Beste medelijders aan het Citro-virus,
ondanks het feit dat dit subforum "mijn XM" heet, en ik nog niet eens een XM bezit, leek het me toch de beste plek om mezelf voor te stellen.
Ik ben Citroën-das-pas-fën, ook wel liefkozend CDPF genoemd, en ik wil graag een XM.
Momenteel bezit ik een DSuper uit 1973, waar ik aan werk als het weer het toelaat, en een Xantia Break Pallas uit 1999. De laatste is mijn dagelijks vervoer, en werd tot nu toe vertroeteld in ruil voor de vele heerlijke kilometers die hij me meesleepte.
Eigenlijk wilde ik al een XM toen ik de Xant aanschafte, maar om diverse redenen kwam dit er niet van. Nu, mes amis, is echter de tijd gekomen dat ik de Xant ga verkopen om mezelf vervolgens te trakteren op een nóg echtere Citroën: een XM!!!! (Hadden jullie niet gedacht he?)
Vooruitlopend op mijn droom, en om mezelf alvast flink in te kunnen lezen heb ik me hier geregistreerd. Ook al omdat Wimb eiste dat zoveel mogelijk mensen op Cifo dat zouden doen, op straffe van een continue stroom off-topic berichten in al hun topics :wink: (Love you Wim! :mrgreen: ) En op Cifo ben ik inmiddels berucht om mijn ellenlange zwetsverhalen. Tijd dus om jullie in slaap te kletsen met mijn oeverloze gezwatel.
Tot zover het ikke-ikke verhaal, nu waar het écht om gaat in het leven: een XM.
Wat voor XM zou ik willen? Aangezien ik graag een exemplaar wil waar ik niet iedere zaterdag verplicht onder hoef te liggen, kom ik al snel op een type 2 uit. Hoewel dashboard en stuurwiel van een type 1 natuurlijk veel geiler zijn.
Het minimum wat ik wil qua motor is een 2.0 TCT, maar voor een V6 betaal ik graag wat MRB meer. Zoals de meesten van ons hier denk ik.
Soms word ik 's nachts nat wakker (nee, van het zweet viezerik!) omdat ik van een ritje V6 gedroomd heb. En dan moet ik mijn double-chevron pyjama verschonen. Ik weet zeker dat jullie dat ook hebben, ook al willen jullie dat niet toegeven hier. :D
Qua uitvoering moet ik me nog wat beter inlezen, maar een Ambiance of Exclusive is altijd goed, begreep ik. Het is ook wel leuk om achteraf allerlei upgrades te doen, maar als je direct het meeste erbij kan kopen is natuurlijk nóg leuker.
Kleur: Vert véga en rouge griotte vind ik helemaal de bomb. Vooral vert véga is gelukkig veel te koop. Maar je zal zien dat ik uiteindelijk met een zwarte thuiskom ofzo :roll:
Dan hebben we nog een budget (baaaaah wat een vies woord zeg).
Kan ik kort over zijn: Weihnug. Eerst moet ik de Xantiaanse dame verpatsen, en dat geld ga ik vervolgens in een XM steken. Dat houdt in dat het een dame van rond de 1000 euro gaat worden. Max-i-maal. Ja, ik weet het - da's niet gek veel maar gelukkig ben ik erg handig. Ik heb al hele aardige dames gezien rond die prijs, Er mag dus eventueel wat aan mankeren. De typische XM-gewoonte om altijd wel íets te mankeren, helpt me hier gelukkig bij. Weer een bewijs dat de XM bij mij past 8)
Nou ga ik me weer richten op het slijten van mijn Xant, en dromen over een XM. Jullie nu-al-reeds-XM-bezitters zijn maar lucky bastards!
En jammer dat er wat minder opties op zitten. Het fabrieksdakje vind ik dan wel weer heel fijn.
Alleen dat koelinngsprobleem i.c.m. dat de verkoper er heel vaag over doet... dan sta ik niet te springen.
Die TCT daarentegen is gewoon een zeer goede keus: nog ruime tijd APK, volgens verkoper schakelt de automaat perfect, nieuwe banden en uitlaat, etc.
Dat trekt me dan toch iets meer, ondanks dat ie wat meer kost. Beetje sleutelen vind ik niet erg , maar om er nou een week onder te liggen voordat het een beetje loopt is weer het andere uiterste :D
Oh, en tnx voor je km-stand. Da's nog een redelijk frisse!
Die Apeldoornse was toch verkocht. En je wil het liefste een break?
Dibert van Citroville heeft deze: http://www.cqsbelgium.be/verkoopvoorbeeld.html?id=28
Als de relais boven de koplampen een beetje gaar zijn of verroeste pootjes hebben dan werken ze niet :wink: .
Een PRV V6 wordt toch altijd snel warm van zichzelf.
