Beste medelijders aan het Citro-virus,
ondanks het feit dat dit subforum "mijn XM" heet, en ik nog niet eens een XM bezit, leek het me toch de beste plek om mezelf voor te stellen.
Ik ben Citroën-das-pas-fën, ook wel liefkozend CDPF genoemd, en ik wil graag een XM.
Momenteel bezit ik een DSuper uit 1973, waar ik aan werk als het weer het toelaat, en een Xantia Break Pallas uit 1999. De laatste is mijn dagelijks vervoer, en werd tot nu toe vertroeteld in ruil voor de vele heerlijke kilometers die hij me meesleepte.
Eigenlijk wilde ik al een XM toen ik de Xant aanschafte, maar om diverse redenen kwam dit er niet van. Nu, mes amis, is echter de tijd gekomen dat ik de Xant ga verkopen om mezelf vervolgens te trakteren op een nóg echtere Citroën: een XM!!!! (Hadden jullie niet gedacht he?)
Vooruitlopend op mijn droom, en om mezelf alvast flink in te kunnen lezen heb ik me hier geregistreerd. Ook al omdat Wimb eiste dat zoveel mogelijk mensen op Cifo dat zouden doen, op straffe van een continue stroom off-topic berichten in al hun topics :wink: (Love you Wim! :mrgreen: ) En op Cifo ben ik inmiddels berucht om mijn ellenlange zwetsverhalen. Tijd dus om jullie in slaap te kletsen met mijn oeverloze gezwatel.
Tot zover het ikke-ikke verhaal, nu waar het écht om gaat in het leven: een XM.
Wat voor XM zou ik willen? Aangezien ik graag een exemplaar wil waar ik niet iedere zaterdag verplicht onder hoef te liggen, kom ik al snel op een type 2 uit. Hoewel dashboard en stuurwiel van een type 1 natuurlijk veel geiler zijn.
Het minimum wat ik wil qua motor is een 2.0 TCT, maar voor een V6 betaal ik graag wat MRB meer. Zoals de meesten van ons hier denk ik.
Soms word ik 's nachts nat wakker (nee, van het zweet viezerik!) omdat ik van een ritje V6 gedroomd heb. En dan moet ik mijn double-chevron pyjama verschonen. Ik weet zeker dat jullie dat ook hebben, ook al willen jullie dat niet toegeven hier. :D
Qua uitvoering moet ik me nog wat beter inlezen, maar een Ambiance of Exclusive is altijd goed, begreep ik. Het is ook wel leuk om achteraf allerlei upgrades te doen, maar als je direct het meeste erbij kan kopen is natuurlijk nóg leuker.
Kleur: Vert véga en rouge griotte vind ik helemaal de bomb. Vooral vert véga is gelukkig veel te koop. Maar je zal zien dat ik uiteindelijk met een zwarte thuiskom ofzo :roll:
Dan hebben we nog een budget (baaaaah wat een vies woord zeg).
Kan ik kort over zijn: Weihnug. Eerst moet ik de Xantiaanse dame verpatsen, en dat geld ga ik vervolgens in een XM steken. Dat houdt in dat het een dame van rond de 1000 euro gaat worden. Max-i-maal. Ja, ik weet het - da's niet gek veel maar gelukkig ben ik erg handig. Ik heb al hele aardige dames gezien rond die prijs, Er mag dus eventueel wat aan mankeren. De typische XM-gewoonte om altijd wel íets te mankeren, helpt me hier gelukkig bij. Weer een bewijs dat de XM bij mij past 8)
Nou ga ik me weer richten op het slijten van mijn Xant, en dromen over een XM. Jullie nu-al-reeds-XM-bezitters zijn maar lucky bastards!
