Beste medelijders aan het Citro-virus,
ondanks het feit dat dit subforum "mijn XM" heet, en ik nog niet eens een XM bezit, leek het me toch de beste plek om mezelf voor te stellen.
Ik ben Citroën-das-pas-fën, ook wel liefkozend CDPF genoemd, en ik wil graag een XM.
Momenteel bezit ik een DSuper uit 1973, waar ik aan werk als het weer het toelaat, en een Xantia Break Pallas uit 1999. De laatste is mijn dagelijks vervoer, en werd tot nu toe vertroeteld in ruil voor de vele heerlijke kilometers die hij me meesleepte.
Eigenlijk wilde ik al een XM toen ik de Xant aanschafte, maar om diverse redenen kwam dit er niet van. Nu, mes amis, is echter de tijd gekomen dat ik de Xant ga verkopen om mezelf vervolgens te trakteren op een nóg echtere Citroën: een XM!!!! (Hadden jullie niet gedacht he?)
Vooruitlopend op mijn droom, en om mezelf alvast flink in te kunnen lezen heb ik me hier geregistreerd. Ook al omdat Wimb eiste dat zoveel mogelijk mensen op Cifo dat zouden doen, op straffe van een continue stroom off-topic berichten in al hun topics :wink: (Love you Wim! :mrgreen: ) En op Cifo ben ik inmiddels berucht om mijn ellenlange zwetsverhalen. Tijd dus om jullie in slaap te kletsen met mijn oeverloze gezwatel.
Tot zover het ikke-ikke verhaal, nu waar het écht om gaat in het leven: een XM.
Wat voor XM zou ik willen? Aangezien ik graag een exemplaar wil waar ik niet iedere zaterdag verplicht onder hoef te liggen, kom ik al snel op een type 2 uit. Hoewel dashboard en stuurwiel van een type 1 natuurlijk veel geiler zijn.
Het minimum wat ik wil qua motor is een 2.0 TCT, maar voor een V6 betaal ik graag wat MRB meer. Zoals de meesten van ons hier denk ik.
Soms word ik 's nachts nat wakker (nee, van het zweet viezerik!) omdat ik van een ritje V6 gedroomd heb. En dan moet ik mijn double-chevron pyjama verschonen. Ik weet zeker dat jullie dat ook hebben, ook al willen jullie dat niet toegeven hier. :D
Qua uitvoering moet ik me nog wat beter inlezen, maar een Ambiance of Exclusive is altijd goed, begreep ik. Het is ook wel leuk om achteraf allerlei upgrades te doen, maar als je direct het meeste erbij kan kopen is natuurlijk nóg leuker.
Kleur: Vert véga en rouge griotte vind ik helemaal de bomb. Vooral vert véga is gelukkig veel te koop. Maar je zal zien dat ik uiteindelijk met een zwarte thuiskom ofzo :roll:
Dan hebben we nog een budget (baaaaah wat een vies woord zeg).
Kan ik kort over zijn: Weihnug. Eerst moet ik de Xantiaanse dame verpatsen, en dat geld ga ik vervolgens in een XM steken. Dat houdt in dat het een dame van rond de 1000 euro gaat worden. Max-i-maal. Ja, ik weet het - da's niet gek veel maar gelukkig ben ik erg handig. Ik heb al hele aardige dames gezien rond die prijs, Er mag dus eventueel wat aan mankeren. De typische XM-gewoonte om altijd wel íets te mankeren, helpt me hier gelukkig bij. Weer een bewijs dat de XM bij mij past 8)
Nou ga ik me weer richten op het slijten van mijn Xant, en dromen over een XM. Jullie nu-al-reeds-XM-bezitters zijn maar lucky bastards!
Van de oude mosfetjes heb ik eerst alle pootjes met zo veel mogelijk lengte doorgeknipt om daarna één voor één de restjes eruit te halen.
Af en toe liep er een gaatje vol met soldeer, dit open ik dan altijd met een tandenstoker, aan de eene kant de bout aan de andere kant de tandenstoker, gaatje kortverhitten en de tandenstoker erdoor drukken en gelijktijdig draaien.