Ik heb weleens met een vroege V6 gereden waarvan de temperatuurmeter van opliep maar dat was van een kapotte kachelrediateur. Die heb je ook zo vervangen bij een XM.
Dit soort revisies hebben ze op het ACC forum al veel vaker uit de doeken gedaan hoe wie waar en wat.
(André Citroen Club.de)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Thermostaat, twee uurtjes werk en je probleem is verleden tijd. :wink:
CDPF, heb je deze al gezien op CiFo: http://www.citroen-forum.nl/index.php/forums/viewthread/203759/
Hij wil er nu vanaf voor €950,- Voor dat geld krijg je een eenspaaks stuurwiel met radiobediening. Oh ja, er zit nog een XM omheen ;-)
P'soonlijk zou ik 't serieus overwegen.
Voor het geld hoef je idd niet te laten.
Als de DBketting nog niet vervangen is, is het hoog tijd daarvoor. Niet dat ik hem dat al gevraagd heb hoor.
Ik weet het - ik ben een krenterige zeikerd en wil voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. En dan ook nog in leren stoelen 8)
Die andere TCT is een automaat met vrijwel nieuwe banden, recente uitlaat en nog een lange tijd APK. Echt eentje waar je zó mee wegrijd en weinig tot niets aan hoeft te doen - volgens de verkoper. Deze verkoper is verder wel duidelijk en zoekt netjes de info op waar ik hem naar vraag, dus dat maakt een heel andere indruk dan onze vriend met de Zwitserse V6.
Nou vervang ik zelf altijd standaard de DB-riem bij 'nieuwe' auto's, en dat ga ik bij deze ook doen. Want de huidige zit er nu 80.000 km op.
Zou volgens de voorschriften dus nog even mogen, maar ik vind het altijd wel een lekker idee om een fris riempje erop te hebben.
:lol: :lol: Ik blijf gewoon doorvragen!!
Als ik het nu heb over DE tct, dan heb ik het over een TCT waar ik morgen naar ga kijken.
Het is een automaat en ik vind haar fraai. Er zit een aftermarket zonnedakje in, en heeft als enig potentieel nadeel dat ze 'al' 260K gelopen heeft met een automaat.
Maar als de kleur van de bakolie nog goed is, en ze schakelt goed dan is dit volgens mij mijn nieuwe auto.
We gaan het morgen zien.
:lol: :lol: :lol:
Je bent wat mij betreft geschorst van dit forum tot je foto's hebt geplaatst. :mrgreen:
Distrie vervangen bij de TCT is een centje van een fluit: je kunt er goed bij. Toen ik het mijn garagist zag doen, had ik spijt dat ik er niet zelf aan begonnen ben.
10 tegen 1 dat het deezzzz is:
http://verkopen.marktplaats.nl/photopopup/314040121/6
Wel mooi leer erin :shock: , maar wat doet dat schapevacht :mrgreen: over de bestuurderstoel :lol:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
@CDPF: je hebt nu wel een verschijningsverplichting de 20ste. In de hoek van de demissionaire ballotagecommissie :mrgreen:
Mike en zijn kristallen bol zijn de winnaar: dat is exact de dame in kwestie.
Het halve schaap over de bestuurdersstoel werd natuurlijk 10 seconden na aanschaf terzijde geworpen, en op fraai zwart leer werd de thuisreis aanvaard.
Eerst even lekker warm gereden, en vervolgens hier e daar flink de sporen gegeven. Mijn vader reed achter me met zijn C5. Dat ding is niet traag, maar als ik flink gas gaf kon hij me niet bijhouden, vertelde hij later :mrgreen:
Zodra ik op de rechterbaan reed, ging hij achter me op de linkerbaan rijden zodat hij zoveel mogelijk XM-in-action zag :D
Jawel, het is wel duidelijk van wie ik het heb, die Citrofilie.
MAAR! De auto zelf, want daar willen jullie alles van weten natuurlijk.
Uiterlijk gezien vind ik het nog een fraaie dame, ondanks haar leeftijd (1995)
Start goed, rijdt vlot, schakelt als boter. Kickdown werkt goed.
Heeft wel een hoop kleine mankementjes, maar daar was de prijs dan ook naar.
Echter, ze heeft weinig beschadigingen (2 kleine deukjes in spatbord LV en wat kleine krasjes die ik er ws wel uitgepoetst krijg)
en de sierstrips hebben nergens bloemkooltjes, maar ze zijn wel wat dof. Ik denk dat ze enorm opknapt van een flinke poetsbeurt.