Al moet je bij zo'n bod wel op je hoede zijn dat je geen klap voor je kanis krijgt, Maarja met 2 meter 10 en 140 kilo Wim voor je neus slik je natuurlijk alles voor zoete koek :lol: Daar hoeft geen dober aan te pas te komen :P
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
:lol: :lol: Ja jij weet hoe Wim er in het echt uit ziet he Mark? Voor alle anderen hier: de foto van Wim schijnt niet overeen te komen met de werkelijkheid...en maar weer on topic >>> CDPF zijn XM wens! :wink:
Nou, vanaf volgende week heb ik een tijdje een C5 type 2 automaat tot mijn beschikking. Ik hoopte eigenlijk dat ik rond die tijd van de Xant verlost zou zijn. Mijn DS is nog niet ingevoerd, nog niet APK-gereed, nog niet pekelbestendig, kortom verre van klaar :)
Aan de mensen die mijn budget (te) krap vinden: ik begrijp jullie opmerkingen. Maar ik heb al in ruime mate rondgestruind op Internet, en ze zijn er toch wel, hier en daar. Het enige dat ik dan ook zoek is uiterlijke schoonheid, en een niet-compleet-afgeragd blok. Ik heb het geluk dat ik, behalve mechanica, ook sterk ben in electronica. En da's nou wel ff errug handig als je op een XM aast. :)
Als ik eenmaal een uiterlijke schoonheid heb, wéét ik dat ik flink wat achterstallig onderhoud weg zal mogen werken. Het mooie aan een XM is, dat je dat ook écht WEG kan werken, met volhardendheid (lees: eigenwijsheid) en geduld. Laat ik nou eigenwijs zijn in ruiuiuiume mate :twisted: , en geduld komt vanzelf als je dame een paar dagen niet rijdt :D
Ik vind het niet erg om iedere maand 100 euro aan onderdelen in de dame te stoppen als ik haar eenmaal bezit, en besef me dat dat ook enige tijd noodzaak zal zijn. Maar momenteel lukt het me gewoon niet om ff 4000 op tafel te smijten voor een leuk exemplaar. Excusez-moi.
Maar als ik nog wil kunnen zeggen: "XM? Jah, heerlijke auto's. Heb er ooit nog enkele jaren in eentje gereden!" dan is nu dé tijd om in te stappen. IMHO. CMIIW. En andere acronymen die slechts voor een bekend groepje nerds bekend zijn. (Als iemand nu DRTL antwoordt, mol ik hem! :mrgreen: )
Aaahhh, de romantiek van de ouwe Keverkliek.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Iets wat op een groot aantal van mijn berichtjes van toepassing is, I guess.
Dus die wilde ik even voor zijn. <grote grijns>
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar leuk dat je zowel op mechanisch als elektrisch/electronisch gebied erg thuis bent :wink: . Ook een autotechnische opleiding(en) gedaan?
Ik vind een XM op elektrisch/electronisch gebied eigenlijk meevallen, het is vooral slechte bedrading en slechte verbindingen. Verder heel veel relais :wink: .
Met zo`n uitleeskastje kun je zelf de computers uitlezen, op de modellen vanaf eind `96 na dan. Daar heb je weer een (gebruikte) Lexia nodig.
Op mechanisch gebied kan een XM nog een uitdaging zijn, dan weet je het alvast :wink: .
Maar aan jouw verhaal te zien sta je open voor uitdagingen, dat geldt voor meer XMrijders :wink: .
Zo'n kleur had ik ook, al werd mij de 2.1 TD wat "te duur"daarom dus maar een XM gekocht :lol:
De enige autotechnische opleiding die ik gedaan heb, is degene van HLW&LD (Handjes Laten Wapperen & Logische Deductie)
Dat, gecombineerd met een schaamteloos gebrek aan angst om aan reparaties te beginnen waar iedereen je voor waarschuwt, heeft me altijd een heel eind op weg geholpen (letterlijk en figuurlijk)
Bovendien ben ik niet te beroerd om 2 avondjes te Googlen om info te verzamelen voordat ik nieuw gebied ontgin.
Kastje van Malle Pietje ligt hier al, zelf gebouwd. Werkt namelijk ook mooi op de Xant.
En als je denkt dat een XM mechanisch uitdagend is, heb je dus nog nooit aan een DS gesleuteld :P
Vanavond heb ik ijvoorbeeld de startmotor van mijn Dsupertje uitgewisseld voor een fris gereviseerd exemplaar.
En auw. Mijn rug -kreun-.
@ Stoofie: Ik vind zelf Rouge Griotte ook erg mooi op een Xant. Tevens is een Xant één van de weinige auto's die zelfs in het wit mooi is. Vooral een Break.
Maar een XM is toch gecompliceerd met de hydractive vering en ook Diravi of handremkabels vervangen etc je komt er alleen achter als je behoorlijke problemen :? . Dus qua uitzoeken en uitsluiten hoe iets zit en moet werken :wink: .
