XM turbo.

Hele fijne wagen ik ben blij dat ik weer terug gestapt ben.

De auto kon ik altijd starten zonder de pincode, behalve vanmorgen.

Ze vraagt om de 4 cijferige pincode, die is mij helaas niet bekend.

Ik heb daarom meteen contact gezochtmet de vorige eigenaar maar ook hij wist de code niet.

Alle boekjes door gezocht  en een aantal pogingen gedaan met 1111, 0000, 1234. organummer geprobeerd, bouwjaar.geprobeerd.

Mijn binnen verlichting met de vertraging boven in plafondlamp doet het niet wel het rechter en linkerlampje wel. Mijn middenconsole ontbreekt zie bekabeling met enkele stekkers liggen kan dat het euvel zijn?

Hallo X-emmers!

Na bijna vier jaar probleemloos Xm-gebruik (héérlijk!) heb ik nu (eindelijk?) ook eens wat... 

Beste Xmmers ,

Een van mijn dames zoals het nu lijkt wil niet starten bij een koude start.

Eerst dacht ik relais schoonmaken en in de vaseline , geen verbetering.

Toen begon ik te vrezen voor mijn contactslot alleen nu realiseer ik me dat de dame direct start

met een warme motor maar koud niet meer.

Dus moet ik het zoeken naast de relais in de bedrading / stekkers die gecorrodeerd zijn.

Als ze niet wil starten hoor ik een tik onder de motorkap en dooft het display van de tijd en temperatuur .