Mechanisch

Hallo clubleden,

Ik wil ff een topic starten over onze airco ervaringen.
Hiermee bedoel ik wat was er stuk en hoe is het opgelost.
Ik lees steeds vaker dat xmmer's bakken met geld uitgeven om een airco te repareren maar dan is het na die bak met geld nog niet opgelost.
Zelf kunnen we dit niet repareren daar we de technische apparatuur niet hebben. Gelukkig kunnen we verder wel alles repareren.

Ik begin dan maar en natuurlijk omdat ik nu een probleempje heb.

Xmmers,

Hoe kan ik het beste de radiator en de condensor verwijderen?
Hoe zitten de leidingen van de airco precies vast aan de condensor?
Als ik kijk dan zie ik rechtsvoor ( als je voor de wagen staat ) een soort vierkant aluminium blokje waar de airco leidingen vanaf de pomp naar toe gaan.
Kortom hoe kan ik het geheel het beste verwijderen?

Groet,

Mark

Clubleden,

Ik ben bezig wat onderdelen van een donor af te halen.
Nu wil ik de koplampen verwijderen en loop ik tegen het volgende probleem aan:
Ik heb de gril en de stadslichten verwijderd. Boven de koplamp heb ik twee bouten verwijderd en nu krijg ik de koplamp nog niet los.
Mijn vraag is hoe moet ik de koplampverstel-knoppen verwijderen / losmaken en zit de koplamp nog onder de koplamp achter de bumper vast?

Groet,

Mark

Mijn elektrische voorraam aan de bijrijderskant sluit niet meer.
Wie heeft er een oplossing :(
Bij de weg;ik ben a-technisch :oops:

Hallo iedereen, ik rijd een serie II XM uit 1995 met ZPJ4 motor, uiteraard met plezier maar mijn airco werkt niet . De pomp is al 2 x vervangen en ook de drukschakelaar met waterscheider (of iets). Vorige keer is +/- 750 gram koudemiddel (134A) gevuld.

Heren meneeren,

Mijn CO uitstoot is te hoog en de uitlaatgassen stinken behoorlijk.

Ik zou wel eens willen weten hoeveel turbodruk een XM TCT hoort te leveren.

Wie weet dit toevallig?

Of wie weet waar ik het kan vinden? :wink:

Een tijd geleden kwam ik op cifo een foto en wat informatie tegen over een kantelbrug. Nu loop ik daar al een tijd lang over te twijfelen en denk dat het er toch maar van moet komen. Maakt veel klussen toch een stuk makkelijker..

Heeft iemand hier nog ervaring met zo'n ding? Zij het positief of negatief?
Ben wel benieuwd!

Ik ben al een tijdje bezig de koeltemperatuur naar beneden te krijgen, maar de garage (Civer) krijgt het niet zomaar voor elkaar.

De temperatuur blijft tussen de 90 en 100 graden, terwijl normaal tussen de 80 en 90 graden hoort te zijn. Vreemd genoeg verliest ze geen koelvloeistof. Ook geen lampjes e.d.

mijn motor rookt soms bij starten, niet altijd maar wel redelijk vaak.
ik kan niet thuisbrengen wat dat nou is.
rook is soms een beetje, soms bizar erg. :oops:
wit/blauwe rook, echt olierook, zo ruikt het ook.
suggesties?