De nieuwe mosfets laten zich snel en makkelijk terug solderen en kunnen meer hitte aan dan die 25 watt. Op de plaats van de print waar het huis van de mosfet gesoldeert moet worden heb ik het eerst opnieuw vertint, pootjes insolderen, en af laten koelen en dan het huis aan de print solderen door op de aluminium licht met de bout te drukken het verse tin vloeit binnen enkele seconden, even nadrukken met een schroevendraaier of een stukkie hout en dan zit die vast.
Heb je geen kleine bankschroef tot je beschikking voldoet een punttang, combinatietang of waterpomptang met aan het einde van de benen een postbode elastiek eromheen gewikkeld uitstekend als 'derde hand' om de print of wat dan ook stabiel te houden. Een soort snelgriptang effect :wink:
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Het lijkt me ook niet moeilijk, heb er vaak bij gestaan terwijl er aan een print werd gesoldeerd.
Ik vind het prettig om het zelf eens te ervaren om zoiets te solderen :wink:
En ter aanvulling op Mark z'n uitmuntende verhaal: als de soldeerverbinding mooi glimmend uitvloeit, is 'ie goed. Dus geen druppel en ook geen doffe verbinding. Klinkt moeilijk maar is het niet. De kneep zit 'm er in om beide delen te vertinnen, dan te plaatsen en een klein druppeltje tin op de bout. Aantippen en het gaat vrijwel meteen vloeien.
En wees niet bang dat je componenten teveel verhit: alles wat je kunt solderen kan meer hitte verdragen dan je vingers. Daar houd je ze toch mee vast, dus.... :lol:
aahm ik heb een fobie voor naalden, als mijn vriendin met een knopnaaldje door het huis heenloopt dan vlucht ik de garage in :mrgreen: Nee hout doet het perfect.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De groene dame rijdt nog steeds heerlijk, en gaat steeds beter rijden.
Tegenwoordig verheug ik me al als ik een reden heb om een eind te gaan rijden. Echt waar, zo erg is het.
De laatste 2 dagen ben ik vooral met de DSuper bezig geweest: het seizoen begint weer he :D
Een uitgebreider verslag daarvan doe ik later: momenteel ben ik te brak daarvoor.
Ik kan wel alvast verklappen dat de blauwe dame in kwestie sinds vanmiddag een Nederlands kenteken heeft :mrgreen:
Nu nog enkele klusjes voor een onberispelijke werking van de elektronica (dashboardverlichting en koplampen zijn nog wat dodgy) en dan moet er nog ff een APK overheen. En dan hebben we 2 prachtige, legaal op de weg rijdende dames!!
Sommige mensen hebben geen cent, maar kunnen wel van het leven genieten :mrgreen:
En mijn bolletjes op druk kunnen laten brengen - waarschijnlijk veert mijn dame dan nóg lekkerder.
Zolang ik de DS nog niet gekeurd en van kenteken voorzien op de weg heb, ga ik hooguit naar de meetings van de Regio-afdeling Arnhem.
Ja hoor. En ik heb er zelfs een die ik regelmatig gebruik. 8) En ik heb van litze gehoord en er mee gewerkt. Maar geloof me, voor het uitsolderen van veel pennetjes is een naald het makkelijkste. ;-)
Daarnaast heb ik mijn linker infoscherm eruit gesloopt en ligt nu hier naast me. Inmiddels is namelijk totaal niet meer te lezen wat mijn dikbillige dame mij wil vertellen. Als ze al iets te zeggen heeft :D
Totale duur van de revisiewerkzaamheden: 1,5 uur, inclusief de- en montage. Viel me helemaal niet tegen. Ik is weer blij!
Zo, en nu ga ik mijn infoschermpje slopen en weer werkend maken (sprak hij hoopvol)
Tussenstand qua techniek: rijdt nog steeds zoals het een dame van stand betaamt, en nog steeds geen storingen in hydraulieksysteem. En ook geen lekken meer 8)
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
De infodisplay heb ik nu uit elkaar liggen. De strips hiervoor zijn niet te krijgen, en als ze wel te krijgen waren zou ik niet weten hoe ik ze aan mijn LCD zou moeten plakken.
Dus: ik ga proberen met de bestaande strip het kontakt te herstellen door meer druk op de kontakten te zetten. Waarschijnlijk is dat niet voldoende en zal ik de strip los moeten weken van de print, vervolgens de kontakten reinigen en dan het geheel weer monteren met meer druk op de kontakten. Andere mensen hebben hier soms resultaat mee behaald.
Onder het motto: 'hij is nu toch al kapot' ga ik er ff lekker mee klooien.
Ik laat natuurlijk weten hoe het afloopt, want ik hoop een makkelijke methode te ontdekken zodat meer mensen met een Ph2 dat display kunnen fiksen. Ph1 displays schijnen veel beter tegen de tand des tijds bestand te zijn, maar zijn niet pin-compatible met Ph2 displays.
Als iemand nog kapotte displays heeft liggen waarop ik mag experimenteren (geen garantie op positief resultaat!) dan zijn die van harte welkom. Reacties via PB dan a.u.b, anders wordt Wes boos :D
Ik denk dat je hier foutief bent geinformeerd.
Ik heb het volgens onderstaande pdf gedaan met behulp van het 'rubberen' stripje. Ze zijn zover ik weet nog volop te verkrijgen via het ACC (duitse citroen forum) even zoeken op 'klartextanzeige'
Eurootje of 4 excl. verzenden. En niet die via Ebay daar betaal je 32 euro!!
Succes :wink:
http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AmSbn4PYd02cdEtKa2puNnpEYzlyTEFDQ25JZzlrZGc&hl=nl
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Deze laten na verloop van tijd, waarschijnlijk door inwerking van warmte, los op de verbinding tussen print en stripje. En dan gaan er kolommetjes wegvallen.
Voor alle duidelijkheid: ik heb het over de infodisplay (die de irritante melding 'water in brandstoffilter' kan geven bijvoorbeeld. Hé Wim? :mrgreen:) Dus NIET de display de de stand van de schakelpook weergeeft; die heb ik met relatief weinig moeite perfect kunnen restaureren. Heb er vandaag weer met volle teugen van genoten 8)
Heb vandaag helaas geen tijd gehad om hier mee verder te gaan, maar morgen moet ik wel een uurtje kunnen vinden. I'll keep y'all posted.
Dat rubbertje heb ik van achteren 'opgevuld' met een cocktailprikker. Aan de displaykant nog niets gedaan.
Het is anderen echter gebleken dat de print in het midden iets doorbuigt onder die druk. En daar moet je dan een oplossing voor vinden, nadat je de kontakten gereinigd hebt. (zoals een schroefje boren, in de link die jij gaf in het onderhavige topic.)
Het loshalen van die strip leek me ook iets waar het middel erger is dan de kwaal. Maar ik moet er nog 'ns rustig naar kijken, vroeger waren dit soort verbindingen ook geen probleem voor mij. TI-31, anybody? ;-)
http://docs.google.com/fileview?id=0B2Sbn4PYd02cZmQwYThmYjEtNzkyMC00MmM1LTg1ZTYtMzczOWRlMDFkMjI0&hl=nl
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Is dat geleidende rubber gewoon in de handel verkrijgbaar? Ik heb er nooit van gehoord.
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik ga er 1 bestellen deze week. Zijn er nog meer geïnteresseerden, of mensen die het zichzelf niet zien doen, maar die mij wel toevertrouwen om hun display weer in ere te herstellen? Laat maar horen. Dan bestel ik ze meteen mee, scheelt weer verzendkosten.
Mark, bedankt voor de tip!
Je vais reussir, tout simplement parce que je refuse de perdre.
Ik heb al gemaild met de beste man of hij ook naar Holland wil verzenden. Ik hou jullie op de hoogte! Blijf melden als je er ook 1 of 2 (of 20 :lol: ) wil. Ik bestel dinsdag, als ik tegen die tijd tenminste positief antwoord van de beste man in kwestie heb gehad.