Mechanisch

Mijn Spaanse XM heeft C5 bollen (7 stuks) en 1 normale (anti zink bol). Een voorbol was lek dus heb ik deze laten vervangen (Chyparse Martin, toffe vent!) voor nieuwe bollen (links en rechts voor). Vandaag ook maar de overige bollen vervangen (wederom bij Martin), alleen de anti zink bol niet. Tijdens het stilstaand (voet op rem) bij b.v. stoplichten, zakte mn XM helemaal door zn achterbenen. Vond ik niet fijn. En de C5 bollen horen er niet op. Dus dacht ik, eraf die zooi en nieuw erop. Maar toen dat gedaan was, was het comfort weg.

Dag allen,

Ik had bij de afgelopen magazijndag een leuk gesprek over RVS uitlaatconfiguraties met de eigenaar van een mooie donkerbruine XM exclusive maar: ik ben je naam vergeten! Ik ben zeer benieuwd naar de keuzes die je gemaakt door verschillende configuraties te testen.

Achtergrond: Ik breng de Xm mid-juni weg om te kijken of dit nog hard te maken is voor een tijdje: de exotische samenkomst van de resonator en de middendemper.

Er staat sinds kort een filmpje op YouTube waarin duidelijk uitgelegd wordt hoe je de voorzijde demonteert om vervolgens bij de motor te komen : 

https://www.youtube.com/watch?v=b929p52cbSE&list=LL&index=1

Voor de doorgewinterde knutselaar waarschijnlijk overbodig, maar ik vond het toch wel leuk om al die stappen eens te kunnen bekijken. 't Is wel in het Duits, maar daar malen wij niet om hé ?

Helaas hebbik geen compressie op de 2e cilinder. 
de auto heeft 23 jaar stilgestaan en ik heb de koppakking en en distributieriem onlangs vervangen.

Berekent dit een revisie of heeft iemand nog een slim idee? 
de compressie is sowieso laag

cilinder 1: 9 bar

cilinder 2: 0 bar

cilinder 3: 10,5 bar

cilinder 4: 11 bar

Goedemorgen allemaal,

Ik ben momenteel op vakantie en heb de xm vooraf even bij de garage afgegeven om de nokaskeerring te vervangen,

Daarvoor belt hij met net op dat er een inbusbout zit bij de verdelerkap die moervast zit waarvan hij niet zeker weet of het links of rechts draad is.

Weet iemand dit en mogelijk ook het aanhaalmoment van de bout?

Mvg

Yoeri

Goedemorgen allemaal,

Mogelijk heeft iemand hier wat ervaring mee.

Mijn bestuurdersdeur sluit met dit koude weer bijzonder slecht.

Als ik hem dicht trek sluit hij niet voldoende. Hierdoor blijft het interrieurlicht branden.

Meestal na een aantal keer hard trekken met wat naar boven trekken gaat het uiteindelijk wel.

Maar de buren zullen op deze koude ochtenden wel denken "wie is toch die malloot die elke ochtend met die autodeur staat te rammen"

Ok mensen. Hebben jullie zin in een puzzel? Komt ie...

Ik heb sinds een paar weken een type 1 V6 24-klepper uit 1993 en ben haar nog aan het ontdekken. Voor nu vind ik het belangrijkste dat de basis goed is: o.a. de motor.

Ik heb vandaag na weken van wachten alles uit de kast getrokken om te onderzoeken wat de conditie van de motor is en ik moet zeggen ik heb twijfels...

Dus graag jullie mening.

Compressietest

X-emmers,

Mijn einddemper op de ZPJ4 is behoorlijk aan vervanging toe. De ijzeren vellen hangen an beide zijden erlangs zeg maar en er zitten meerdere gaten in.

Nu heb ik met een paar keuzes te maken waarvoor ik jullie graag wil polsen.

Zal ik: