Beste medelijders aan het Citro-virus,
ondanks het feit dat dit subforum "mijn XM" heet, en ik nog niet eens een XM bezit, leek het me toch de beste plek om mezelf voor te stellen.
Ik ben Citroën-das-pas-fën, ook wel liefkozend CDPF genoemd, en ik wil graag een XM.
Momenteel bezit ik een DSuper uit 1973, waar ik aan werk als het weer het toelaat, en een Xantia Break Pallas uit 1999. De laatste is mijn dagelijks vervoer, en werd tot nu toe vertroeteld in ruil voor de vele heerlijke kilometers die hij me meesleepte.
Eigenlijk wilde ik al een XM toen ik de Xant aanschafte, maar om diverse redenen kwam dit er niet van. Nu, mes amis, is echter de tijd gekomen dat ik de Xant ga verkopen om mezelf vervolgens te trakteren op een nóg echtere Citroën: een XM!!!! (Hadden jullie niet gedacht he?)
Vooruitlopend op mijn droom, en om mezelf alvast flink in te kunnen lezen heb ik me hier geregistreerd. Ook al omdat Wimb eiste dat zoveel mogelijk mensen op Cifo dat zouden doen, op straffe van een continue stroom off-topic berichten in al hun topics :wink: (Love you Wim! :mrgreen: ) En op Cifo ben ik inmiddels berucht om mijn ellenlange zwetsverhalen. Tijd dus om jullie in slaap te kletsen met mijn oeverloze gezwatel.
Tot zover het ikke-ikke verhaal, nu waar het écht om gaat in het leven: een XM.
Wat voor XM zou ik willen? Aangezien ik graag een exemplaar wil waar ik niet iedere zaterdag verplicht onder hoef te liggen, kom ik al snel op een type 2 uit. Hoewel dashboard en stuurwiel van een type 1 natuurlijk veel geiler zijn.
Het minimum wat ik wil qua motor is een 2.0 TCT, maar voor een V6 betaal ik graag wat MRB meer. Zoals de meesten van ons hier denk ik.
Soms word ik 's nachts nat wakker (nee, van het zweet viezerik!) omdat ik van een ritje V6 gedroomd heb. En dan moet ik mijn double-chevron pyjama verschonen. Ik weet zeker dat jullie dat ook hebben, ook al willen jullie dat niet toegeven hier. :D
Qua uitvoering moet ik me nog wat beter inlezen, maar een Ambiance of Exclusive is altijd goed, begreep ik. Het is ook wel leuk om achteraf allerlei upgrades te doen, maar als je direct het meeste erbij kan kopen is natuurlijk nóg leuker.
Kleur: Vert véga en rouge griotte vind ik helemaal de bomb. Vooral vert véga is gelukkig veel te koop. Maar je zal zien dat ik uiteindelijk met een zwarte thuiskom ofzo :roll:
Dan hebben we nog een budget (baaaaah wat een vies woord zeg).
Kan ik kort over zijn: Weihnug. Eerst moet ik de Xantiaanse dame verpatsen, en dat geld ga ik vervolgens in een XM steken. Dat houdt in dat het een dame van rond de 1000 euro gaat worden. Max-i-maal. Ja, ik weet het - da's niet gek veel maar gelukkig ben ik erg handig. Ik heb al hele aardige dames gezien rond die prijs, Er mag dus eventueel wat aan mankeren. De typische XM-gewoonte om altijd wel íets te mankeren, helpt me hier gelukkig bij. Weer een bewijs dat de XM bij mij past 8)
Nou ga ik me weer richten op het slijten van mijn Xant, en dromen over een XM. Jullie nu-al-reeds-XM-bezitters zijn maar lucky bastards!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik zeg niets... :roll: <fluitende smiley>
:twisted: :twisted:
Enniewee, ik laat wel weten hoe makkelijk of moeilijk die andere lampjes erin te prutsen zijn. En hoe mooi ze dan weer schijnen.
(@Wes: ik weet hoezeer je qouten van het laatste bericht haat, maar kunnen we dit zien als een 'functionele misquote' a.u.b? Anders werkt mijn rotgeintje niet :mrgreen: )
Ik kwam erachter dat ze prima passen in de normale schakelaars, maar voor de schakelaar bestuurderszijde met one-touch bediening zijn ze toch nog net een maatje te groot. Hiervoor moet ik nog verder zoeken dus. Maar ik heb wel mooi allebei de schakelaars voor het rechterraam van nieuwe lampjes voorzien.