Ook met een V6 of 2.5TD kom je nergens bij :( .
Ik ken zelfs een dealer die is overgestapt naat een ander merk omdat hij schijtziek was van het feit dat hij eerst 3 uur onderdelen mocht verwijderen voordat hij aan de eigenlijke klus kon beginnen. :D
En sommige andere merken zijn ook geen onverdeeld genot om aan te klussen. Weleens geprobeerd om de aandrijfassen van een Mazda te vervangen? (Ik noem maar wat) Veel succes.
Bovendien wil ik helemaal geen ander merk (meer) rijden joh. Als je eenmaal hydropneumatische vering hebt gehad, wil je toch nooit anders meer - zeg nou zelf.
Da's inderdaad wel waar, je probeert er wel eens aan te ontsnappen, althans ik, maar komt er altijd weer in terug. Kan ook niet anders als je vanaf je 5e tot je 18e hydropneumatisch vervoerd bent.
:lol:
Hoe zou bv dat verschil in de nieuwe C5 zijn tussen de stalen veer en de LHM versie. Sorry overigens zitten wel in jouw topic te kletsen...
Same here, ikben voor het leven verpest omdat mijn vader me in diverse CXen en een XM meesleepte.
VWB kletsen in mijn topic: begon ik daar niet zelf mee? Dacht ik? :wink:
VWB kletsen in mijn topic: begon ik daar niet zelf mee? Dacht ik? :wink:[/quote]
Ja weet ik wel :wink: ik ben alleen nog Cifo gewend en daar moet je heel erg oppassen om on-topic te blijven :roll:
HA3+ is nog comfortabeler dan de hydractive1&2 van de XM, vooral de demping is zachter. Ook het bochtgedrag en rechtuit rijden is vele malen beter dan een XM.
@Mike, ik had ergens gelezen dat je schreef dat de (1.8 en 2.0) benzinemotoren in de C5-3 waardeloos zijn, dat klopt :wink: .
Vanaf dit jaar eindelijk (na 3 tot 4 jaar :roll: ) wordt de 1.6 THP 156pk met 6bak (en iets later dit jaar de 6traps automaat) geleverd en dat rijdt heel goed in de C5-3 8) . De C4 en C4 Picasso reden ook al veel beter met de VTI en THP dan de voorgaande ouderwetse benzinemotoren :wink: .
Nu nog de 200 en 200+ pk versies van de THP in de C5-3 8).
Maar het zal nog zeker 15 jaar duren voor ik overweeg om in zo'n ding te gaan rijden :D Vanwege op handen zijnde klassiekerstatus bedoel ik, zoals de XM nu.
En dan nog hoef ik er tegen die tijd niet over te denken, want dan rijd ik nog steeds een glimmend gepoetste XM V6 Exclusive. Inmiddels toe aan haar derde blok :lol:
*droomt verder*
Overigens ben ik vandaag op XCNL beticht van oneerlijke handel omdat ik me in het bouwjaar vergist had: ik had dec. 1999 neergezet i.p.v. jan 1999 (wat de enige juiste datum is) :oops:
What moron I am for wanting to be precise, als ik nu gewoon bouwjaar 1999 had neergezet... Maarja, kwaad is al geschied. In ieder geval heb ik de boel gecorrigeerd, ook op Autoscout, en nu is alles weer geheel correct. Ook wel fijn.
Wel jammer dat je er altijd fijntjes op word gewezen door iemand met 4 postings op zijn naam die de Caps Lock aan heeft staan (echt waar, ze bestaan nog!) :D
:oops:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Maar: ik was nu eenmaal fout. En het was een 'verdacht' foutje, dat wel...
Ik kon het echter niet laten om een "fijntjes" antwoord te posten. Kinderachtig misschien, maar zo ben ik.
HA HA! Oh sorry, deed ik dat hardop?
Wie is er nu flauw. Maar ik had gelukkig al gezegd dat ik kinderachtig was, toch?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het stoort me alleen een beetje aan mezelf dat ik dan hier mijn gal gespuwd heb, haha.
Nou kan ik het heel kinderachtig editen maar dat gaat me ook weer te ver. Moet ik maar nadenken voordat ik typ.
Je maakt een tikfout en meteen hakt er een op in......
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Iemand de laatste tijd nog een mooie TCT of V6 VSX zien staan voor 100 euri? :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.