Veersysteem

Hoort dit zo, of ben ik een beugeltje kwijt?

https://youtube.com/shorts/DrhgW5nxuEM

Mijn XM fluit aan de voorkant bij het omhoog gaan, vooral als ze hoger moet dan de normale rijhoogte.

Heeft iemand hier op het forum dat al eens gehad, en was er een oorzaak van te vinden?

Is er hier een beschrijving hoe een hoogteregelaar te demonteren en schoon te maken, evt te reviseren.

Van de forumonderwerpen zijn de fotos verdwenen.

Toen ik mijn XM kocht in 2013 heb ik bij TDO een set veerbollen gekocht en deze gemonteerd. De XM zweefde zoals het hoort. Helaas was dit feest na 4 jaar en 50.000 km afgelopen, de XM stuiterde als een Hondahok. Ik heb toen door de garage de achterbollen laten vullen, de voorbollen zijn vervangen door die van het laatste bouwjaar XM en ook de hydractiefbollen zijn vernieuwd. Volgens de garage zijn de voorbollen de voorloper van de C5/6 bollen, die nooit meer gevuld hoeven / kunnen worden. Afgelopen jaar had de XM een sabbatical.

 Beste XMers,

De rubber (kunststof) hydrauliek leiding 5270 EA  die in een koker ,,loopt,, vanaf de hogeregelaar naar het retourvat met een aftakking naar het stuurhuis  is 

gebroken , met een pijpje en 2 klemmen  provisorie,s gerepareerd  . Ik wil graag  een betere  oplossing, wie weet raad ? het betreft 1999 CT.

 Vast bedankt, Gewo

Bij het vervangen van een zwetende regelaar van de Diravi is een van de retourslangen gesneuveld (type 2 met ZPJ uit '96). Was natuurlijk te verwachten met rubber van 25 jaar oud. De tijdelijke oplossing met een metalen verloopje en een stuk slang van een GS zorgt voor een heel vreemd stuurgedrag dus toch maar op zoek naar een originele oplossing. Ik dacht dat het zou gaan om 5270.s7 maar dat lijkt net de andere retourslang.

De VC gaat in foutmodus vanwege code 26. Die kom ik op mijn handleiding van het knipperkastje niet tegen. Iemand een idee? Na resetten bleef hij eerst even een paar dagen weg maar vandaag duurde dat helaas een halve dag. 

Ik kom er even niet meer uit nu ik mijn drukregelaar los heb gehaald. 

De aanvoer pijp, (dus van pomp naar drukregelaar), lijkt soort van een conische aansluiting te hebben aan de zijde van de drukregelaar. Maar als ik deze zonder rubber monteer zeikt de LHM er uit.
 

Ik kom erachter dat de handle van de niveauregeling vastzit en  maar een klein stukje verschoven kan worden , waar moet ik zoeken om dat weer gangbaar te krijgen ?

Sinds kort hoor ik na het afzetten van de dame na het afsluiten van de deur geen sissend geluid meer maar een soort van ratel/kreun. Ze veert zoals het hoort en met een draaiende motor geen issues en zakt ze al stationair draaiend naar de juiste hoogte bv na veel drempel werk.

Het lijkt van midden-voor te komen.

https://share.icloud.com/photos/0jO445Z1HjaKlX3WchFUomtvw#Den_Haag_-_Bezuidenhout