Verder ben ik vanavond nog bezig geweest met het monteren van de nieuwe knop voor de asbak. En de verlichting daarvan. Toen die eenmaal brandde, viel het erg uit de toon dat het knopje voor de radioklep niet verlicht was, dus die ook maar ff onderhanden genomen.
Vanmiddag had ik al de mooie pook met houtinleg gemonteerd. Als sluitstuk wilde ik de multisnaar en V-snaar vernieuwen. De multisnaar had ik al meebesteld met de laatste levering motorsteunen (ik ga niet tot het clubjes idioten behoren dat netjes zijn/haar hele distributie wisselt om vervolgens de tot-op-de-draad-versleten multiriem tussen de distributie te laten klappen!) en voor de V-snaar had ik de hele beurshal afgezocht naar een nieuwe 10 x 670 snaar, op CM.
Wat blijkt nu bij montage: 10 x 670 is blijkbaar voor een V6, mijn dame eist een 10 x 1010 :roll: Foutje in de planning en uitwerking hier.... Ah well, ik kan beter zo'n foutje maken met een onderdeel van 3,90 euro dan met eender welk duurder onderdeel. En die V-snaar kan ik vast wel weer 1 of andere V6-er hier blij mee maken :wink:
En nou maar hopen dat morgen of overmorgen die laatste motorsteun binnenloopt... Als ik die vervangen heb hangt m'n hele zwikkie blok+bak in nieuwe rubbers. En dat rijdt heerlijk anders kan ik je zeggen.
Ook een leuke meevaller: toen ik gisteren de 13e ruit wilde monteren, en de afdekkap daarvoor verwijderde, zag ik dat de bezitter die de 13e ruit heeft verwijderd (waarschijnlijk gesneuveld), netjes de originele schroeven teruggedraaid had in de kooimoeren. Dat was mooi, nu kon ik de ruit weer vastzetten met ori schroeven, en hoefde ik niet in mijn schroeven-en-boutenbak de rommelen om de juiste maat bouten te voorschijn te toveren.
Gisteren een flink eind gereden in de dame, omdat ik ergens in het Noorden iets te doen had. Heerlijk.
Maar toen ik op de terugweg ergens even stopte, merkte ik wel dat een onderdeel dat ik al langere tijd met argusogen bekijk, och echt langzaam de geest aan het geven is.
Ik heb het hiet over het tussenlager van de rechter aandrijfas. Deze veroorzaakt ook de resterende trilling die ik nu nog ervaar als ik met de auto voor het stoplicht sta, in de versnelling.
Nou heb ik natuurlijk al flink op het internet gezocht (eerder al, omdat ik het kreng zoals gezegd al een tijdlang verdacht van insubordinatie) maar dit lager is slecht leverbaar. Lees: ik kan hem niet vinden.
Nou rijst dus bij mij het idee om een goede gebruikte te monteren, en dan waarschijnijk meteen maar een andere aandrijfas in zijn geheel monteren.
Heeft één van ons misschien nog zo'n ding liggen? Automaat of handbak is hetzelfde, als er maar een ABS ring op zit. En zo'n verrekt lager natuurlijk.
Overigens kreeg ik gisteren de laatste motorsteun die ik nog niet vervangen heb, binnen: de baksteun :) Als ik die gemonteerd hebt hangt het hele aandrijfaggregaat in nieuwe rubberwaren.
Dit omdat het toch best wel een vrij omvangrijk kluse is, en ik heb geen zin om er na montage van zo'n lager achter te komen dat mijn rechter aandrijfas toch ook niet meer je-van-het is.
De kans is best groot dat dat ding al 260.000 km meedraait namelijk, en bovendien heeft -ie natuurlijk al best wel wat geleden onder dat gare lager. Ook maar eens informeren bij mijn vrienden van Snuverink dus, ik zag dat die nog een aandrijfas van een TCT hadden liggen.
Maar, mes amis des voitures de grandeur considerables, wat mij vandaag nou weer overkomen is...
Vandaag wilde ons prille gezinnetje even wat boodschappen doen. Terwijl ik met zoonlief naar de XM loop, zie ik dat één of andere onbenul tegen mijn rechter buitenspiegel is gereden. (Alwéér! vorige week ook al, komt regelmatig voor hier, helaas :roll: )
Moppered duw ik de spiegel weer in positie, constateer dat er weer enkele ontsierende krassen en een schaaf bijgekomen zijn op het spiegelhuis, en prop mijn zoontje in de XM zonder verder ergens op te letten. Vrouwlief oppert nog dat ik de dame voortaan maar weer naast het huis moet parkeren i.p.v. ervoor, maar mijn zoontje raakt in blinde paniek als hij uit het raam kijkt en de auto staat er niet. (Echt waar. Dan moet ik hem mee naar buiten nemen en hem laten zien dat de auto naast het huis geparkeerd staat. Eerder wordt hij niet rustig. Waar zou hij dat toch van hebben? :mrgreen: )
We rijden naar de supermarkt, waar ik de XM parkeer en we gaan boodschappen doen. Als we enige tijd later met onze zojuist verkregen leeftocht weer naar de auto lopen, blijf ik verbluft staan bij de achterklep.
