En er is weer een nieuwe XM rijder bij. :wink:
Ik heb vorige week vrijdag een XM Turbo CT SX automaat uit 1994 gekocht.
Hij heeft 230.000 km en is Vert Vega (moet ik nog even checken voor de zekerheid, maar heb de kleurcode nog niet kunnen vinden :roll:)
Momenteel heb ik nog 2 BX'en.
Een BX 14 (basis) en een BX 19 GT.
De BX 14 heb ik verkocht een wordt a.s. zaterdag opgehaald.
Verder met de XM:
Hij is geassembleerd voor de Belgische markt, heeft leuke Speedlines eronder en een fabrieks schuif-kantel dak. 8)
Verder heb ik nog een vraagje:
Waar kan ik de motorcode vinden?
Ben wel benieuwd of ik nou een RGX of een RGY blok heb.
(de haynes is ook al onderweg, want in de vraagbaak wordt de TCT natuurlijk weer niet behandeld :?)
En waar kan ik de kleurcode vinden?
Ik heb er nog niet mee in het donker op een onverlichte weg mee gereden, maar ik denk dat het qua lichtbeeld wel goed zit.
Wel zijn de lampjes natuurlijk niet zo geel als het ouderwetse Frans-geel, maar het is abosluut beter dan die Gold gevallen. :roll:
Meld bij MZD even dat je ook op het CS forum zit, dan gaat er misschien nog een paar euro vanaf. :wink:
Is dat echt zo? Ik dacht toch echt dat deze van het Franse geel waren.
Mijn xenon zit met 3000K tegen groen aan. Als ze opstarten is het ook echt groen. :lol:
En ook ben ik afgelopen donderdag met 1 van de nieuwe velgen langs Angelo's bandenservice geweest.
Er zijn nu bouten en centreerringen besteld, en a.s zaterdag monteren ze de banden op de velgen, en gaat het hele zooitje onder de auto.
Ik ben benieuwd hoe het staat. 8)
Hier nog een fototje van de nieuwe velgen en "nieuwe" banden;
Volgende week meer! :wink:
Hoe krijg je het in vredesnaam geschud :? , of doe je dit om ons nieuwsgierig te maken?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
ben benieuwd :roll:
Maar hij lekt sinds kort dus ook LHM. (afgelopen zondag LHM ververst, toeval?)
Het lijkt erop dat de leinding van de HD-regelaar naar het grote verdeelblok lekt. Dat is die leiding met die 2 grote flexibele stukken die eraan gevulcaniseerd zitten.
Deze leiding dus:
Bij de dealer kost die 256 euro, dus dat is geen optie voor mij.
En volgens de dealerinfo zit dit formaat leiding alleen in de 2 liter automaat, de TCT automaat, de TD automaat, en het nieuwe type V6.24 automaat.
Nou staat er bij mij in de buurt op de sloop nog een 2 liter automaat, dus ik zou daar kunnen gaan kijken. (er op hopend dat die XM er nog staat)
Maar de afstand die de leiding moet overbruggen is iets van 10-15 cm, en de bewuste leiding is iets van 1 meter lang. (onnodig? :roll:)
Dus waren zou er niet gewoon een stukje vol-metalen leiding (die je zo bij Chyparse voor 1 of 2 tientjes laat maken) van 15 cm tussen kunnen?
Desnoods wat langer en een krul erin, net als de achteremleiding.
Of heeft dat rubberen flexibele stuk echt daadwerkelijk een functie?
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Als dat gebeurt, ben je dus je hogedruk kwijt. Dat betekent dus absoluut geen meter meer kunnen rijden, en een zeer lastig af te slepen auto vanwege stug op haar buikje liggend.
Als dit op de snelweg gebeurt, en de hulpdienst constateert jouw fijne LHM-spoortje van de laatste kilometer (of 2 :roll: ) dan ben je ook nog eens flink aan de beurt qua schoonmaakkosten. Oftewel: je flipt dubbel.
(Ik weet het wel sfeervol en gezellig te brengen altijd, he? :wink: )
Om ook nog een positieve bijdrage aan dit topic te kunnen geven, heb ik even de mij bekende online verkoopkanalen gecheckt. Helaas heeft geen van hen dit onderdeel op voorraad.
Je zou eens kunnen bellen met Snuverink in Borculo? Ik word daar altijd netjes geholpen. Het is 2 straten van Dibert vandaan gevestigd (CitroClassique), dus je hebt dan 2 goede kansen dat iemand die slang voor je heeft.
Aan alle kanten wordt me afgeraden om een vaste leiding te plaatsen.
(zie ook: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/205825/#1233058)
Zoals ik als zei; hier in de buurt op de sloop staat nog een 2.0 automaat waarin als het goed is dezelfde leiding zit.
Deze auto heeft iets van 60.000 km gelopen, :shock: dus ik ga er eigenlijk wel vanuit dat die leiding nog goed.
Dan neem ik ook gelijk de HD-pomp mee, want het lijkt wel of die van mij steeds harder gaat tikken. :roll:
Ik hoop dat ik daar a.s. zaterdag nog tijd voor heb, want 's ochtends moet ik eerst langs de bandenspecialist. :wink:
Ge zeit een gezellige vent idd!!
Maar eh...200 bar , hoge druk, ik zou over mijn hart strijken en iig voor een nieuwe leiding gaan :?
En bij die sloop zijn het voor mij wel matsprijzen, dus dat komt wel goed denk ik. :D
Gisteravond had ik alle leidingen en componenten eromheen een beetje schoon gemaakt om beter te kunnen zien waar het nou lekt.
Vanochtend toen ik wegreed, ook nog even een blk op het karton onder de auto geworpen, en ja shit, weer verse druppels.
Vanmiddag om 5 uur in het (verse) parkeervak op de zaak weer hetzelfde verhaal; weer vlekken. :?
Thuis aangekomen gelijk in de hoogste stand en eronder gekropen, wat blijkt nou. Er hangen dus druppels aan de ontlastschroef, en de overgang van vaste naar flexibele leiding is helemaal droog.
Gelijk even de ontlastschroef een paar keer open en dicht gedraaid, misschien zit er een vuiltje tussen?
Ook nog even aan de voorraadbol getrokken, maar die zit ook (goed) vast.
Zou dan gewoon de ontlastschroef lekken.... :roll:
Kan daar eigenlijk wel LHM uitkomen?
:mrgreen:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Enne, effe oftopic; je gaat toch van die foute ventieldopjes op je velgen draaien? :roll:
Maar goed:
Gisteravond heb ik even in het Citroën-systeem zitten neuzen, en daar kwam ik erachter dat er wel degelijk een rubber ringetje achter de ontlastbout zit.
Gelijk het onderdeelnummer van de ringetje opgeschreven, en ook die van de kogel en de ontlastbout zelf. (totaal iets van 6 euro)
Vanmiddag in m'n luchpauze even naar een Cit.dealer gereden en de onderdelen besteld.
Belt die vent van het magazijn me rond half 3 dat het rubber ringetje alleen per 2 geleverd word, de ontlastbout een levertijd van meer dan 1 week heeft, en dat de kogel alleen per 50 geleverd wordt. :shock:
Dus die laatste 2 maar geannuleerd en nu dus wachten tot m'n 2 rubberen ringetjes binnen zijn. (en hopen dat dat dus wel de oorzaak is :roll:)
Had je al gecontroleerd of het kogeltje bij jouw drukregelaar er nog inzit?
Ga ik ook niet doen voordat ik dat rubbertje binnen heb. :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.