Beste medelijders aan het Citro-virus,
ondanks het feit dat dit subforum "mijn XM" heet, en ik nog niet eens een XM bezit, leek het me toch de beste plek om mezelf voor te stellen.
Ik ben Citroën-das-pas-fën, ook wel liefkozend CDPF genoemd, en ik wil graag een XM.
Momenteel bezit ik een DSuper uit 1973, waar ik aan werk als het weer het toelaat, en een Xantia Break Pallas uit 1999. De laatste is mijn dagelijks vervoer, en werd tot nu toe vertroeteld in ruil voor de vele heerlijke kilometers die hij me meesleepte.
Eigenlijk wilde ik al een XM toen ik de Xant aanschafte, maar om diverse redenen kwam dit er niet van. Nu, mes amis, is echter de tijd gekomen dat ik de Xant ga verkopen om mezelf vervolgens te trakteren op een nóg echtere Citroën: een XM!!!! (Hadden jullie niet gedacht he?)
Vooruitlopend op mijn droom, en om mezelf alvast flink in te kunnen lezen heb ik me hier geregistreerd. Ook al omdat Wimb eiste dat zoveel mogelijk mensen op Cifo dat zouden doen, op straffe van een continue stroom off-topic berichten in al hun topics :wink: (Love you Wim! :mrgreen: ) En op Cifo ben ik inmiddels berucht om mijn ellenlange zwetsverhalen. Tijd dus om jullie in slaap te kletsen met mijn oeverloze gezwatel.
Tot zover het ikke-ikke verhaal, nu waar het écht om gaat in het leven: een XM.
Wat voor XM zou ik willen? Aangezien ik graag een exemplaar wil waar ik niet iedere zaterdag verplicht onder hoef te liggen, kom ik al snel op een type 2 uit. Hoewel dashboard en stuurwiel van een type 1 natuurlijk veel geiler zijn.
Het minimum wat ik wil qua motor is een 2.0 TCT, maar voor een V6 betaal ik graag wat MRB meer. Zoals de meesten van ons hier denk ik.
Soms word ik 's nachts nat wakker (nee, van het zweet viezerik!) omdat ik van een ritje V6 gedroomd heb. En dan moet ik mijn double-chevron pyjama verschonen. Ik weet zeker dat jullie dat ook hebben, ook al willen jullie dat niet toegeven hier. :D
Qua uitvoering moet ik me nog wat beter inlezen, maar een Ambiance of Exclusive is altijd goed, begreep ik. Het is ook wel leuk om achteraf allerlei upgrades te doen, maar als je direct het meeste erbij kan kopen is natuurlijk nóg leuker.
Kleur: Vert véga en rouge griotte vind ik helemaal de bomb. Vooral vert véga is gelukkig veel te koop. Maar je zal zien dat ik uiteindelijk met een zwarte thuiskom ofzo :roll:
Dan hebben we nog een budget (baaaaah wat een vies woord zeg).
Kan ik kort over zijn: Weihnug. Eerst moet ik de Xantiaanse dame verpatsen, en dat geld ga ik vervolgens in een XM steken. Dat houdt in dat het een dame van rond de 1000 euro gaat worden. Max-i-maal. Ja, ik weet het - da's niet gek veel maar gelukkig ben ik erg handig. Ik heb al hele aardige dames gezien rond die prijs, Er mag dus eventueel wat aan mankeren. De typische XM-gewoonte om altijd wel íets te mankeren, helpt me hier gelukkig bij. Weer een bewijs dat de XM bij mij past 8)
Nou ga ik me weer richten op het slijten van mijn Xant, en dromen over een XM. Jullie nu-al-reeds-XM-bezitters zijn maar lucky bastards!
Bovendien moet daar ook een beetje het aanschafbudget uit komen, zeg maar :wink:
Overigens was degene waar ik al een tijdje naar kijk opnieuw APK gekeurd sinds gisteren, dus ik vrees dat ze toch verkocht is. We zien wel.
Ik zie alleen nu pas wat ze van plan zijn: eerder kostte ze 895, en nu willen ze er 1250 voor hebben omdat er verse APK op zit. Bah.
Nou ja we zien wel. Morgen komt er iemand naar de Xant kijken BTW!
Succes Cdpf!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
En hij wilde wel zijn XM inruilen, zei hij. Hij baalde van een slang bij de voorpoot, of zoiets. Kon hem niet helemaal volgen, de beste man had waarschijnlijk al flink ingenomen... :lol:
We zien morgen wel. Dank je Mark!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Vandaag is de Xant verkocht aan een aardig, Citroën-minded echtpaar.
Ik heb de indruk dat ze goede nieuwe baasjes gaan zijn voor de blauwe lomperd.
Het jachtseizoen is dus bij deze geopend! Zo duur mogelijk uitgevoerd voor zo weinig mogelijk geld 8) Er staan hier op de PC nog 4 tabbladen open naast deze site, waar ik tussen heen- en weer klik. En de RDW-site natuurlijk :)
Heb nog even de MRB voor een V6 gecheckt, maar da's nog best pittig geprijsd hier in het Gelderse. :shock: En ik vond de Xant al eigenlijk niet goedkoop, to be frank.
Ik ga dus in eerste instantie vooral op zoek naar een TCT, lijkt me.
Ik blijf kicken op die TCT SX waar ik gisteren de link van postte, maar dan moet ik nog wel ff een beuntje doen :wink:
Want na de aanschaf komen de (onderdeel)kosten, is mijn ervaring. En als je de auto niet meteen ff flink aanpakt, laat je de minpunten vaak langer zitten dan de bedoeling is.