"SHIIIT! Heb je dít gezien!" krijs ik tegen mijn vrouw. Mijn trillende vinger wijst naar enkele diepe, lelijke schaven op de achterste hoek van het achterspatbord. De witte grondlak grijnst me tegemoet vanuit krassen van zeker een halve centimeter breed, en zo'n 10 cm lang.
Om het geheel fijn af te ronden, is ook het uiterste hoekje van de achterspoiler nog ff meegepakt.
Terwijl ik een opkomend gevoel van misselijkheid nauwelijks kan onderdrukken, inspecteer ik snel de rest van de rechterflank. Direct valt mijn oog op nog zo'n lelijke schaaf op de achterportier, ook tot op de grondlak. Deze is zo diep dat er ook een deuk is ontstaan, precies op de knik in het plaatwerk. En op het voorportier ook nog zoéén! En die deuk daaromheen is pas écht lelijk!! "K****T!" vloek ik, "hier, en hier ook nog! Kijk dan!"
"Wow, da's grof gegaan" zegt mijn vrouw,"zou dat net hier op de parkeerplaats gebeurd zijn?"
"Ik denk het niet" huil ik. "Het is vast die %^&**zak geweest die tegen de spiegel aan is gereden. Damn, wat is er toch mis met ff een briefje achterlaten?" <binnensmondse grove vloek, ik heb immers mijn zoontje bij me>
Bliksemsnel schiet een inventarisatie door mijn hoofd. Deuren kan je beter in het geheel vervangen, maar dat achterspatbord is écht een rot-schade. Dit gaat knaken kosten, en dat terwijl ik de dame net lekker op orde begin te krijgen. BAH!
Ik baal grondig, maar je kan er op dat moment niks aan doen.
Dan pas kijk ik door het raam naar binnen. Ik zie een uitgeleefd Ambiance-interieur, en de realisatie duurt toch nog bijna een seconde: wacht eens even, ik heb toch zwart leer?
Ik kijk over de auto heen. Direct ernaast staat mijn fiere dame, met weliswaar een krasje op de spiegel, maar verder met een egaal parelmoer-groene rechterflank. :lol:
Een mede XM-liefhebber, met een groene Ambiance in flink mindere staat vond het wel gepast om zijn dame naast de mijne te parkeren.
Waarschijnlijk hoopte hij ook dat de wind gunstig zou staan, zodat er wat van de schoonheid van mijn XM naar de zijne zou overwaaien. :wink:
MAN, wat was ík opgelucht zeg!
En wat was mijn dame een poetsbak (hoe deplorabel ook :mrgreen: ) in vergelijk met die andere. Ondanks het spiegel-debacle was mijn dag weer helemaal goed.
Hebben jullie zoiets ook weleens gehad?
Anyway, Ik kom van het strand van scheveningen, doe het slot los, ga zitten, sleutel in contact, maar niet draaien hoor...
Bleek dat al die escortjes met elke escortsleutel geopend konden worden lol... Mijne stond drie auto's verder!
Later nog een keer gebruikt toen ik ergens in een straat wilde wegrijden en iemand in een escort zag uitstappen en zijn lichten aanlaten...
Ik denk... Die is wat vergeten. Auto uit, zijn deur open, lichten uit, zijn deur op slot...
Komt 'ie natuurlijk aanlopen... Helemaal verbaasd naar zijn lichten kijkend lol
Ja, ik heb vroeger een soortgelijke ervaring gehad, maar dan leuk:
Mijn ouders hadden een metallic grijze Polo GLS met glazen dak, blauwe bekleding en trekhaak. Er zijn maar 90 GLS'jes geleverd in Nederland. Op een dag waren we wezen winkelen en ik loop terug naar de auto om de tas er in te leggen. Krijg ik GVD het slot niet open. Dan maar de bestuurdersportier. Ook niets. Andere deur: niet open. Gloeiende, gloeiende,... Nog een keer. M'n moeder erbij en proberen: niets. We beginnen te twijfelen. Maar het moet 'm toch echt zijn want er zit een trekhaak op. Uiteindelijk moedeloos lopen we weg. Zie ik een grijze Polo, dus ik zeg tegen m'n moeder: "Zal ik hier de sleutel proberen?" En verrek, gaat die deur open. :oops:
Ja, we hebben 5 minuten aan andermans auto gerotzooid. :mrgreen:
Wel iets anders op het werk, een collega van me doet een Xantia met de ab op slot en de Xsara Picasso die ernaast staat reageert ook op de Xantia ab :roll:. Het is de klanten niet verteld en de auto's verder uit elkaar gezet om het probleem te omzeilen.
