En er is weer een nieuwe XM rijder bij. :wink:
Ik heb vorige week vrijdag een XM Turbo CT SX automaat uit 1994 gekocht.
Hij heeft 230.000 km en is Vert Vega (moet ik nog even checken voor de zekerheid, maar heb de kleurcode nog niet kunnen vinden :roll:)
Momenteel heb ik nog 2 BX'en.
Een BX 14 (basis) en een BX 19 GT.
De BX 14 heb ik verkocht een wordt a.s. zaterdag opgehaald.
Verder met de XM:
Hij is geassembleerd voor de Belgische markt, heeft leuke Speedlines eronder en een fabrieks schuif-kantel dak. 8)
Verder heb ik nog een vraagje:
Waar kan ik de motorcode vinden?
Ben wel benieuwd of ik nou een RGX of een RGY blok heb.
(de haynes is ook al onderweg, want in de vraagbaak wordt de TCT natuurlijk weer niet behandeld :?)
En waar kan ik de kleurcode vinden?
Morgenochtend richting Gorinchem. :wink:
(en wie goed kijkt kan al een beetje zien hoe de velgen eruit zien...)
En als je er tochj bent vraag eens hoe ver het staat met mijn naafkapjes :roll: :lol:
Moooie velgen Coen! 17 of 18??? Dat kan ik net niet lezen.... 8)
Maarrrrrrre kom eens op met die platen!
Maar-eh Coen...plaatjus!!
Wel heb ik vanmiddag (toen het gelukkig nog droog was) goede zaken gedaan op sloop;
Een HD pomp, die ene dure leiding en nog wat klein grut met allemaal maar 75.000 km. ervaring voor maar 25 euro. :wink:
Woah! Goede handel gedaan joh!
Ik zoek ook nog steeds een goede HD-pomp. Ben er inmiddels wel achter dat alle niet-6+2 pompen hetzelfde zijn, alleen de poelie is anders bij V6'en.
Iedereen die k tot nog toe benaderd heb via MP wil er 50 euro of meer voor hebben, en dan heb ik hem niet kunnen testen. Dus ik zou zeggen dat je klasse deal hebt gemaakt vandaag, gefeliciteerd.
En dan nog even wat harde feiten. :wink:
17 inch, 7J breed en een ET van 40.
Met Pirelli P7 banden in de maat 225-45.
In de achterwielkasten past het gemakkelijk, bijna overal kan ik er nog met m'n vingers langs, dus een 235 band zou misschien ook nog wel passen. :roll:
Alleen niet op deze velgen. :wink:
Maken die Pirelli's niet een hoop rol geluid??
wel een ietwat "te " ?? lage band???
Mike rijd met 225 45 18........ dus een 50 hoge band zou ook geen probleem moeten zijn op jouw 17-ers..
Wel grappig, 't is op de foto's net of ik mijn eigen dame zie staan maar dan met vette velgen eronder... :wink:
Mooi werk!
Hoe rijdt ze nu? MErk je verschil?
Als het aan mij had gelegen was er wat anders onder gekomen. Maar dit was financieel een stuk voordeliger.
Wel wat meer als de 15 inchers Michelin banden, maar niet echt hinderlijk.
Volgens mij zijn dit precies de juiste maat banden.
Als ik met zo'n bandenomrekenprogramma de omtrek vergelijk heb ik met 225-45-17 1,2% verschil t.o.v. 205-60-15.
Met 225-50-17 is dit verschil 4,8% :wink:
In de rij stand vind ik het persoonlijk wat minder. Is er net ff te veel ruimte naar mijn smaak. De ruimte is weliswaar hetzelfde als bij een 15 inch aangezien de omtrek gelijk blijft, maar optisch lijkt het meer op de eoa manier.
En ook heb ik nog de retourleiding van de debietregelaar, het ringetje van de ontlastschroef en de flexibele leiding tussen de HD-regelaar en de debietregelaar vervangen. Allemaal goed te doen en dus niks spannends.
Nou lekt alleen nog de retourleiding van de rv. veerpoot.
Die slang had ik een paar weken geleden al vervangen en vandaag nog eens opnieuw gemonteerd, maar er hangen alweer druppels aan. :? Die krijgt naast de originele (en ó zo fijn werkende) klem dus een paar ty-wraps.
Als dat gefixt is zou de auto LHM lekvrij moeten zijn. :roll:
En dan kunnen we verder met de zwetende aandrijfaskeerringen. :wink:
Maar dat zal ik eens doen. :wink:
Checken moet van onderaf toch? (even die harmonicahoes naar beneden trekken?)
Vaak wordt gekeken naar roest bovenop de schotel, maar dat zegt weinig tot niets!! Ik heb ook al mensen schotels zien vervangen die wel wat oppervlakte roest boven hadden, maar qua rubber nog perfect waren!
Marco
I let you know. :wink:
Gewoon even hoogste stand en hoesjes naar beneden trekken..
Je ziet t snel genoeg!
Had je nu ook al een reflector plaat achter je nummerbord??? Ben ik even kwijt :?