Óf je krijgt er HEEL erg spijt van. *hoest*DB-riem*hoest*
Misschien domme vraag, zit steeds tegen de woorden "TCT" en "MBR" aan te hikken :roll: :oops: :cry: :wink:
en MRB= motorrijtuigenbelasting, die ongelooflijke klomp geld die de provincie van jou wil vangen omdat je het wereldbeeld opfleurt met een mega-fraaie auto :wink:
Had ik al gezegd dat Google je vriend is in dit soort gevallen? :mrgreen:
Ja Wes, daar heb je gelijk in, maar ik vergeet dat wel eens. Om Google te gebruiken. :oops:
En over Google: geen probleem, ik vertel het je gewoon toch? :)
Heb ik dat weer, CDPF :cry:
Ik kan je een TCT sterk aanbevelen in combinatie met een automaat, dat gaat echt geweldig.
Rij momenteel tijdelijk een C5 met automaat en dat is toch best relaxed.
In sportstand en met kickdown wil dat nog vlot vooruit ook!
Nou ja, rustig nog even rond blijven kijken. Als je íéts niet overhaast moet doen, is het een buitenkansje zoeken qua auto.
Gefeliciteerd met de verkoop. Zo te lezen is de verkoop naar ieders genoegen verlopen. Is de Xant ook al weg? En nou op zoek naar het juweeltje voor weinágh :lol: Ik blijf het volgen en ben heul benieuwd.
Ohja, en een automaat is ubercool!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik zou gewoon eens proefrijden in zowel een TCT handbak als een exemplaar met automaat. Dan krijg je een beetje een idee van wat het is.
En begin NOOIT, ABSOLUUT NOOIT, MAAR DAN OOK TOTAAL ABSOLUUT NOOIT VAN Z'N LANG ZAL ZE LEVEN AAN EEN TCT!!!!!!!!!!!!!!!!
Kijk maar naar mij: ik rij er een en ze branden me hier af omdat 't geen V6 is :mrgreen:
Aan de andere kant: ik kan beste wel support gebruiken; dus doen 8)
Wat Lucas al zegt: het blok is hetzelfde als van de Xant. Alleen de auto er omheen is groter en dat sleutelt toch wel makkelijker.
Een XM TCT rijdt lekker door het koppel bij relatief laag toerental.
Overigens doe ik dat natuurlijk vrijwel nooit. Wel heel soms een aantal minuten hoog in de toeren. Is me ooit 'ns geadviseerd om 'de motor schoon te rijden'.
Als vuistregel kun je aanhouden om iedere maand voor ongeveer 10 min op de snelweg met minimaal 4000tr/min te rijden, dus in een lagere versnelling rijden. Dan ben je er zeker van dat de inlaatkleppen en verbrandingsruimte goed schoon worden.
Anders bouw je veel vervuiling op zonder dat je het weet :wink: .
Allemaal bedankt voor de tips en opmerkingen!
Ik heb een fraaie dame gezien (TCT VSX) met automaat en zo'n 260K op het tellertje. Goede prijs en mooie uitvoering.
Welk motortype deze heeft zal ik zo even uitzoeken (ff docBackup openen) EDIT: hier blijkt dus een RGX in te liggen.
Maarreh, waren dit nou problematische bakken op hogere kilometrages, die automaten, of heb ik dat verkeerd onthouden?
@ eXpelliarMus: woah, Brun Quad is wel stoer kleurtje. En zeldzaam.
Zit er nog APK op? Heeft ie een tikkie gehad, dat er een andere bumper op moet? Prijsidee? (evt per PB)
@Wimb: Het kan me eigenlijk geen reet schelen wat iemand anders van mijn auto vindt; zolang ik haar maar heerlijk vind rijden. Als de forumleden hier tesamen iedere maand 50 euri aan mij willen doneren voor de wegenbelasting koop ik een V6 (Die van Hielke bijv! Geil ding!) en anders houden ze hun mond maar :wink: Ik heb hier ook nog een DSuper en veel belangrijker nog: een vrouw en kind. Allemaal zeer kostbare hobbies :lol:
De ZF 4HP18 stonden erom bekend ronde 2ton te overlijden bij slecht onderhoud.
Van welk modeljaar is deze XM? Misschien hebben de later versies de ZF 4HP20 welke betrouwbaarder zijn. Dit moet ik ff checken in L'Evolution.
Volgens Mike is de ex V6.24 van Hielke door Roy gesloopt :evil: ....
De XM op zich is niet echt bijzonder maar het interieur des te meer:
Prijs idee, ik denk dat ie er zo'n 2500€ wel voor wil hebben, maar is denk wel bespreek baar, ze staat momenteel geschorst en heeft geen apk.
En er lijkt leer in te zitten :P
Hmm, ik zie in het welbekende programma alleen de 4HP18 staan.
Ik heb eigenlijk niet zoveel zin om risico te nemen op dat gebied, een bakwissel is geen kattepis.
Overigens heb ik gisteren nog een mail van Hielke gehad betreffende de V6. Maar misschien hebben we het niet over dezelfde?
@eXpelliarMus:
Mooie auto idd! En bedankt dat je de moeite hebt genomen om foto's te posten. Maar ik was eigenlijk van plan om veel minder geld aan de aanschaf te spenderen. En ik zoek ook een XM waarmee ik vrij snel de weg op kan. (als in: graag nog een tijdje APK)
Maar blijft een fraai vehikel in een aparte kleur!
Ik zie ook alleen maar ZF 4HP18 automaten, wellicht pas vanaf de introductie van de ES9J4 dat er voor allemaal ZF 4HP20 worden toegepast?
@Wes, ik heb nog niet eerder dat velours/alcantara interieur gezien in een serie2 8) .
Zo te zien is het een echte Exclusive die ooit naar Nederland is geïmporteerd 8) . Want wij hebben nooit een Exclusive TCT in de nederlandse verkoopfolders gehad.