Ik zoek nu de volgende onderdelen:
-13e ruit
-Knipperlicht RA (is gebarsten, zie foto's hieronder)
-thermostaat (als je op de snelweg rijdt met dit weer wordt ze hooguit 60 graden, bij stilstaan loopt het netjes op en slaat de fan ook normaal aan bij 90 graden, dus de sensor is wel goed volgens mij)
-Afdekkapje links naast het codepaneel (hier is namelijk een schakelaar in gebeund, zie ook foto's)
-Een voorruit (zit een barst in)
Mankementjes:
-Natuurlijk is het linker matrix schermpje nagenoeg overleden, de helft van de pixels doen het niet. Weet iemand nog de link waar stond hoe je dit kon revalideren?
-sommige lampjes van het dashboard doen het niet, zo is de wijzer bijvoorbeeld niet meer verlicht. Gaan we repareren.
-De verlichting naast de pook (P-R-N-D-1-2-3) werkt ook niet meer. Moet niet moeilijk zijn lijkt me.
-Het lampje achter de display in het dashboard dat de schakelstand weergeeft werkt ook niet of nauwelijks meer.
-De bakolie moet nodig ververst worden. Is genoeg over geschreven, komt goed. Dextron II FTW!!
-De DB-riem ga ik op korte termijn vervangen.
-Er zit zo'n rottig Textron alarm in die nu ook de C.V. regelt. Ik wil weer de originele C.V. gebruiken, dus vermoed ik dat het alarm daarvoor er weer helemaal uit gesloopt moet worden.
-En natuurlijk ga ik de LHM verversen en de hele boel resetten. Daarna kijken we wel of er dan nog foutcodes omhoog komen.
Todo's:
-Kastje a la Malle Pietje afmaken (ik had daar al een begin mee gemaakt) om foutcodes te kunnen uitlezen. Wim, was jij nog wat verder gekomen met jouw geavanceerde versie van dat kastje?
En dan, what you've all been waiting for: the pica's!!!
Sorry, ik heb ze in het donker moeten nemen dus je ziet bijna niks maar ik ga z.s.m. overdag fotootjes schieten.
Donker foto van linksvoor:
Idem van dichterbij:
Donkere foto recht van opzij:
Foto van leren interieur voor (niet slecht he!)
Foto van middenconsole, zie het plaatje links naast het codeslot waar een schakelaar in geplaatst is, die ik wil vervangen voor een andere:
En een donkere foto van een DIKKE REET van een fraaie dame (oooh spannend!)
Ze blijft aan de voorkant lekker lang omhoog staan na een rit, de achterkant zakt wat sneller in. De HD-pomp klikt als de bekende bak met knikkers na een koude start, maar tijdens het rijden slaat die lekker kort aan en af bij rem- of stuuracties.
Ik vind het tot nu toe een heerlijke auto. Kom maar op met jullie op- of aanmerkingen!
Ohja, qua ballotage-commissie: jullie waren allemaal ziek man!! :wink: En de 20ste maart gaat echt niet lukken; verjaardag van het vrouwtje. Maar ik ben wel van plan om naar de bollendag te komen. Dat weekje kunnen julie toch wel wachten?
Ohja, en Mike: zonnedakjes ROCKEN!! Al had ik liever een af-fabriekje gehad natuurlijk. Maar met dames van deze leeftijd kan je weinig eisen stellen. :wink:
De rijhoogte zou ik wel aanpassen incluus hoogteregelaars schoonmaken.
Als de HD pomp nog goed is..., als het als een bak met knikkers klinkt :? , anders ff een goede gebruikte scoren en vervangen.
Hopelijk kun je de kleine mankementjes goed en snel aanpakken :wink: .
Trouwens de indictie van de automaat naast de schakelhendel is niet verlicht :wink: , alleen op het dashboard.
Qua rijhoogte: gaan we nog naar kijken.
HD-pomp: als de boel gewoon warm is, klinkt het prima. Ze komt ook koud lekker snel omhoog, dus ook dat kijk ik ff aan. Mocht de pomp stukkend zijn, is dat niet echt een groot probleem.
Indicatie van de automaat: Ik ben een man van de details. Bovendien reed ik vanmiddag in een parkeergarage, en op dat moment had ik héél graag gewild dat de indicatie naast de pook óf op het dashboard het deed :P
Kleine mankementjes gaan we gewoon de komende weken aanpakken als het weer het toelaat.
Dat heb je toch "verrekus" snel voor mekaar CDPF!!! En lekker een bult werk erbij maar niets ernstigs denk ik. Alle waar naar zijn geld. Ik meende een hoop oppervlakte krassen te zien, maar die zitten in de blanke lak laag en die kun je heel goed ophalen. En hoe zit het nu met de Xant? Die is toch niet verkocht, of heb ik iets gemist?
En het zonnedakje 8) :lol: :lol: :lol:
En ja, als je al een tijd rondneust op Internet, dan weet je al wel zo'n beetje wat er te koop is en welke daarvan je wel zou willen hebben. :D