Maar het word dus tijd om wat spiegels op de plank te leggen?
*zit nu driftig zijn zojuist ondergeproeste beeldscherm weer enigzins speeksel vrij te maken*
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Gelukkig heb ik een net paar spiegels bij de aankoop van de auto meegekregen. Zolang men hier in de straat echter als gekken blijft rijden, vind ik het de moeite niet waard om het andere spiegelhuis te monteren. Dan heb ik er immers hooguit 2 weken plezier van (met een heleboel geluk!) En daarna heb ik 2 beschadigde rechterspiegelhuizen.
Nee, die mooie monteren we weleens als ik ooit verhuisd ben :wink:
Mwah, slechts € 35,55 bij de dealer... valt mee ;)
Een 12V led kan ook, maar is duur en vaak te fel.
Of heb je 1 weerstand met 2 LED's gebruikt?
Overigens heb ik eerder al een 3mm LED in de normale raamschakelaars gebasteld (daarin heb je ruimte te over), maar dat gaf echt veel te weinig licht t.o.v. het normale lampje.
En die lampjes voor dergelijke schakelaars bleken dus later gewoon verkocht te worden bij mij op het werk. Met een kapje eromheen en draadjes eraan, dat wel. Maar die had ik in no-time verwijderd :wink:
Morgen moet ik even een wiel eraf halen om de tanden van mijn ABS-ring te tellen. Volgens mij heb ik Bendix-remmerij, en dat zou overeenkomen met 49 tanden. I certainly hope so, want als ik nog Bosch spul heb met 28 tanden, dan ben ik screwed want ik zie die krengen nergens meer. Zelfs niet nieuw.
En ABS is best wel een optie die ik op de auto wil houden :twisted:
Bedoel je losse aandrijfaskommen met de ABS ringen?
Die zullen niet meer los te krijgen zijn maar wel gebruikt. Anders wordt het nieuwe aandrijfassen, maar die zijn niet te betalen :shock:.
En @ JP: ik wil dit probleem oplossen door er een goede tweedehands aandrijfas in te zetten, want ik weet niet welke homokineet nou precies het probleem is, en het tussenlager is waarschijnlijk ook naar zijn grootje. Dus waarom klooien, gewoon een hele andere erin mikken.
Overigens kan ik nieuwe aandrijfassen krijgen voor 215 euro, maar dit vind ik (A) teveel geld en (B) zijn dit wel goede? Ik lees, na enig Googlen, van sommige mensen wat slechtere ervaringen met nieuw geleverde aandrijfassen. Ik ga dus voor een zo jong mogelijke originele.
Hmm, ABS computer checken had ik nog niet aan gedacht... Da's een slimme tip, tnx!
Bedenk me net dat mijn short-term wishlist geslonken is tot die aandrijfas, een HD-pomp en een voorruit (waar ik al een scherpe prijsopgaaf voor heb) Alleszins overzichtelijk toch? Wie weet komen er dan toch nog dit jaar mooie velgjes onder :mrgreen:
Weet ik niet meer. :oops:
Misschien het kopje van de LED afvijlen? Dat heb ik wel gedaan voor een beter strooilicht.
Dat specifieke one-touch knopje heb ik ook niet meer, zit nog in de XM 2.0i die ik in een ver verleden had. Misschien staat ie ergens op een sloop in omgeving A'dam ... ;)
Met de originele XM lm velgen kun je niet door die spleetjes kijken over de type ABS ring :wink:.
Als je een jonge goede aandrijfas op de kop kunt tikken, moet je dat zeker niet laten :wink:.
In Duitsland heb ik 3 jaar geleden nieuwe c.q. gereviseerde aandrijfassen gekocht voor mijn vorige XM V6 12v. Het viel me tegen dat de ashoezen al lekten toen het nog nieuw in doos was :(.
Als je degene mooi vind die ik er nu onder heb zitten, geef maar een seintje. Die blokjesvelgen liggen namelijk wel heel erg te lonken in de box. :wink:
Hoeveel was dat nou eigenlijk? Want als dat bedrag laag genoeg is denk ik toch nog half over zelf mijn schade herstellen...